19 Mar 2020 15:59 Авиакомпания "Россия" планирует пополнить свой парк пятью самолетами Sukhoi Superjet 100. Воздушные суда необходимы перевозчику, чтобы нарастить количество внутренних маршрутов и повысить частотность полетов.
АО "Авиакомпания "Россия", которое базируется в Петербурге, начало закупку комплектующих для обслуживания самолетов SSJ 100 (их пока в парке перевозчика нет). В начале марта стал известен подрядчик, который за 7,5 тыс. евро поставит два кольцевых адаптера для основных колес SSJ. Единственной допущенной до закупочных процедур оказалась компания "Скай–тэк". Обязательное условие контракта — выполнение поставки до 31 мая 2020 года.
В июне "Россия" планирует объявить еще 16 закупок на общую сумму более 500 млн рублей — приобрести авиашины, оборудование кабин, приборы и прочие компоненты для SSJ. А в сентябре она намерена взять в "сухую аренду" (то есть без инструктора) комплексный тренажер RRJ–95. За это готова заплатить $225 тыс. Источник "ДП" в компании рассказал, что самолеты должны оказаться в распоряжении "России" до конца года. Увеличившийся авиапарк призван расширить маршрутную сеть: до появления проблем с распространением коронавируса перевозчик на летний сезон планировал объявить новые рейсы из Петербурга в Анталью, Геленджик, Анапу, а также увеличить частотность полетов (до двух в день) в Екатеринбург, Казань и Минеральные Воды. "Это направлено на превращение Пулково в транзитный узел. Кроме того, в условиях остановки международных перелетов эти направления могут оказаться востребованными", — говорит собеседник "ДП".
Официальный представитель "России" подчеркнул, что никаких контрактов или договоров на поставку SSJ компанией в настоящий момент не подписано. На вопрос, поступят ли самолеты с завода или перейдут на баланс "России" от материнской структуры — "Аэрофлота", он не ответил.
Согласно годовому отчету крупнейшей российской авиагруппы, в нынешнем году она должна получить 22 SSJ 100 в дополнение к 54 уже имеющимся.
https://www.dp.ru/a/2020/03/16/Suhaja_pribavka
(опубликовано: gik)
Случайные статьи
- Почему была выбрана именно такая размерность самолета? - Фирма Сухой посчитала, что сразу же идти в высококонкурентную размерность узкофюзеляжных самолетов типа Боинг 737 и Айрбас 320 слишком рискованно. Молодой фирме не под силу сразу же конкурировать с огромными корпорациями Боинг и Айрбас. Поэтому было принято решение создавать самолёт размерности...… (+1)
- Главный конструктор Владимир Николаевич Лавров - Снимок Ходоки.. сделан 13 мая, а 19 мая 97001 полетел 206 комната - долгие бессонные дни и ночи будущего главного конструктора Владимира Николаевича Лаврова - крайний слева. В 2007 он ещё не был седым 31 мая 2012 года на прессконференции По материалам nonelecta Из репортажа Индонезия под...… (+13)
- Президент компании PowerJet Жак Декло: «Суперджет 100 теснит конкурентов, а не наоборот» - Самолет Суперджет 100 - символ того, насколько по-разному можно воспринять один и тот же продукт в зависимости от позиции СМИ. На взгляд Жака Декло (Jacques Desclaux), президента компании PowerJet, совместного российско-французского предприятия, выпускающего двигатели SaM146, этот самолет...… (+17)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info