30 Sep 2020 09:02 Иностранные поставщики комплектующих для российской авиации единовременно отказались от сотрудничества с Россией, заявил директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак.
"Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолетов, кто-то гласно, кто-то негласно, проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут", - пояснил он.
По его словам, таким образом Запад пытается остановить российские проекты в области гражданского авиастроения.
Он отметил, что дальнейшие ограничения могут коснуться микроэлектроники.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2020/09/30/654443.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Эксперимент на тренажере выявил, что в катастрофе виноват экипаж - Вечером 10 мая 2012 г в Известиях появилась статья Итог эксперимента в Жуковском: в гибели SSJ-100 виноваты пилоты . Название статьи основывалось на будто-бы проведенном в Центре подготовки авиационного персонала, входящем в структуру ЗАО ГСС и расположенном в г. Жуковский, эксперименте: В...… (+0)
- ЦОС: Участок 2 - предыдущий, Участок 1 Участок 2: установка ф-жа и ОЧК1 в стенд Братье для стыковки; сверловка и разделка отверстий в зоне стыка ЦП2 и ОЧК, установка крепежа в зоне стыковки, установка верхнего усиливающего пояса; испытание бака-кессона ЦП и ОЧК на герметичность; навеска носового обтекателя;...… (+7)
- Эксплуатация в АК «Центр-Юг» - У нас в парке Суперджеты и Ту-134. Ту-134 жрет в 2 раза больше топлива. Тем не менее на большинстве рейсов на нём выгоднее летать отсутствует лизинг. А это прилично. И очень прилично. Ту-134 наша RA-65102 кресел 76. Суперджеты RA-89004 и RA-89007 - -87 кресел, побольше. Расход Ту-134 3 тонны в...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Вот неожиданность то…. 6 лет ждали…. и тут такой резкий удар )
С чего Вы взяли, что 6 лет ждали???
Это только подтверждает, что самые худшие прогнозы стали материализовываться, и что разработка SSJ-NEW некоторое время назад была начата очень даже правильно, несмотря на то что это так сильно кое-кем критиковалось ранее…
Если так пойдет и дальше, то у нас А и Б скоро заберут зарубежные лизингодатели, как это уже было некогда с Добролетом. И тогда то станет понятна и другая ранее критикуемая фраза: "Летать то на чем будем?".
Говорили мужики…. забирайте себе Ан148 и доведите до ума Ту204… и не мучайте ни себя ни свою пятую точку )
Нет уж, АН-148 однозначно не вариант…
Ну допустим взяли бы, а потом бы мучились с продлением летной годности как у АН-124. И на кой нам нужен этот геморрой???
А разве у ТУ-204 нет проблем с экономической эффективностью?