12 Jul 2020 12:27 .
Фрагмент ютуб-шоу BigMoney. // https://youtu.be/MwTDgW2pfjs?t=1858
Судя по снегу за окном, запись сделана в начале 2020 года.
Александр Евгеньевич Лебедев — российский предприниматель, общественный и политический деятель. Председатель Совета директоров ЗАО «Национальная резервная корпорация», владелец британского онлайн-издания Independent и телевизионного канала London Live. Мажоритарный владелец газеты Evening Standard. Крупнейший частный акционер и инвестор «Новой газеты». Член Совета по внешней и оборонной политике. Экс владелец российской авиакомпании RedWings и немецкой BlueWings.
Веду переговоры и вроде бы все как бы положительно к этому относятся на каждом уровне, министры, вице-премьеры так далее… Я придумал компанию купить в Европе и поставить на неё Сухие Супер Джеты… Но там мне придется конкурировать с 200- местными Боингами и Аирбасами, 100 местной машиной которой, кстати, российское государство плохо техническую поддержку обеспечивает. Тем не менее я готов, убедил свой американский менеджмент начать летать в Европе. При том что бренд SSJ погублен. У российского правительства 50 машин просто стоят в Европе, Белграде, Венеции и в Мексике 22 машины.
Я говорю, ребята дайте мне фору на разгон, мне придется конкурировать с Визиром, Райнером, Изиджетом, British airways. Представляете? А вы меня сразу убиваете, пассажиро- километр у меня 8 центов а у Боинга 3 и еще с технической поддержкой печаль. Дайте мне простаивающие самолеты бесплатно, когда я выйду в точку безубыточности, месяцев через восемь, я начну вам платить. Это же выгоднее намного чем когда самолеты стоят на земле и вы платите за них и они стареют, портятся… Бренд у вас уже испорчен, больше никто к вам [c запада] не придет.
А бренд Сухого погубили мексиканцы и ирландцы. Они специально взяли наши самолеты, специально их убивали и выставляли штрафы РФ. Ворюги жулики и мошенники. Боинг с этими мошенниками никогда дел не имел. Но Россия связалась с ними, так очень хотела свой самолет продвинуть в Европу, при ещё не готовой сервисной системе…
Французы, например, Safran, в четыре раза больше брали за ремонт и движков Суперджета чем на аналогичном двигателя Боинга. Они через это откатывали обратно мексиканцам. Французы, мексиканцы — вот просто кто хочет издевается на западе над россиянами…
Тем не менее, неделю не могу получить ответ по самолётам — нашим чиновникам проще ничего не менять. Бюджет России на проект Сухой, на сто восемьдесят пять машин, тратит миллиард долларов [в год]! Дотации Аэрофлоту, Ямалу, Азимуту, все получают дотации. Это же чорти что, потратили 14 миллиардов долл произвели 190 самолетов… [а прибыли и хорошего имиджа — нет]
8 июля выступает замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров http://superjet.wikidot.com/news:2858, с точно таким же речитативом о том какие плохие Interjet и Cityjet… 10 числа выпускают это интервью "с обиженным олигархом-балаболом" снятое в начале года.
(опубликовано: Denis Korablev)
Случайные статьи
- Сделки ГСС в 4 квартале 2012 года - ЗАО ГСС опубликовало отчет о своей деятельности за 4 квартал 2012 года. ссылка Представляем краткую выдержку о заключенных ЗАО ГСС сделках за этот период.… (+1)
- Сколько стоит Суперджет для бюджета России, (цена суперджета) - В качестве эпиграфа: При разговорах о господдержке всегда тщательно обходится тот факт, что большая часть этих денег уходит на оплату работ ЦАГИ, СибНИА, ГосНИИГА. А существование и функционирование ЦАГИ необходимое и, возможно, достаточное условие существования авиапрома. Можно лишиться любого из...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
8 июля выступает министерство, 10 числа выпускают это интервью снятое в начале года… http://superjet.wikidot.com/news:2858
Мексиканцы Ирландцы и Французы — ворье а наши молодцы и оптимисты которые случайно отдали самолеты непонятно кому без сервиса, но молодцы! Дайте самолеты мне) вы же молодцы! )
Как вам этот речитатив? ;)
Да удалить нафиг. Нытьё обиженного чела с признаками публичной клеветы. Тот же Interjet был образцово-показательным эксплуатантом, пока не сменилась рыночная коньюнктура.
Получается и то что говорит министерство — тоже лишь нытье? Удалить и то? И вообще может быть только позитивчик оставим? Для этого есть сайт сделановрф.
Интерджет был образцовым пока все косяки самолета и эксплуатанта затыкали нашими с вами бюджетными деньгами… Перестали затыкать и мексы мгновенно перестали поддерживать самолеты и они оказались без движков у забора.
….нашими с вами бюджетными деньгами….
не "нашими", а теми что мы выплатили в виде налогов (мелочь) и полученными государством иными способами.
про статьи бюджета вам известно?
то же самое передергивание и у Лебедева.
"У российского правительства 50 машин просто стоят". не у правительства у ГСС или кто там собственник.
я видел изнутри процессы бюджетирования всех уровней, прекрасно понимаю как и что там работает и какие пропорции… у вас в голове убогий конструкт что деньги полученные от продажи недр на внешних рынках это не "богатство всех граждан и страны" а некий личный кошелек высших чиновников и приближенных олигархов. Меня такой ход мысли не устраивает, это не стоит проецировать на будущее) И даже в нашей практике это не так, потому что из нормального регулирования у нас выведено буквально 3-5 компаний, остальные платят налоги обычно. Иначе страна давно бы рухнула.
Лебедев просто "кбш-ный болтун с деньгами"… Но то что он полгода назад говорил то что сейчас артикулирует министерство и что уже по факту для всех очевидно — значит что он таки информирован и лучше нас с вами)
хотя, есть опция, что часть в кабинете снята недавно ;) А НЕТ))) Кто сейчас будет строить авиакомпанию??? )))
…у вас в голове убогий конструкт…
вы не со мной спорите, а с неким воображаемым собеседником.
я говорил о другом - прочитайте.
ваши конструкты обсуждать не положено. демократия жы..
Непонятно каким нужно быть оптимистом чтобы не считать ГСС гос-структурой… При том что у нас уровень огосударствления экономики — 80%.
для этого надо быть не оптимистом, а просто грамотным человеком и понимать что такое госструктура и что такое предприятие в собственномти государства.
участие в делах подобных организаций покажет реальную разницу.
цифра взята с потолка и завышена, а главное - является пропагандистским жупелом и не более.
хотя при рассмотрении отдельных отраслей может быть полезной.