17 Feb 2020 08:54 .
Суть проблемы: ГСС/АФЛ знали о проблемном узле в системе выпуска трапов, "в серую" проводили тестирование и собирались починить всё это дело… не оповещая другие АК и регуляторов.
Вадим Лукашевич:
Возвращаясь к видео с неправильно вышедшим трапом "Суперджета", выложенным в моем посте от 14 февраля (https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7/videos/1658693527604006/)…Смотрим специализированные авиафорумы.
Из двух первых скринов отлично видно, что 31 декабря поступил целевой запрос на контрольную проверку раскрытия аварийного трапа согласно всем техническим условиям с видеодокументированием раскрытия снаружи самолета.
И немаловажно, что после выпуска трапа было необходимо произвести фотографирование планки аварийного трапа внутри салона (на пороге двери), в нескольких точках удерживающей трап. Это неспроста: если планка плохо держит трап, то в ходе выпуска он перекрутится и его целевое использование станет невозможным.Иначе говоря, выдавший этот запрос прекрасно знал о проблеме с перекручиванием трапов при выпуске.
Теперь мы знаем, что в ходе затребованного ("Внимание! Требуется роспуск трапа на ВС") выпуска трапа дверь открылась, трап выпустился и надулся, но НЕ ЗАНЯЛ РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
Из третьего скрина (первоисточник) следует, что с 4 по 9 февраля такие проверки проводились "Аэрофлотом" на трех (!) самолетах.
Полагаю, прежде чем "ГСС" громогласно обращаться в "правоохранительные органы и прокуратуру", нужно сначала запросить "Аэрофлот", а может, просто посмотреть свою служебную переписку с ним?
Ситуация хуже, чем вы думаете. Видео с нештатным выходом трапа на самом деле снято 9 февраля, в воскресенье, во время контрольной проверки по просьбе ГСС. 4 и 7 февраля действительно проверялся выход трапов на двух других машинах - нормально выходит только один из четырех. Поэтому и была проверка 9-го. Никаких сознательных (предумышленных) действий по затруднению открывания двери или выпуску трапа не проводилось. Во всех случаях это были обычные проверки выпуска трапов согласно всем процедурам и нормативам (в некоторых случаях - перед их плановой заменой).
Еще момент: охреневший экспуатант категорически запретил оглашение результатов этих проверок и строго-настрого (внимание!) какую-либо фиксацию случившегося в документации. По документам у "Аэрофлота" все чисто, никаких следов этих проверок нет.
ГСС в курсе, авиакомпания - в курсе, рядовые спецы - в шоке, но никто не хочет потерять работу. Именно поэтому видео слито в паблик.
Источник — https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7/posts/1661609417312417
(опубликовано: Denis Korablev)
Случайные статьи
- На дальних подступах... Время "кабинетных игр" - СвернутьРаскрыть Содержание 2002: Ан-74ТК-300 вне конкуренции 2003: выбор приоритетов март: RRJ август: У НРБ режутся крылья сентябрь: международный авиационный проект 148 2004: конкурс аэрофлота март: Лебедев в игре июль: старт конкурса ноябрь: Кулаков 2005 февраль: назначение Кулакова февраль:...… (+2)
- Табуретки - …и тут выясняется, что эти табуретки замечательно летают в Ан-148 и претензий к ним никто пока предъявить не смог. Инженер 2010: Что касается претензий к «табуреткам», летающим на Ан-148, то хотелось бы уточнить - претензий нет у Вас лично, или представителей EASA и FAA? Около полугода тому назад,...… (+5)
- Москва-Салоники на Сухом Суперджет 100 - Хотел бы поделиться своими впечатлениями от полёта на SSJ 100. Перед покупкой билета на этот самолёт меня сильно отговаривал один мой родственник, рассказывая всякие страшилки про это чудо нашей промышленности . Я полез читать отзывы в интернет, и нашёл диаметрально противоположные мнения. Здоровое...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Мда, кстати, давайте вытащим из минусов изначальную новость про этот "несуществующий косяк"…
http://superjet.wikidot.com/news:2801
Не получится и эту "новость" из минусов вытащить. "Эксперт", ссылающийся на форум, пусть и с приставкой "авиа-" это полное днище.
