19 Nov 2019 15:03 Власти Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО - Югра) готовы рассмотреть предложение о создании на базе авиакомпании Utair государственного перевозчика, сообщила во вторник глава региона Наталья Комарова.
"Вполне можно рассмотреть это предложение…. Вполне может быть жизнеспособно, если несколько моделей развития этого предприятия, этого бизнес-проекта покажет, что это максимально приемлемый для акционеров вариант", - сказала губернатор, выступая в заксобрании региона с ежегодным отчетом.
Власти Югры владеют 38,8% акций Utair. Ранее Комарова поставила перед авиакомпанией задачу радикального улучшения транспортной доступности в регионе. Выполняя поручение губернатора, перевозчик связал небольшие города автономного округа с административными центрами - Ханты-Мансийском, Тюменью, а также с Сургутом. В 2019 году были открыты пять новых межмуниципальных внутриокружных маршрутов и 14 субсидируемых маршрутов за пределы региона, в результате чего пассажиропоток на внутриокружных авиамаршрутах увеличился на 45%, а на межрегиональных - на 32%.
Utair - четвертая по величине авиакомпания в России, в 2018 году перевезла более 7,9 млн человек, в настоящее время испытывает финансовые трудности. С конца 2018 года ведет переговоры с кредиторами о реструктуризации кредитов. Чистый убыток группы в 2018 году составил почти 22 млрд рублей (годом ранее чистая прибыль компании достигала 2,43 млрд рублей).
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2019/11/19/615227.html
Глава Минтранса заявил о стабилизации ситуации с Utair
Министр транспорта Евгений Дитрих в интервью телеканалу РБК заявил, что ситуация с Utair является "непростой", однако при этом финансовое положение авиакомпании стабильно. "Сегодня никаких критических явлений, развития ситуации в негативной плоскости мы не видим", - сказал министр.
По словам Дитриха, у компании есть ресурсы обслуживать задолженность перед банками-кредиторами. Однако при этом он отметил, что Utair "нужен дополнительный инвестиционный взнос, ей возможно нужен (новый) инвестор", - сказал министр.
Подтверждением того, что стабилизация положения дает свои плоды, Дитрих назвал недавние заявления главы Сбербанка. Речь идет о выступлении Германа Грефа от 12 ноября, в ходе которого он заявил об отсутствии намерений банкротить Utair. По его словам, перевозчик представил план финансового оздоровления, который был согласован со Сбербанком.
Utair с конца 2018 года ведет переговоры с кредиторами о реструктуризации всех трех кредитов - двух синдицированных и долга перед Сбербанком. Погашение тела кредитов должно начаться в 2022 году, но договориться пока не удалось.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2019/11/20/615387.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Конкуренция между проектами SSJ и Ан-148 - СвернутьРаскрыть Содержание Эпиграф: Путин хочет погубить украинский авиапром Сказ о том как ан-148 и ту-334 конкурировали Прелюдия 27 октября 2010 года ОАК и «Антонов» создали совместное предприятие ООО «УК «ОАК–ГС» 28 октября 2010 года Украина нейтрализовала российских конкурентов Выезд на...… (+8)
- Разбор статьи «Суперджет» из топора - Авиаэксперт Ольга Божьева из МК, получающая премии от украинского производителя двигателей Мотор-Сiч (фото), написала очередную лживую статью (другая статья того же автора) Автор статьи получает премию от украинского авиапроизводителя: Краткий разбор Возникает вопрос: зачем все средства...… (+8)
- Противопожарная защита - В защищаемых отсеках устанавливаются две петли линейных сигнализаторов пожара. Количество сигнализаторов в петле может быть уточнено в процессе конструкторской проработки. Одноименные сигнализаторы разных петель устанавливаются на возможно близком расстоянии друг от друга. Сигнализаторы выдают...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
долетались что выбор - или банкротство или национализация
тут не только в них самих дело… страна с 2012-2014 в падении… и выход из него очевиден… но его не делают…
вот и падают те кто рассчитывали дотянуть до переправы…
в этом деле западные компании всегда поражают… увидели негативный тренд и что высокий шанс консервации — проекты в РФ под нож, народ на увольнение с выплатами … И это лучше для экономики, нет консервации состояния жопы. Кстати так и модернизация/нормальзация двигателя суперджета померла.
Вот и я об этом…
Как собственно и AirBaltic с динамикой увеличения убытков, летая на прямом конкуренте - BDD, аля А220.
Плохому танцору сами знаете что мешает, и SSJ тут совершенно не при чем…
Кстати не исключено, что в национализированный Utair передадут SSJ скопившиеся в ГСС, причем если не все, то значительную их часть. Вот тогда и посмотрим что из этого получится…
Тоже верно…
Ну и девальвация рубля 2014 года тоже масла в огонь добавила. На обслуживание валютного лизинга стало уходить в 2 раза больше рублей. Правда рублевый лизинг от ГТЛК несколько смягчил проблему…
Я бы с таким напором искал позитив в этом нашем полу-мраке только за зарплату…
Что я и делал. Но потом стало тошно )
Полу-мрак - это пожалуй самое точное определение…
:) или :(
даже и не знаю как выразиться… :)
P.S. А я бы сейчас пожалуй не оказался от подобного доп. заработка, но так ведь ни кто не предлагает (главное чтобы KPI был не очень жестким). Поэтому пока буду продолжать на голом энтузиазме ради торжества справедливости, во всяком случае пока не "станет тошно"… :)
Не, там же нужно врать приверать и припездывать в три слоя и по календарному-плану… Такое вывозят только прекрасные тупые как пробка молодые и циничные ) Потом взрослеют и… треть наверное, понимает что они говноеды и просрали не только свое будущее но и завтра своих детей. Ну а процентов 10 валят в Испанию) те кто хорошо понимают сколько в нашей стране реальных успехов и дела "для людей")
гы
Не, вранье - это не для меня…
У меня несколько другой амплуа… :)
Позвольте задать риторический вопрос: а за правду нонче совсем не платят ?
Да сс100 там нет,там государственный Сбербанк встрял