06 May 2020 11:51 Председатель комитета Госдумы по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений Сергей Гаврилов назвал выводы, которые необходимо сделать из случившейся год назад трагедии.
"В действительности установлено, что вины производителя самолетов в произошедшем не было, вопрос упирается в недостаточную как профессиональную, так и психологическую подготовленность пилота. Система самолета выполняла команды до момента касания шасси взлетной полосы", - сказал Сергей Гаврилов.
"Нам нужно лучше готовить пилотов, у нас очень слабая система подготовки, необходимо восстанавливать советские традиции обучения летчиков не на тренажерах, а на реальных самолетах. Важно обеспечить достаточный налет часов. Свои результаты принесет обучение пилотов в режиме легкой авиации, для этого следует полностью восстановить систему любительской авиации. Летчики, становящиеся капитанами воздушных судов, должны иметь многолетний опыт ручного управления на самолетах всех уровней - от легких до транспортных и пассажирских разной вместимости. Всего этого у нас сейчас нет.
"Присутствовало серьезное влияние со стороны перевозчика на расследование, госкомпания уверяла до последнего момента, что виноват производитель, и делала это публично, чем нанесла ущерб российскому авиастроению, подорвала его конкурентные преимущества в мире. Многие пассажиры отказывались летать на наших самолетах", - заявил Сергей Гаврилов.
По мнению депутата, российский авиапром нуждается в серьезной защите, в инвестициях, в восстановлении конструкторской школы, в повышении качества производства, в развитии системы ремонта и послепродажного обслуживания авиационной техники.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2020/05/06/636905.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ - статья удалена.… (+-3)
- Продать SSJ 100 помогло государство (Ведомости) - Единственный твердый контракт, подписанный на МАКСе, – договор с ГТЛК на 32 Sukhoi Superjet 100 В четверг на Международном аэрокосмическом салоне (МАКС) в подмосковном Жуковском завершилась бизнес-программа. Этот год для российских производителей гражданских самолетов оказался не таким удачным, как...… (+4)
- Статус ЦОС 08.02.14 - .… (+16)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
убрал мусор, без дежурных ритуальных набросов про либералов и то что государство должно и сеять и пропалывать — его мысли о самом событии не такие уж и дебильные
Было бы правильно жёстко наказать тех, кто громче всех кричал, выгораживая своего капитана и нанёс урон авиастроительной компании. (выкинуть на улицу без выходного пособия и возможности работать в отрасли).
Жестко наказать ? в РФ? не смешите… Они про навального не говорили??? Нет. Значит всё в подярке. ОАК утрется и будет дальше просить деньги из тумбочки.