14 Feb 2020 09:19
Росавиации и Следственному комитету Российской Федерации приготовиться…
4 и 7 февраля на российском пассажирском самолете Sukhoi Superjet (SSJ 100-958) авиакомпании "Аэрофлот" (борт RA-89028) по инициативе разработчика (АО "Гражданские самолеты Сухого") в реальных условиях прошли контрольные проверки выпуска аварийных надувных трапов, предназначенных для экстренной эвакуации пассажиров.
Результаты оказались настолько плачевными, что были приняты все меры для их сокрытия: два трапа вышли в перевернутом виде, один вообще порвался, вышел только один.
Согласно действующим авиационным правилам (Нормам летной годности самолетов транспортной категории):
"Для самолетов с количеством пассажирских мест более 44 должно быть показано, что максимальное количество людей, на которое запрашивается сертификат, в том числе столько членов экипажа, сколько требуется правилами эксплуатации, может быть эвакуировано из самолета на землю в пределах 90 секунд при имитации аварийных условий. Соответствие этому требованию должно быть показано путем реальной демонстрации…" (часть 25 "Авиационных правил", параграф 25.803, пункт "с" http://www.omegametall.ru/Data2/1/4293795/4293795750.pdf).
Проще говоря, не более чем за 90 секунд должны быть эвакуированы все находящиеся на борту самолёта, что невозможно при неисправных аварийных трапах.
Таким образом, контрольные проверки "путем реальной демонстрации" на прошлой неделе показали, что Sukhoi Superjet не соответствует нормам летной годности и выданному сертификату в части обеспечения эвакуации людей, находящихся на его борту, и его дальнейшая эксплуатация невозможна.
Это критически важный дефект самолета, не обеспечивающий требуемый уровень безопасности в аварийных ситуациях. Все инструкции в спинках пассажирских кресел бесполезны. В данном случае, случись что с данным бортом RA-89028, погибли бы почти все.
Необходимо отозвать сертификат самолета (приостановить его действие) до исправления дефектов аварийных надувных трапов на всех самолетах данного типа, и, учитывая общественный резонанс авиакатастрофы 5 мая прошлого года в Шереметьево, когда живьем сгорел 41 человек (https://www.forbes.ru/…/375797-chto-sluchilos-s-ssj-100-vse…), сделать все нужно гласно.
Источник - авиационный специалист Вадим Лукашевич
https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7/videos/1658693527604006/
(опубликовано: Denis Korablev)
Случайные статьи
- О нагрузке на крыло и превосходстве аэродинамики Суперджета над конкурентами - FRAM пишет: Уважаемый Инженер! С Ан-148 в общем-то более-менее ясно. Мне не дают покоя ваши слова относительно превосходства над Erj-190/195. Никак не могу понять за счет чего это возможно? CF34-10E7 тягу в 83,7 kN SaM146-1s18 - 72,67 kN РАЗНИЦА ПОЧТИ 15%!!! При этом разница в потреблении топлива...… (+8)
- Немного про организацию Lean производства Суперджетов - Немного информации о том, как осуществляются lean преобразования на Новосибирском Авиа Заводе (НАЗ, бывшее название НАПО ). Напомним, на этом заводе производят секции фюзеляжа Суперджет-100 Ф1, Ф5, Ф6, а так же ВО и ГО. Что такое lean? Читайте: Проект Lean системы управления производством при...… (+10)
- Статус ЦОС 09.02.15 - … (+11)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Самолет 2014 года, выбран для теста, скорее всего, тк является одним из первых самолетов серии В3, которая была заморожена как финальная и выпускается по сей день. http://superjet.wikidot.com/plane:95059
Видео сработки трапа там же в фэйсбуке Вадима — https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7/videos/1658693527604006/
Что это за бред. Кто эту дверь обслуживал что она ТАК открылась? ЧегО с ней сделали то? Она ж на видео еле живая открывается - дрожит как лист.
"Источник - авиационный специалист Вадим Лукашевич"
Не авиационный и не специалист. Таких "источников" даже упоминать стыдно.
И тем не менее - видео есть… а значит придется разбираться и найти виновных - либо подлог, либо дефект. Как по мне - Аэрофлот, с помпой обещающий понабрать сотню SSJ, нашел еще один способ заморозить поставляемые борта за счет производителя.
А видео тоже подделали на Мосфильме,на дотации Министерства Культуры?