Тем более, я от этого "эксперта" видел вот такой опус про май 2019:
начало цитаты "На видео видно, что последний удар о полосу был очень сильным – в результате стойки шасси пробили топливные баки. Дальше – вытекание топлива и воспламенение. Фактически оно было неизбежным, ведь самолет сел на двигатели. Важно, что осталась передняя стойка шасси – ею можно было рулить, и в последний момент самолет развернулся более чем на 90 градусов. Благодаря этому он выехал из лужи керосина и было куда выпустить спасательные трапы и начать эвакуацию…" конец цитаты.
А про сложности эксплуатации самолета: лётчикам постоянно приходится вручную управлять насосами системы нейтрального газа вместо автоматического режима, и ничего, летают и не жалуются.
а я не понял что не так в цитате
эксперту не нужно быть всегда правым, ему нужно быть докой в области в которой он дока, а это системы живучести истрибителей… все остальное нужно воспринимать с некоторой скидкой… но для нас, обывателей она х10 больше.
Лукашевичу нужно поставить памятник вот за это… http://www.buran.ru/htm/mh17.htm И за этот раздел и за сам сайт Буранру
"эксперту не нужно быть всегда правым, ему нужно быть докой в области в которой он дока, а это системы живучести истрибителей… все остальное нужно воспринимать с некоторой скидкой…"
А кто, кроме этого "эксперта" сказал, в какой теме он "эксперт"?
Делать же себе "имя" на гражданской войне на украине это явно не актуально. Причем к теме обсуждения это вообще никак не относится.
Ну вот мы закатив туда Танки и Буки и испортили прекрасную возможность называть это все "гражданской войной"…
К обсуждению это имеет отношение из-за ваших упоротых оценок экспертных мнений)) Те что вам не нравятся — сразу маркируются как не верные)))
Эксперт Лукашевич, звучит как анекдот. Эксперт по набросам на все отечественное или широко известный в узких либеральных кругах ))))
Сразу видно что вы не в курсе кто такой Вадим — он огромный фанат отечественной техники и людей ее создающих… Но провалы,и людей к ним приведших называет своими именами… Без попыток "не выносить сор".
Да куда же мне сирому? Не знать такого либерального светила как зампреда самого Касьянова, светоча науки исключительно на Дожде и Эхе. А в нормальных сообществах его называют проще: Ряженый эксперт Вадим Лукашевич )))
И вообще, давайте просто зафиксируем свои позиции по этому вопросу. Для вас он кумир, для меня он проходимец.
Да и тему больше не надо поднимать, особого резонанса она не получила, как бы не старались некоторые доброжелатели в кавычках Суперджета.
Он для меня просто человек )
Резонанса нет потому что Суперджет никому не интересен.
Лукавите, для вас он не просто человек, а авторитет. Иначе зачем постоянно копипастите здесь именно его испражнения по теме?
По поводу резонанса. Суперджет однозначно ни кому не интересен на западе, там есть свои костыли в виде Эмбраер/Боинг и Бомбардье/Эрбас которые надо продвигать на рынках путем санкций, выкручиванием рук. Вы еще расскажите про свободный рынок.
Боль про трап Суперджета в либеральной прессе уже прошла, подписывайтесь на авиаконструктора Лукашевича и стряпайте новые темы. Не отставайте от жизни.)))
Мне половина того что он говорит про политику или войны РФ — не понятны, я не согласен… Но… По нашей тематике но адекватен в 95% ситуаций… Много адекватнее всех остальных "экспертов" что на слуху.
Аста маньяна.
Так он как-раз в самом начале этой картинки, реальный спец посвятивший жизнь живучести военных самолетов… И не говорит на эту тему особо просто потому что есть реальный вариант присесть за разглашение )
Ага, за целых 3 года в ОКБ Сухого образца СССР спецом по боевой живучести стал. Не смешите меня и не позорьте себя.
Попытался прочитать "гениальный" его труд ссылку на который тут некто выложил с комментарием про памятники чугунный который следует ему поставить - чуть не умер от разрыва мозга особенно в момент рассказа про сепаратистов из ЛНР и ДНР.
