24 Sep 2020 10:12 Источники газеты отмечают, что еще в 2019 году ставилась задача оптимизировать штат компании примерно на 900 человек
МОСКВА, 24 сентября. /ТАСС/. Компания "Региональные самолеты", выпускающая самолеты SSJ-100, сократила не менее 500 сотрудников, сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на сотрудника компании и источника, близкого к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
По словам другого источника, еще в 2019 году ставилась задача оптимизировать штат компании примерно на 900 человек. В АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в последние годы до объединения с "Иркутом" было 3000-3100 сотрудников, говорится в отчетности компании. Получается, под сокращение попало от 15 до 30% всех сотрудников. ГСС (а теперь филиал "Региональные самолеты") пока остается единственным в России производителем гражданских реактивных лайнеров.
Как отметили ТАСС в "Иркуте", суммарно в рамках организационных мероприятий филиал "Региональные самолеты" покинуло порядка 10% работников, при этом часть работников осталась в авиационной отрасли, перейдя в другие компании группы ОАК.
"Организационные процессы привели к некоторому сокращению штатной численности, в первую очередь, административных служб корпоративного центра "Иркута" и филиала "Региональные самолеты". Часть сокращений проведена за счет ликвидации вакантных должностей",- пояснили в компании. Как отметили в "Иркуте", работникам, подлежащим сокращению, были предложены вакансии, и часть из них воспользовались этими предложениями.
В апреле 2019 года Совет директоров ОАК принял решение о создании дивизиона гражданской авиации на базе корпорации "Иркут". А феврале 2020 года АО "Гражданские самолеты Сухого" было преобразовано в филиал "Региональные самолеты ПАО "Корпорация "Иркут"
источник:https://tass.ru/ekonomika/9539793
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/09/23/841013-proizvoditel-sukhoi
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- Инцидент 22 января 2013 года: неуборка шасси - RA-89007, Рейс SU1811 Харьков — Москва Читать подробнее: детская болезнь: неуборка шасси у некоторых самолетов… (+0)
- Шестая жертва «вишневой горы» - ИЗВЕСТИЯ 13 мая 2012, 11:47 | Общество | Елизавета Маетная, Александр Матвеев, фото Елизавета Маетная и Александр Матвеев добрались до подножия Салака, где идут поиски погибших и «черных ящиков» Superjet 100 фото: Александр Матвеев/ИЗВЕСТИЯ Базовый лагерь, подножие горы Салак Название Салак...… (+1)
- Статус ЦОС 12.01.14 - Что изменилось с начала года: На первую платформу в ЦОС закатили машину 95052 95057 перешла с 1-й на 2-ю платформу 95051 перешла со 2-й на 3-ю 95050 перешла с 3-й сразу на 5-ю платформу 95047 и 95044 осталась на 4-й и 6-й платформе...… (+12)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
А отчего друзья Владимира Владимировича не отдают предпочтения SSJ?
Вот Ротенберг летает чего-то на иностранщине, на Bombardier кажется, надо ему предложить пересесть на SSJ, он же патриот как я понимаю. Тимченко там тоже. Сколько их там? Всем патриотам при деньгах нужно предложить пересесть на бизнес версию SSJ. Плохо продажники SSJ работают, патриотов России даже не могут убедить летать на SSJ. Наверное отсюда и необходимость сокращений.
Вот к стати 50 бизнесджетов наших олигархов:
https://www.forbes.ru/milliardery-photogallery/372839-50-samyh-dorogih-samoletov-rossiyskih-milliarderov-reyting-forbes
Надо эту ссылочку продажникам SSJ показать. Самолеты Абрамовича SSJ не заменит, но вот большую часть из остальных - вполне.
Так у них основное требование иностранный тип и облуживание не в РФ….
Требования штука гибкая, тем более такие. Надо объяснить про патриотизм и прочее.