Вокруг одни фэйки ;)
http://superjet.wikidot.com/news:2804
Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) усилит проверку испытаний в связи с публикацией видео с неправильно открывшимся аварийным надувным трапом SSJ 100. Об этом сообщает Агентство городских новостей "Москва" со ссылкой на данные компании.
"Это не носит системный характер, а является единичным случаем. Тем не менее, в компании отнеслись к этому видео с наивысшей степенью ответственности. Проводится проверка соблюдения всех алгоритмов, и будут усилены меры в зоне ответственности производителя, чтобы искоренить даже единичные случаи", - ответили в пресс-службе.
Также источник в ГСС отметил, что компания проводит контрольные выпуски на специальных площадках с профессиональной фиксацией и применением разных режимов, а что это за видео, когда и где оно было снято, неизвестно. "На испытаниях исследуются многие характеристики работы механизмов", - добавил он.
https://www.aex.ru/news/2020/2/14/208699/
Определенно наброс. Так испытания не проводятся. Не заклеили самолет, не застелили бетон.
https://safetyfirst.airbus.com/correct-escape-slides-maintenance-for-successful-slides-deployment/
https://europe.content.twixlmedia.com/twixl-preview/1aec12efaf0cad87f5ff273c4e7d4446/6/images/28%20-%20Slide%20Maintenance2-01.jpg?r=0.7488525398135415
https://europe.content.twixlmedia.com/twixl-preview/1aec12efaf0cad87f5ff273c4e7d4446/6/images/fig3%20-no%20wrapper.jpg?r=0.49761604595666475
Это не проблема конкретного самолета. Такие испытания проводятся с целью усовершенствования самих трапов и выдачи рекомендаций по их правильному обслуживанию.
О чем вы?
Это уже второе подобное открытие трапа. Тестирование было не официальным… Сами хотели понять работает эта серия или нет.
Вы уважаемый так прямо рассказываете как будто свидетелем или прямым участником этого действа были или есть.Любые такие мероприятия имеют бумажный и что особенно более важно финансовый след.И если бы ГСС хотел в непринужденной обстановке "отстрелять" трап думаю ему не стоило бы отвлекать такую "не пристрастную" и абсолютно "лояльную" к нашему самолету компанию "Аэрофлот". И они спокойно могли бы это сделать на своей базе в Жуковском на любом ВС находящимся у них на ТО в рамках ППО. А то ведь можно налететь на простой самолете по вине ГСС и на утечку информации через очень компетентный источник "авиационный специалист Вадим Лукашевич" (С).
Вы изображаете тупого или им являетесь? )
Выбрали самый первый налетавший самолет окончательной серии В3… И делали неофициально в тч чтобы потом не пришлось приземлить все самолеты.
В Якутии и в Шереметьево все трапы вышли штатно. А тут ни один не вышел, да еще это надо было заснять и вбросить через одиозного Лукашевича. Попахивает заказухой. Правильно что СК привлекают для разбирательства. Я выше дал ссылку как проводят подобные испытания на Эрбас. Там есть причины и следствия и рекомендации с обязательным строгим и подробным документированием.
И вы туда же? )))) Представьте они официально проводят тест — этим же днем приземляются все самолеты типа.
Пропагандистами давайте не будем людей называть. Сегодня в рф это очень личный и грубый наброс.
Я не очень понимаю что значит неофициальное=самодеятельное проведение теста в авиации. Разве в авиации нет строгой регламентации каждой процедуры? Если они не придерживались документов и пр., то по сути совершали преступление. Да и тесты предназначены для выявления недостатков и их устранения соотв. службами. Что они здесь устранили, если полеты продолжились? Они предоставили документацию тестирования производителю? Если сам производитель узнает об этом из желтой прессы.
Слов много, работы мозга мало. Это они делают вид что узнали из сми, если бы они сказали что в курсе — был бы вопрос почему не идет тотальная проверка/замена систем.
Вы сейчас официально обвинили ГСС в обмане? Или это просто домыслы?
Ага и в прокуратуру написал, сразу после вас и Лукашевича.
Удачи. Достали с этими тупыми набросами.
Так не набрасывай.
…Вы изображаете тупого или им являетесь? )
Ну насчет тупости не вам решать и закроем на этом тему.
…Выбрали самый первый налетавший самолет окончательной серии В3… И делали неофициально в тч чтобы потом не пришлось приземлить все самолеты.