Ну про фанатизм товарища об отечественной технике и людях ее создающих - это вообще шедеврально. Жаль только что начало "карьеры" в моем родном городе на АЗиГе начиналось. Там нормальных людей взращивали, а не такие вот корнеплоды. И судя по его образованию (КнАПИ - самолетка) мог бы даже человеком стать и послужить авиации СССР. Но видать сильно в 3 корпусе КнАПИ упал с самолета и видно головой вниз.
Ребята, у кого из вас есть 6-8 лет работы в производстве и проектировании самолетов? Кто создал и поддерживает сравнимый ресурс любой тематики?
То как вы накидываетесь на него (при этом видно что сами в теме ни бум бум) говорит о том что вы или глупцы или пропагандисты… причем не обязательно за деньги… Часто таким занимаются из-за скуки и скудоумия, считая это поддерживаемым обществом действием. Что не так.
Я работал в пропаганде за деньги. Ваши опусы читаю с большой болью… Настолько они безграмотно рутинные и степень самоповтора зашкаливает))
При вставке картинок задавайте им габарит по ширине чтобы они не ломали страницу
…Ребята, у кого из вас есть 6-8 лет работы в производстве и проектировании самолетов? Кто создал и поддерживает сравнимый ресурс любой тематики?….
- Вот ведь, а точно. А я то все 1996 года все хожу и думаю: а не пойти ли мне домой м там сидеть ровно на диване…а то все производство, воздушный щит России, гражданская опять же часть. Вон Дениска то Коротков в пропаганде за ДЕНЬГИ работал, в мы то сизые да убогие за "идею" да "возмещение морального ущерба" работаем.
…То как вы накидываетесь на него (при этом видно что сами в теме ни бум бум)…
- а вот это простите вы из какого пальца себе в голову насо…напридумали такие мысли? и выводов наделали..
"Ребята, у кого из вас есть 6-8 лет работы в производстве и проектировании самолетов?"
18 лет устроит? Или с учетом профильного ВУЗа 24 года?
А вот в пропаганде не работал, увы… Рылом не вышел))))
ой да там не нужно рыло )) там главное быть тупым и действовать строго по инструкции)) я сколько не прикидывался ветошью и своим — не проканало, выперли ))))
ну сайта то у вас вроде буранРу таки нету?! )) Так что эксперт круче )
Ну вот все и прояснилось.ГСС выдала очередную брехню,что проблемы нет
Хорошо иметь проясненный ум.))) "Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать»
Да, проясненный ум в купе со знанием цитат "классиков"-страшная сила)))
Это фсе что хотели сказать? Как то слабо получилось. Для контраста надо было привести примеры что Боинг и Эрбас никогда не врут. Трапы в Боингах и Эрбасах раскрываются на все сто. Хотя…
Так что вас терзают смутные сомненья?
По поводу вас нет никаких сомнений, узбагойтесь)))
Ну и славно,
А,что тогда не оправдает ваших надежд и ожиданий,с примерами,чтобы сильно получилось?
Я же написал узбагойтесь. У ССЖ все нормально, как бы вам не хотелось опошлить свой самолет.
Это ваше оценочное суждение,нечем не подтвержденное.Поэтому.как бы вам не хотелось превознести проект сс- 100,от этого он лучше не станет.И успокаивать не надо,вы не карлсон,чтобы призывать к спокоиствию
Все так. Боинг чемпион. Эрбас победитель. Я ж не спорю
Но то,что для вас А и Б-чемпион и победитель,как это это ваше утверждение сделает лучше сс-100?
ИРКУТ Суперджет-100, прошу запомнить это новое название.
Костя ну расслабься уже. Нам с тобой еще ДТС 2 строить и нервы сейчас распалять не время. ; ))
ИРКУТ Суперджет-100,а это откуда,что это новый ребрендиг?
"Костя ну расслабься уже. Нам с тобой еще ДТС 2 строить и нервы сейчас распалять не время. ; ))"
Эта ДТСина всего более и пугает)))