ГСС и IGA Technologies интегрировали систему проектирования в VR среде

рейтинг: +5+x

19 Feb 2020 15:33 Москва. 19 февраля. АвиаПорт - Специалисты "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС) и IGA Technologies разработали систему для проверки в виртуальной реальности инженерных решений на ранних этапах проектирования с использованием технологии захвата движения Motion Capture, говорится в сообщении пресс-службы ГСС.

В сообщении отмечается, что разработанное решение позволяет избежать дорогостоящих переделок натурного макета за счёт переноса процесса в виртуальную среду. В частности, такой подход позволяет перенести проверку решений на ранние этапы проектирования. Это даёт возможность оценивать и корректировать конструкцию ещё до начала постройки физического макета. Новое решение уже применяется для оценки 3D-макетов кабин экипажа самолётов Superjet 100 на соответствие сертификационным требованиям.

Начальник департамента кабины экипажа Денис Леготин поделился, что ранее при проектировании кабины экипажа разработчики получали отзывы от лётчиков только после изготовления макета кабины. Этому предшествовали этапы разработки первого варианта конструкции и подготовки технического задания на полноразмерный физический макет. По словам Д. Леготина, весь процесс занимал не менее полугода. "Как правило, после первых оценок в макет вносились изменения, что занимало дополнительное время. С системой виртуальной оценки процесс занимает считанные часы - мы экспортируем цифровой макет, проводим оценку, вносим корректировки и готовим новый эксперимент, - рассказал он. - Таким образом, полноразмерный физический макет кабины экипажа, всё ещё обязательный для сертификации, выполняет задачу с первого раза и становится лишь средством подтверждения финальной конструкции". Д. Леготин также сообщил, что в будущем планируется обсудить с сертификационными властями полный переход на систему виртуальной оценки для проведения этапа макетной комиссии.

Начальник департамента интеграции разработки Sukhoi Business Jet Виктор Рубановский в свою очередь отметил, что проектировании приходится сталкиваться со множеством требований, при этом проект всегда имеет временные ограничения. "Благодаря перенесу испытаний в виртуальную среду, мы в несколько раз ускорили процесс оценки разработок, сделали его гибким. Это новый опыт в индустрии авиастроения", - приводятся его слова в пресс-релизе.

Главная особенность нового решения заключается в том, что оно совмещает физические имитаторы органов управления кабины экипажа с их цифровыми 3D-моделями в VR. В пресс-службе ГСС уточнили, что необходимость физических имитаторов обусловлена предоставлением экспертам обратной тактильной связи. "Перед началом испытаний в систему вводятся параметры тела человека, который участвует в эксперименте, и создаётся его цифровой двойник. Эксперт проводит оценку макета в VR-шлеме и костюме с маркерами позиционирования. Технология фиксирует движение человека и физических имитаторов органов управления, при этом эксперт видит цифровой двойник своего тела внутри трёхмерной модели и может взаимодействовать с элементами 3D-макета - пультами, органами управления и креслом", - пояснили в ГСС. Там дополнили, что в ходе эксперимента можно изменять параметры тела человека и конфигурацию 3D-макета, а также модель окружающей обстановки, время суток и освещение.

Заместитель генерального директора ГСС по разработке Андрей Недосекин напомнил, что лайнер SSJ100 изначально разрабатывался на основе новейших технологий в авиастроении, в том числе с использованием цифровых технологий в проектировании. "Мы следуем выбранному подходу, применяя цифровые решения и на текущих этапах, - подчеркнул он. - Например, в виртуальной реальности с использованием 3D-макетов будем проверять инженерные решениях на ранних этапах проектирования".

Источник: https://www.aviaport.ru/news/2020/02/19/627235.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 12 Mar 2020 13:57 "Послепродажное обслуживание Superjet 100 постепенно улучшается" - Осенью 2016 г. российский независимый провайдер услуг ТО ВС из Татарстана — компания Тулпар Техник выполнила первую тяжелую форму на самолете Superjet 100. С тех пор роль этого типа ВС в портфеле работ только возрастала. Коммерческий директор Тулпар Техник Дмитрий Онянов в интервью ...… (+4)
  • 19 Mar 2020 15:59 Сухая прибавка. Авиакомпания "Россия" пополнит свой парк самолетами SSJ 100 - Авиакомпания Россия планирует пополнить свой парк пятью самолетами Sukhoi Superjet 100. Воздушные суда необходимы перевозчику, чтобы нарастить количество внутренних маршрутов и повысить частотность полетов. АО Авиакомпания Россия , которое базируется в Петербурге, начало закупку комплектующих...… (+7)
  • 19 Mar 2020 11:33 Росавиация: пилотов SSJ100 будут регулярно тренировать управлению в direct mode - . Тренажёрная подготовка пилотов SSJ100 в режиме прямого управления будет проходить один раз в 7 месяцев В соответствии с планом действий по реализации рекомендаций и последующего донесения информации о катастрофе SSJ100 RA-89098 в аэропорту Шереметьево, проведен анализ полноты и качества выполнения...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Состояние программы на март 2010 - Пресс релиз ГСС от 3 февраля 2010 с достаточно подробным освещением состояния программы http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00217/ 03.02.2010 На сегодня общий налет первых трех опытных Sukhoi Superjet 100 составляет 1300 часов. Выполнено свыше 500 полетов. С подключением самолета 95004 к...… (+0)
  • Лечение детской болезни: ложное срабатывание датчика обнаружения утечек - Игорь Александрович, подскажите для чего появилась на пилоне дополнительная решётка вентиляции? на первых бортах её не было Engineer_2010: Вопрос хороший, однако, обратил же кто-то внимание на такую мелочёвку В пилонах двигателей расположены трубопроводы и часть агрегатов системы отбора воздуха...… (+6)
  • VNAV - Самолет Sukhoi Superjet 100 первым в России сертифицирован по VNAV: АР МАК выдал Дополнение к Сертификату типа на самолет Sukhoi Superjet 100, позволяющее использовать функцию вертикальной навигации VNAV на всех этапах полета. Engineer_2010: Справедливости ради некоторые функции VNAV уже...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License