21 May 2020 17:26 12 лет назад, 19 мая 2008-го года, поднялся в небо первый самолёт «Сухой Суперджет 100». За это время построены десятки самолётов. Несмотря на все сложности, они продолжают летать в разных странах. И сегодня впервые поднялся в небо над Комсомольском-на-Амуре юбилейный борт — Суперджет с заводским номером 95200.
Нужно отметить, что у местного авиазавода, с недавнего времени вошедшего в состав компании «Иркут», примерно полтора месяца был перерыв в полётах. Связано это было в том числе с пандемией коронавируса и сопутствующими ей ограничениями. Тем не менее, производство продолжилось — с соблюдениями всех мер безопасности. На сегодня все процессы на заводе возобновлены и идут в соответствии с графиком. И, конечно же, возобновились полёты.
На прошлой неделе в Комсомольск прибыл экипаж. Накануне лётчики-испытатели летали на 198-м Суперджете, который впервые поднялся в небо ещё в феврале. Следующий за ним 199-й борт был последним взлетевшим в марте до коронавируса. И вот наконец настало время для юбилейного самолёта.
Согласно официальным данным, самолёт был передан из цеха окончательной сборки на лётно-испытательную станцию КнАФ, и сегодня началась серия приёмо-сдаточных полётов. Пилотировали самолёт заслуженный лётчик-испытатель РФ Леонид Чикунов и лётчик-испытатель первого класса Андрей Куров.
В воздухе Суперджет провёл около 2,5 часов, после чего выполнил имитацию посадки и затем приземлился на аэродром «Дзёмги».




[http://http://www.komcity.ru/news/?id=37635]
(опубликовано: k_korobkov)


Случайные статьи
- Мысли про схему Ан-148 - Инженер2010: хочу заметить, что я совсем не считаю Ан-148 плохим или никудышным самолётом он, несомненно, современнее и лучше любого ВС советской постройки, в том числе и Ту-334. И американскому пилоту он не зря понравился. Но по моему убеждению, SSJ получился несомненно лучше, и совсем не за...… (+6)
- Статус ЦОС 06.06.14 - 049 - доработки в малярке 063 - доработки в малярке и предъявление независимой инспекции 061 - на ЛИСе 062 - на ЛИСе. Летные испытания.… (+9)
- e-190-mtow - FRAM пишет: Это весовые характеристики некоторых Эмбраеров, которые эксплуатируются в Бразилии. PR-AZA Emb.190AR Cn: [00150] DRY OPERATING WEIGHT 29198 TAKE OFF WEIGHT MAX 49761 ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900 LANDING WEIGHT MAX 44000 PR-AZB Emb.190AR Cn: [00241] Embraer ERJ-190-100AR DRY OPERATING...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Комса…. был там раз пять всего ;) но очень чета люблю этот город ) Наверное изза самолета ;) Военные меня бесят, а эти… эти ок )
Молодцы! Леонида знаю лично, познакомился с ним когда они в паре с Сергеем Коростиевым летали, вообще это было первое знакомство с обоими пилотами. Пересекались на работе очень часто, для них летать, так же естественно как для нас - ходить. Пожелаем мастерам летать долго и поднимать в небо побольше новых самолетов.