Русская служба Би-би-си: хайп на трагедии. Фактическое вранье.

рейтинг: +1+x

05 Nov 2020 20:30 После трагедии в Шереметьево 5 мая 2019 желтая пресса "ликовала" обсмактывая темы #суперджета #криворуких_конструкторов #украли_деньги #типичная_россия

Не остались в стороне и пропагандисты из Русской службы Би-би-си в спешке выкатившие ролик на youtube 7мая «Суперджет»: что это за самолет? 5 фактов. Расчет на эмоциональную подачу оправдался - ролик собрал хорошие просмотры, по меркам канала, 500 000.

Агитку зачитывал некто Павел Аксенов. Небрежно сделаны склейки, автор явно "выдал" больше, но и в том что осталось полно фактических ошибок.

Главный посыл - посмотрите на ваш аварийный, не успешный и ненужный "Имиджевый проект", кадры катастрофы 5 мая прилагаются.

Факты:
1. Это имиджевый проект Он воспринимался в современной России как символ возрождения отечественного авиапрома. Но коммерчески этот проект так и не стал успешным…
Правда, российских деталей в "Суперджете" не так много. Более половины его комплектующих - иностранного производства.

2. Самолет мало кто использует На мировом авиарынке самолет не очень популярен. Сейчас его использует только мексиканская компания Interjet, а также королевские ВВС Тайланда [ comlux: эксплуатация в Казахстане не отмечена ]. В Европе его использовала ирландская компания Citijet, но и она отказалась от него в начале 2019 года. Причина - поломки и некачественное послепродажное обслуживание.

5V_OEfihAOA.jpg

34 борта в воздухе 03 ноября 2020 года - сопоставимо с конкурентами

3. Это не первая авария За восемь лет коммерческой эксплуатации с Суперджетом произошло несколько крупных авиационных происшествий. В 2012 году во время демонстрационного полета в Индонезии самолет врезался в гору. Причиной стали ошибки пилотов и диспетчеров. Тогда погибли 45 человек.
В 2013 году во время сертификационного полета у самолета отказали шасси
[ самая крупная фактическая ошибка, см. разбор причин ], и он сел на брюхо. Тогда обошлось без жертв как и в Якутске 2018 [ аналогично предыдущему, за такое нужно BBC извиняться - причины в Якутске ] Когда, самолет выполняя коммерческий рейс выкатился за пределы ВВП [ еще раз, дело было не в шасси ].

4. Лайнер "средней безопасности" [ старый вброс BBC В "Аэрофлоте" считают Superjet наименее безопасным из своих самолетов ] Так можно ли считать этот самолет безопасным? Короткий ответ - да. Иначе его бы не стали использовать авиакомпании [ все что написано журналистом до слова ОДНАКО можно не читать ]. ОДНАКО в апреле 2018 года в руки Би-би-си попал внутренний документ "Аэрофлота", в котором уровень безопасности Суперджета называют средним. На деле это означает, что самолет с таким уровнем безопасности будет просто меньше летать и больше простаивать в ангаре [ на деле уровень журналистики некогда солидного издания катится вниз к неприкрытому манипулированию фактами, однобокости подачи материала и передергиванию ].

5. Слабое место Суперджета [ джентльмены долго ломаются: в том что он спроектирован в России ] В российской прессе пишут [ поленились почитать оф. пресрелизы ], что у него периодически выходят из строя двигатели, и из-за отсутствия запасных моторов самолеты простаивают на земле. Мы подсчитали, что в октябре 2018 года примерно треть Суперджетов крупных авиакомпаний не летало [ каковы причины простоя - только догадки автора ]. И сейчас положение не лучше.

Тем не менее российское государство поддерживает этот "Имиджевый проект" и вкладывает в него деньги [практика иных государств и гигантов авиабизнеса: Боинга, Эмбрайра и Эйрбаса дотировать производство и демпинговый не в счет ]. Так например компания Аэрофлот собирается купить еще около ста новых Суперджетов.

maxresdefault.jpg


Далее автор театрально повесил косматую голову

Комментарии целевой аудитории приводить излишне, все про русскую показуху. Редкие гости чата заметили:

"Ошибки пилотов. А самолет "плохой". "Налет-часов мало". А безопастность "средняя" 😉😄😁😂 юмористы. Самолеты в ангарах, а зап.части зарубежные".

(опубликовано: Jizdra)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +1+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 12 Nov 2021 14:34 Названы сроки создания и сертификации Sukhoi Superjet SSJ NEW - Создание и сертификацию Sukhoi Superjet SSJ New планируется завершить до конца 2024 года, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Мантуров в интервью газете РБК рассказал, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Аурус выпускают новый Superjet VIP-комплектации. В...… (+4)
  • 19 Nov 2021 13:58 Реальные показатели налета Суперджета / travelfoxes - . Мне, как имеющему опыт эксплуатации одних из первых Сухих, вполне можно рассказать об опыте его эксплуатации. Мы эксплуатировали, при этом вполне успешно, три Сухих Суперджета 89004, 89007, 89053. Последний эксплуатировался исключительно по заявкам владельца, так как это тот самый люксовый Сухой....… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • №95116 взлетел - Сегодня, в Комсомольске на Амуре, поднялся в воздух очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт имеет заводской номер 95116 и регистрацию RA-89073, а предназначен для авиакомпании «Ямал». Это уже 113 взлетевший гражданский самолёт этого типа....… (+11)
  • Киркин Алексей Николаевич - Годы жизни 19.04.1972 - 09.05.2012 Должность Ведущий инженер по летным испытаниям. Неформально Алексей Николаевич пришел на должность Помощника ведущего инженера по летным испытаниям в ЛИК «ГСС» в 2006 году из КНИПИ «ОКБ Сухого». Принимал участие в наземных отработках и подготовках к первому вылету...… (+8)
  • ЦОС: Участок 4 - предыдущий, участок 3 Участок 4: монтаж системы отбора воздуха в Ф-3 монтаж УОВ по левому и правому борту монтаж трубопроводов расхода и отбора воздуха по левому и правому борту монтаж выходного канала продува УОВ1 по правому и левому борту регулировка и стопорение подкосов правого и левого борта...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License