16 May 2013 17:10
В ближайшее время к эксплуатации новых отечественных региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 может приступить еще одна российская авиакомпания - «Московия». В конце апреля в подмосковном Жуковском прошел окраску в ливрею этого перевозчика SSJ100 с серийным №95021, изготовленный в прошлом году и ранее предназначавшийся для поставки в авиакомпанию «Армавиа».
Впервые в воздух эта машина поднялась 3 июня 2012 г., а уже к концу того же месяца, пройдя окраску в цвета «Армавиа» и получив регистрационный номер EK95016 и имя собственное «Фрунзик Мкртчян», была готова к сдаче заказчику. Однако в связи со сложным финансовым положением перевозчика, поставка ее тогда так и не состоялась. С 21 июля прошлого года она находилась на хранении на базе ЗАО «ГСС» в Жуковском.
Договор поставки двух самолетов SSJ100/95B между ГСС и авиакомпанией «Московия» был заключен 28 декабря 2012 г. и стал развитием подписанного в августе 2011 г. соглашения о намерениях, которым предусматривалась передача перевозчику начиная с 2013 г. трех SSJ100/95B в базовой комплектации с опционом еще на две машины.
16 апреля 2013 г. «Московия» сообщила о завершении переучивания на новый для нее тип самолета четырех летных экипажей (восемь пилотов), а спустя три дня - и второй группы бортпроводников. Окрашенный к началу мая в цвета авиакомпании SSJ100 №95021 получил регистрационный номер RA-89021 и имя собственное «Юрий Шеффер» - в честь Героя России, Заслуженного летчика-испытателя (1947-2001), долгие годы работавшего в ОАО «Туполев», а затем ЛИИ им. М.М. Громова (ранее его имя носил Ту-154М (RA-85743), эксплуатировавшийся в «Московии» в 2006-2009 гг.).
А к середине мая был окрашен в цвета «Московии» и второй SSJ100 - бывший первый самолет «Армавиа» (серийный №95007), ранее носивший регистрационный номер EK95015. При перекраске он сохранил имя собственное «Юрий Гагарин». Это первый серийный Sukhoi Superjet 100: впервые в воздух он понялся 4 ноября 2010 г., а в авиакомпанию «Армавиа» поступил 12 апреля 2011-го и спустя неделю приступилу к регулярной коммерческой эксплуатации. За чуть более года интенсивных пассажирских перевозок, к 4 июня 2012 г., когда он поступил на техническое обслуживание на базу ЗАО "ГСС" в Жуковском, он выполнил 896 рейсов общей продолжительностью 2213 ч. Из-за затягивания с урегулированием возникших долговых обязательств заказчика перед производителем к полетам он смог вернуться лишь спустя 4 месяца, в начале октября 2012-го. Но второй этап его эксплуатации в «Армавиа» продолжался всего менее трех недель - с 4 по 22 октября, после чего из-за тяжелого финансового состояния авиакомпании началась процедура возврата его производителю, и самолет снова вернулся в Жуковский, где и находился на хранении до нынешней весны. Всего в авиакомпании «Армавиа» SSJ100 №95007 выполнил 932 рейса общей продолжительностью около 2300 ч.
Авиакомпания «Московия» образована в 1995 г. на базе ЛИИ им. М.М. Громова, нынешнее название носит с января 2008 г. В настоящее время выполняет регулярные пассажирские авиаперевозки на двух самолетах Boeing 737-700 и одном 737-400 из московского Домодедово в города Узбекистана: Бухару, Карши, Навои, Наманган, Самарканд и Фергану, а также в Тиват (Черногория). Кроме того, в сферу деятельности компании входят чартерные пассажирские рейсы и грузовые перевозки на двух имеющихся самолетах Ан-12.
В начале мая объявлено о возобновлении с 1 июня 2013 г. регулярного пассажирского рейса из Домодедово в черногорскую Подгорицу. По имеющимся данным именно на этот маршрут и планируется поставить первый SSJ100 «Московии».
Фото: Роман Фардеев, Виктор Друшляков
-
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Суперджеты в SVO и не только - От Marina Lystseva Позавчера перед вылетом в Париж в Шереметьево-D. Все-таки красивый самолет получился. 2. Я теперь эту морду ни с кем не спутаю. А350 слегка похож, кстати. 3. И еще один 4. А этот на Днепропетровск грузится 5. И вдруг из-за острова на стрежень! АРБУЗ! Да в новой-старой...… (+12)
- Почему сайдстик, а не штурвал? - Инженер2010: На начальном этапе формирования облика самолёта, регулярно, приблизительно раз в полгода, действительно проводились совещания с представителями Авиакомпаний. На этих встречах уточнялись пожелания эксплуатантов как по составу, так и по функционалу оборудования, дальности полёта,...… (+5)
- Греф сказал: «От винта» - Гудок / Михаил СИДОРОВ / Греф сказал: «От винта» 09.11.2005 Заявление главы Минэкономразвития Германа Грефа о государственной поддержке программы создания Российского регионального самолета (RRJ) и объявленный твердый заказ «Аэрофлота» на 30 этих самолетов еще не гарантируют проекту светлого...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Авиакомпания ГастАрбайтАвиа ? :)
Во что такие пассажиры самолет превратят?
Летал недавно пару раз рейсом Новосибирск-Ташкент и обратно компанией Uzbekistan airways. Три четверти мест занимали узбеки. Был даже несколько удивлен как уважительно они относились к самой процедуре полета и к самолету (а это был почти новый А320). В общем не сравнишь с нашими русскими чартерами в места отдыха.
Maksim, Вы думаете, что гастарбайтеры настолько богаты, что полетят к месту будущего заработка самолетом, а не поедут поездом?
Конешно полетят у меня работала бригада узбеков они сами попросили чтобы я им билеты на самолет взял так как их братанов которые на поезде через Казахстан поехали обобрали казахи как липку еще и неделю бесплатно работать заставили дак это было 3 года назад и платил я им по 10 тыш в месяц и тем не мение
Удивительно, но факт - самолетами летают.
Летел из Хабаровска в Мск Аэрофлотом и на борту была бригада рабочих из краснодарского края. Возвращались домой со строительства газопровода. Обычные работяги "на лопате которые".
Ребята, вы порвали мне шаблон :[ ]
А зачем шаблон рвать? Проезд на поезде (хабаровск - Краснодар) будет стоит порядка 10000 рублей + 7 с копейками дней трястись. А если вспомнить про необходимость питания (не будешь же жрать Роллтон все эти дни), то их можно понять. Им проще эту неделю отработать и улететь. Всё как раз окупится. Да и вообще. Зачем зарабатывать? Чтобы на самолёт жмотится в такой ситуации?