30 Sep 2020 09:02 Иностранные поставщики комплектующих для российской авиации единовременно отказались от сотрудничества с Россией, заявил директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак.
"Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолетов, кто-то гласно, кто-то негласно, проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут", - пояснил он.
По его словам, таким образом Запад пытается остановить российские проекты в области гражданского авиастроения.
Он отметил, что дальнейшие ограничения могут коснуться микроэлектроники.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2020/09/30/654443.html
(опубликовано: OldStrannik)
- 26 Mar 2021 16:09 Георгий Баринов: "Россия" — единственная авиакомпания, которая набирает пилотов в данный момент" - Летный директор России Георгий Баринов рассказал о том, сколько пилотов понадобится авиакомпании при переходе на самолеты Superjet 100, в прямом эфире в Clubhouse :: Россия В 2020 году рейсами авиакомпании Россия (входит в группу Аэрофлот ) воспользовалось 5,7 млн человек; таким образом, ...… (+4)
Случайные статьи
- Челябинск-Москва - Несмотря на предвзятое отношение к ПОЧТИ российскому детищу, сложившемуся из первых отзывов от аэрофлотовского лайта, был приятно удивлён фуловским бортом. Новый обалденский джет, действительно субъективно ничем не уступает ни бобикам ни арбузам (единственное боковой туалет тесноват, но я и сам не...… (+19)
- Le Bourget 2013: И снова о Sukhoi Superjet 100 - Источник: http://aviator-ru.livejournal.com/340683.html Когда стало известно, что в Ле Бурже состоится передача cамолёта Sukhoi Superjet 100 мексиканской авиакомпании Interjet, меня это очень заинтересовало :) Как он рождается и учится летать мы с вами уже могли видеть здесь и здесь, а также у...… (+16)
- Статус ЦОС 17.04.14 - … (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Вот неожиданность то…. 6 лет ждали…. и тут такой резкий удар )
С чего Вы взяли, что 6 лет ждали???
Это только подтверждает, что самые худшие прогнозы стали материализовываться, и что разработка SSJ-NEW некоторое время назад была начата очень даже правильно, несмотря на то что это так сильно кое-кем критиковалось ранее…
Если так пойдет и дальше, то у нас А и Б скоро заберут зарубежные лизингодатели, как это уже было некогда с Добролетом. И тогда то станет понятна и другая ранее критикуемая фраза: "Летать то на чем будем?".
Говорили мужики…. забирайте себе Ан148 и доведите до ума Ту204… и не мучайте ни себя ни свою пятую точку )
Нет уж, АН-148 однозначно не вариант…
Ну допустим взяли бы, а потом бы мучились с продлением летной годности как у АН-124. И на кой нам нужен этот геморрой???
А разве у ТУ-204 нет проблем с экономической эффективностью?