15 May 2020 14:36 .
Госкорпорация «Ростех» планирует передать авиакомпании Red Wings 60 лайнеров Sukhoi Superjet 100, на которые за несколько лет не нашлось покупателей. Об этом со ссылкой на источники пишут «Ведомости».
Red Wings с 2016 года принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации, которая в свою очередь входит в «Ростех», уточняет газета.
Всего у ОАК есть 60 таких самолетов, на которых еще нет покупателей. 22 из них, так называемые белые хвосты, уже полностью построены, отметили три собеседника газеты. Этим лайнерам уже несколько лет: их строили для авиакомпаний, которые в итоге отказались их забирать. В частности, мексиканская Interjet взяла только 22 самолета из 30 заказанных, а ирландская Cityjet заказала 15 с опционом еще на 16, а забрала лишь семь, отметили источники, добавив, что были и другие отказавшиеся от лайнеров заказчики.
Теперь одобрить параметры программы должен президент, отмечают «Ведомости». Лайнеры может выкупить за счет бюджетных субсидий одна из лизинговых госкомпаний, например принадлежащая Минтрансу Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), «ВЭБ-лизинг» или входящий в «Ростех» «Авиакапитал сервис», сообщили источники издания. По словам одного из них, на это понадобится более 100 млрд руб. субсидий и гарантий. Предполагаемые сроки поставок — 2020–2024 годы.
Один SSJ 100 в 2020 году стоит 33 миллиона долларов. Cпрос на самолеты снижается, поскольку, как пишет газета, производитель не наладил поставки запчастей, и при поломках SSJ 100 «слишком долго простаивают».
Источник:
https://meduza.io/news/2020/05/15/rosteh-zadumal-peredat-podkontrolnoy-emu-red-wings-60-nevostrebovannyh-samoletov-ssj-100
https://bmpd.livejournal.com/4027570.html
«Ростех» в 2019 году рассматривал вариант создать новую авиакомпанию «РТ-авиа», чтобы поставлять российские самолеты ей. Программа лизинга для Red Wings, если ее одобрят, заменит создание нового перевозчика, сказали собеседники «Ведомостей».
Red Wings в 2016 году отказалась от эксплуатации SSJ 100 «из-за нерентабельности». Сейчас парк авиакомпании состоит из Airbus 320/321. От самолетов также отказались зарубежные авиаперевозчики.
(опубликовано: Denis Korablev)
Случайные статьи
- Расход топлива по некоторым типам ВС - Расход топлива по некоторым типам отечественных и зарубежных ВС Транспортная клиринговая палата опубликовала статистику среднечасового расхода топлива по некоторым типам воздушных судов (ВС) отечественного и зарубежного производства (в сборнике «Информация о деятельности воздушного транспорта...… (+2)
- Детские болезни и другие проблемы и их лечение - В начале эксплуатации каждого нового самолета он неминуемо проходит период лечения детских болезней, и это нормально. (пример) В этот период самолёту требуется повышенное внимание техников авиакомпании. Именно поэтому первые заказчики и получают значительные скидки к каталожной цене. Детские...… (+2)
- Основные геометрические характеристики самолетов RRJ-95LR и RRJ-95B - Базовые геометрические характеристики Данные по спецификации 2004 года: Вопросы Друзья, а никто не может подсказать габариты сечения фюзеляжа SSJ? Перелопатил кучу всего - нашёл только: Ширина: 3236 мм - но это ширина салона. А хотелось бы наружные размеры. V_teme ответил: типовое сечение...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
И если прочитать заголовок предыдущей новости — это, в количествах, те же 59-60 самолетов из двухгодичного плана пр-ва… Те мы не можем пристроить то что есть и строгаем новое…
да и откуда вообще это число 60??
В Жуковском столько места нет что бы 60 самолетов "невостребованных" разместить.
возможно, речь идет в основном о б/у лайнерах?
мы не можем пристроить то что есть и строгаем новое…
я про это
конечно они говорят про бу… не сегодня завтра нужно будет забрать самолеты Интерджета
Вот вы так лихо приписали борта Интерджета к невостребованным. А как вы так определили?
Научите мена (нас) как это делается?
Я вот например к невостребованным всегда относил борта которые не переданы лизингодателю/эксплуатанту.
Даже те что стоят в Венеции например это уже собственность лизингодателя.
А то ведь по вашей логике все борта у всех эксплуатантов которые например сейчас не летают по какой то причине можно приписать к невостребованным.
Это не я так считаю…. это так люди из Иркута считают…
а как это можно подтвердить?
или вам верить на слово? за
Источники ведомостей, все к ним https://bmpd.livejournal.com/4027570.html
опять соврамши.
там нет "людей из иркута".
только официальная точка зрения.
и она не сходится с тем что вы приписываете.
да ошибся… получается в случае возврата самолетов интерджета у них будет не 60 бесхозных самолетов а 80+