17 Sep 2020 08:22 На разработку российского лайнера Sukhoi SuperJet New - импортозамещенной версии ближнемагистрального Sukhoi SuperJet 100 - потратят 120-130 млрд рублей, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник, близкий к руководству "Ростеха", и собеседников, близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, именно она займется созданием нового самолета).
ОАК планирует создать SSJ New к 2023 году, отмечает издание. Примерно половина или даже чуть больше вышеупомянутой суммы уйдет на создание российского двигателя ПД-8, на котором будет летать SSJ New, поясняют два собеседника "Ведомостей". SSJ 100 летает на двигателе Sam146 (совместное производство России и Франции).
ПД-8 разрабатывает Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК). ОАК и ОДК входят в структуру "Ростеха". Существенную часть упомянутой суммы на создание SSJ New ОАК и ОДК получат из бюджета, хотя корпорации также выделят на это и собственные средства, отмечают собеседники "Ведомостей".
Источник издания в ОАК поясняет, что SSJ New будет, по сути, новым, гораздо более эффективным самолетом, в котором будут заменены на отечественные десятки систем и компонентов. Также изменится конструкция фюзеляжа, будет скорректирован центр тяжести, рассказал собеседник "Ведомостей". А ПД-8, по его словам, будут использовать не только в SSJ New, но и в самолете-амфибии Бе-200, который пока летает на украинских двигателях.
SSJ 100 создавался с начала 2000-х, в 2011 г. был сертифицирован и стал поступать в авиакомпании. В российском лайнере уровень зарубежных комплектующих доходит почти до 70%, отмечает издание. В 2018 году власти РФ решили заняться импортозамещением SSJ 100.
источник:https://www.interfax.ru/russia/727334
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- Салон - Лучший комфорт в своем классе, сравнимый с магистральными лайнерами Салон суперджета - наиболее просторный и комфортный в классе региональных (ближнемагистральных) лайнеров и сравним по уровню комфорта с узкофюзеляжными (магистральными) машинами Цитата: От своих аналогов Суперджет отличается...… (+7)
- Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно на Суперджет 100. Сегодня успешно...… (+27)
- Игры под "зонтиком" - СвернутьРаскрыть Содержание Интересы ОАК и интересы предприятий «Ростеха» расходятся и плохо координируются «Ростех» построит лайнеры вместо ОАК Алексей Федоров создает конкурента ОАК Ростех и ОАК прикроют общим зонтиком Об авиастроении в России Мантуров: «Ростех» может стать совладельцем ОАК...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Примерно половина или даже чуть больше этой суммы уйдет на создание именно двигателя
И ни слова о качественном скачке в безопасности. Об улучшении управляемости в direct mode, о прочем.
Зачем он? 1-2 катастрофы на, если не ошибаюсь, менее 1млн часов налета. Кто его купит? Не Ту-104 конечно, но…
Создать к 2023… Так быстро… Догнать и перегнать? С таким подходом лучшей безопасности полетов чем у SSJ-100 ожидать думаю не следует.