А простите так чисто за интерес: а по какому признаку вы соединили и нашли взаимосвязь между тем что 89028 это первый из серии В3 и таким вот раскрытием трапа??
Так на всякий случай вам ненавязчиво напоминаю что у трапов на нашем самолете есть межсезонный срок обслуживания и он немного меньше чем 6 лет прошедших с 2014 года.
Пояснять причину моего вопроса нужно или в силу моего скудного IQ ваш ответ я не смогу понять?
%) ок ок
ну я как то сразу понял эту вашу игру во вселенский заговор жидомасонов.
Никакой игры, адекватный взгляд на реальность и хорошие знания наших традиций с попытками скрывать косяки и недоработки…
http://superjet.wikidot.com/news:2804
Абалденно. Стоя аплодирую! Не у каждого работника ГСС напрямую связанного с работой эксплуатантами есть допуска позволяющие просматривать выложенную информацию.
Но у ЛЮБОГО блогера есть явки, пароли от ЛЮБОЙ служебной информации любого эксплуатанта!!!
Скажите где на блогеров учат пойду туда - там столько интересного можно прочитать и увидеть!!! Буду весь такой адекватный ходить и смотреть на мир без "розовых" очков.
Особенно меня впечатлил отсыл товарищем Лукашевич к первоисточнику которым оказался ….барабанная дробь….авиационный форум (правда названный автором - специализированный).
))) Когда что-то не системное и не утвержденное папой на гражданском публичном форуме… — Мыслепреступление и цитировать нельзя )) Когда Сноуден сливает в паблик реально секретные данные Пентагона — Молодец красавчик и вообще о таком нужно говорить на первых страницах газеты Правда! )))
Удачи)
ГСС грозиться подать заяву в прокуратуру,мол все это поклеп.Вот и посмотрим подаст или нет.Или это просто раздувание щек,чтобы выпустить пар,а этот неприглядный факт на самом деле имеет место и им прекрасно об этом известно.
На самом деле любые испытания это внутриведомственные испытания. С протоколированием, документированием, отчетами, выводами. Испытания по четко установленным правилам. И эти испытания со стороны ведомства никак не могут попадать в свободный доступ. Это внутриведомственная информация. Я не ставлю под сомнение это видео. Просто причин такого может быть множество независимо от производителя. Даже на первый взгляд не соблюдены элементарные условия испытаний (если сравнивать как подобные испытания проводятся на Эрбас ). Зато какой удар по имиджу самолета ( без выяснения причин случившегося ). Все либеральные СМИ аж взахлеб цитируют "конструктора" ССЖ Лукашевича ( они хоть читали его биографию проходимца и шарлатана ). И это, я бы выявил этого дятла, который слил рабочее видео в интернет. Он или на работе, или сливной бачок при работе. Нет, закон он может быть и не нарушил ( хотя не знаю, не юрист). Но есть корпоративная этика, которую этот дятел нарушил.
Кстати, два случая незакрепленных капотов двигателей у одного малоизвестного эксплуатанта намекает. На полное раздолбайство в этой компании. Как и подход к обучению летчиков в случае с … Как и подход к сливу с камер видеонаблюдения. Как и подход к сливу внутриведомственной информации. Огромное поле деятельности для СК и ГП. Займутся ли? Вот в чем вопрос.
https://www.the-village.ru/village/city/news-city/374589-proneslo
Думается что наказать можно только когда
1. Было все проведено по документам, есть регламенты
2. Если в истории не было попыток замолчать и скрыть от общества и проверяющих структур системность этого косяка…
Уверен в ситуации всё обстоит так что лучше никого не трогать… Всплывёт ещё пара слоев говна… На фоне скандалов Боинга это реально рисково. Можно получить приостановку сертификатов.
И так, найдено более изящное решение проблемы выбивания неугодных новостей "из топа" = изменены лимиты минусования новостей. И за ними буду присматривать. Для того чтобы что-то выкинуть из топа нужно будет консолидировать и "державников-сталинистов" и тех кто "путин всё сам лично украл", голосов одной только "партии" хватать не будет. Всем удачи.
отличное решение. будет видно где статья, а где мусор.
а для комментариев такую штуку можно приделать?
перестанут минусоваьт те тексты "что просто не нравятся глазам"
неа, у камментов нет веса и голосовалок