11 Mar 2020 12:09 Сроки будут зависеть от «развития продаж» самолетов
ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) планирует построить несколько центров технического обслуживания и ремонта своих пассажирских самолетов SSJ-100, МС-21 и Ил-114. Предполагается, что локальные центры будут строиться в подмосковном Жуковском, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Красноярске и Хабаровске.
Как продажи SSJ ушли в пике
Каждый из центров будет рассчитан на обслуживание одновременно четырех SSJ-100 или двух МС-21. Региональные центры будут создаваться «по мере развития продаж воздушных судов», пишет «Интерфакс» со ссылкой на презентацию советника главы ОАК Валерия Окулова, представленной на конференции MRO Russia & CIS. Базовый центр будет развиваться в «Шереметьево». Он займет площадь около 34 тыс. кв. м и будет рассчитан на 16 мест для SSJ-100 или 12 для МС-21. Срок создания этой инфраструктуры — 2021 год.
Ранее директор ОАК Юрий Слюсарь сообщал, что компания планирует в 2020 году произвести около 20 самолетов SSJ 100, а с 2021 года вернуться на производство минимум 30 самолетов в год.
https://www.kommersant.ru/doc/4283798
(опубликовано: gik)
Случайные статьи
- История создания Ту-334 - Начало проектирования туполевского ближнемагистрального пассажирского самолета четвертого поколения Ту-334 относится к 1988 г. Появление этого проекта было связано с необходимостью создания современного самолета, способного заменить в эксплуатации массовый Ту-134, производство которого было...… (+2)
- КНААПО - станки и оборудование - Гибочный станок Haeusler FKB 10000x6 Пресс поперечной обтяжки Loire FET 1500/6000 Раскройный лазерный комплекс Bystar-3015 Установка гидроабразивной резки Water Jet NC 2560D Гидропресс специальный штамповочный ЯО 6017 Установка дробеметная УДП Установка для лазерной резки BYSTRONIC LASER AG.CH3362:...… (+7)
- Разберите, пожалуйста, статью - https://vpk-news.ru/articles/42759… (+-3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Из этого списка в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Красноярске и Хабаровске SSJ-100 на данный момент не базируются. Это дает основание предологать, что эти центры создаются под реализацию АФЛ хабов в этих городах. И размещению в них флота ssj-100 из вновь закупаемых по контракту на 100 бортов.
Про центр в Хабаровске разговоров уже 10 лет ;(((
там у ГСС ангар вроде путевый был в порту…
Он и сейчас есть: https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=167229028&postcount=8171
Локация ТО центров никак не связана с наличием Хаба или маршрутной сетки, самолёты могут туда просто гонять на чеки. В Европе ГСС помог создать несколько центров ТО на базе уже существующих MRO и разве это было как-то связано с Хабами? Эти центры ТО так и не делали никаких чеков.