30 Sep 2020 09:02 Иностранные поставщики комплектующих для российской авиации единовременно отказались от сотрудничества с Россией, заявил директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак.
"Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолетов, кто-то гласно, кто-то негласно, проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут", - пояснил он.
По его словам, таким образом Запад пытается остановить российские проекты в области гражданского авиастроения.
Он отметил, что дальнейшие ограничения могут коснуться микроэлектроники.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2020/09/30/654443.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- На дальних подступах... Время "кабинетных игр" - СвернутьРаскрыть Содержание 2002: Ан-74ТК-300 вне конкуренции 2003: выбор приоритетов март: RRJ август: У НРБ режутся крылья сентябрь: международный авиационный проект 148 2004: конкурс аэрофлота март: Лебедев в игре июль: старт конкурса ноябрь: Кулаков 2005 февраль: назначение Кулакова февраль:...… (+2)
- ЦОС: Участок 5 - предыдущий, участок 4 Участок 5: - монтаж системы управления самолетом в Ф-1; - продувка и контроль чистоты трубопроводов пневмосистемы, 1,2,3 ГС, трубопроводов пневмосистемы СУТК; - подготовка к промывке и промывка 1,2,3 ГС, трубопроводов управления тормозами внутренних и внешних колес ООШ,...… (+4)
- Business Jet вылетает из ГСС - Назначенный в начале этого года на должность президента ГСС Андрей Калиновский занялся структурированием бизнеса компании. В ближайшее время он может объявить о выделении кастомизации (монтаж интерьера и окраска) Sukhoi Business Jet (SBJ) из основного производства самолетов SuperJet (SSJ). «Это два...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Вот неожиданность то…. 6 лет ждали…. и тут такой резкий удар )
С чего Вы взяли, что 6 лет ждали???
Это только подтверждает, что самые худшие прогнозы стали материализовываться, и что разработка SSJ-NEW некоторое время назад была начата очень даже правильно, несмотря на то что это так сильно кое-кем критиковалось ранее…
Если так пойдет и дальше, то у нас А и Б скоро заберут зарубежные лизингодатели, как это уже было некогда с Добролетом. И тогда то станет понятна и другая ранее критикуемая фраза: "Летать то на чем будем?".
Говорили мужики…. забирайте себе Ан148 и доведите до ума Ту204… и не мучайте ни себя ни свою пятую точку )
Нет уж, АН-148 однозначно не вариант…
Ну допустим взяли бы, а потом бы мучились с продлением летной годности как у АН-124. И на кой нам нужен этот геморрой???
А разве у ТУ-204 нет проблем с экономической эффективностью?