Interjet возвращает в эксплуатацию еще 4 SSJ, так как все Airbus у них отобрали.

рейтинг: +7+x

13 Jun 2020 13:30 .
В течение мая Interjet эксплуатировал три самолета российского производства с регистрацией XA-PPY, XA-VAS и XA-VER. К июню, согласно источникам компании, ожидается , что ещё до четырех самолетов Sukhoi с номерными знаками XA-JBA, XA-DAS, XA-NGO и XA-ABM смогут выполнять коммерческие полеты.

Последние месяцы авиакомпания летала только в 6 пунктов назначения из Мехико. Теперь маршрутов станет 14.

SSJ100 имеют среднюю дальность полета 3048 километров , что в идеальной ситуации было бы достаточно, чтобы Interjet мог соединить Мехико с такими пунктами назначения, как Тихуана. Однако из-за высотности международного аэропорта Мехико дальность полета самолетов уменьшается, поэтому Interjet не может ставить Суперджет на самые длинные внутренние, так и большинство международных маршрутов.

В этом году 59 из 66 самолетов Airbus, составлявших основу парка Interjet, покинули страну. Некоторые из них уже были перерегистрированы на другие авиакомпании. Оставшиеся семь самолетов, один A321neo и шесть A320-200s, не летали в течение последних двух месяцев. Они будут отозваны после ремонта.

Источник:
https://a21.com.mx/aerolineas/2020/06/10/interjet-operara-14-rutas-desde-cdmx
http://superjet.wikidot.com/news:2839

(опубликовано: vlTepes)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к плотности. Шасси Ан-148 выполнено по другой схеме...… (+2)
  • Сколько стоит Суперджет для бюджета России, (цена суперджета) - В качестве эпиграфа: При разговорах о господдержке всегда тщательно обходится тот факт, что большая часть этих денег уходит на оплату работ ЦАГИ, СибНИА, ГосНИИГА. А существование и функционирование ЦАГИ необходимое и, возможно, достаточное условие существования авиапрома. Можно лишиться любого из...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License