05 Nov 2020 20:30 После трагедии в Шереметьево 5 мая 2019 желтая пресса "ликовала" обсмактывая темы #суперджета #криворуких_конструкторов #украли_деньги #типичная_россия
Не остались в стороне и пропагандисты из Русской службы Би-би-си в спешке выкатившие ролик на youtube 7мая «Суперджет»: что это за самолет? 5 фактов. Расчет на эмоциональную подачу оправдался - ролик собрал хорошие просмотры, по меркам канала, 500 000.
Агитку зачитывал некто Павел Аксенов. Небрежно сделаны склейки, автор явно "выдал" больше, но и в том что осталось полно фактических ошибок.
Главный посыл - посмотрите на ваш аварийный, не успешный и ненужный "Имиджевый проект", кадры катастрофы 5 мая прилагаются.
Факты:
1. Это имиджевый проект Он воспринимался в современной России как символ возрождения отечественного авиапрома. Но коммерчески этот проект так и не стал успешным…
Правда, российских деталей в "Суперджете" не так много. Более половины его комплектующих - иностранного производства.
2. Самолет мало кто использует На мировом авиарынке самолет не очень популярен. Сейчас его использует только мексиканская компания Interjet, а также королевские ВВС Тайланда [ comlux: эксплуатация в Казахстане не отмечена ]. В Европе его использовала ирландская компания Citijet, но и она отказалась от него в начале 2019 года. Причина - поломки и некачественное послепродажное обслуживание.
34 борта в воздухе 03 ноября 2020 года - сопоставимо с конкурентами
3. Это не первая авария За восемь лет коммерческой эксплуатации с Суперджетом произошло несколько крупных авиационных происшествий. В 2012 году во время демонстрационного полета в Индонезии самолет врезался в гору. Причиной стали ошибки пилотов и диспетчеров. Тогда погибли 45 человек.
В 2013 году во время сертификационного полета у самолета отказали шасси [ самая крупная фактическая ошибка, см. разбор причин ], и он сел на брюхо. Тогда обошлось без жертв как и в Якутске 2018 [ аналогично предыдущему, за такое нужно BBC извиняться - причины в Якутске ] Когда, самолет выполняя коммерческий рейс выкатился за пределы ВВП [ еще раз, дело было не в шасси ].
4. Лайнер "средней безопасности" [ старый вброс BBC В "Аэрофлоте" считают Superjet наименее безопасным из своих самолетов ] Так можно ли считать этот самолет безопасным? Короткий ответ - да. Иначе его бы не стали использовать авиакомпании [ все что написано журналистом до слова ОДНАКО можно не читать ]. ОДНАКО в апреле 2018 года в руки Би-би-си попал внутренний документ "Аэрофлота", в котором уровень безопасности Суперджета называют средним. На деле это означает, что самолет с таким уровнем безопасности будет просто меньше летать и больше простаивать в ангаре [ на деле уровень журналистики некогда солидного издания катится вниз к неприкрытому манипулированию фактами, однобокости подачи материала и передергиванию ].
5. Слабое место Суперджета [ джентльмены долго ломаются: в том что он спроектирован в России ] В российской прессе пишут [ поленились почитать оф. пресрелизы ], что у него периодически выходят из строя двигатели, и из-за отсутствия запасных моторов самолеты простаивают на земле. Мы подсчитали, что в октябре 2018 года примерно треть Суперджетов крупных авиакомпаний не летало [ каковы причины простоя - только догадки автора ]. И сейчас положение не лучше.
Тем не менее российское государство поддерживает этот "Имиджевый проект" и вкладывает в него деньги [практика иных государств и гигантов авиабизнеса: Боинга, Эмбрайра и Эйрбаса дотировать производство и демпинговый не в счет ]. Так например компания Аэрофлот собирается купить еще около ста новых Суперджетов.
Далее автор театрально повесил косматую голову
Комментарии целевой аудитории приводить излишне, все про русскую показуху. Редкие гости чата заметили:
"Ошибки пилотов. А самолет "плохой". "Налет-часов мало". А безопастность "средняя" 😉😄😁😂 юмористы. Самолеты в ангарах, а зап.части зарубежные".
(опубликовано: Jizdra)
Случайные статьи
- Сделки ГСС в 4 квартале 2012 года - ЗАО ГСС опубликовало отчет о своей деятельности за 4 квартал 2012 года. ссылка Представляем краткую выдержку о заключенных ЗАО ГСС сделках за этот период.… (+1)
- Самолеты RRJ-95 и SSJ-100 - совершенно разные самолеты или Путаница в названиях - В России, как обычно, хотят как лучше, а получается, как всегда Эта извечная проблема коснулась даже названия самолета и некоторые люди не могут понять - RRJ и SSJ это одно и тоже или это освершенно разные самолеты? Евгений Коваленко дал ответ и на этот вопрос. blackpost - .Очень странно Вы...… (+3)
- Отзывы Рубена Яблукова и других пилотов - Рубен Яблуков, КВС: Самолёт летучий, все коллеги, которые переучились, это подтверждают, сейчас и в Шарике новый тренажёр Сухого устанавливают, обещают с сентября его запустить. Где-то как-то уж писал, если ГСС сконцентрируются на SSJ, а не будут распыляться (MC-21 и т.д.), то машину очень быстро...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
бибибси-одна из известнейших в мире информпомоек.Не стоит удивляться.Шакалы тявкают,караван идёт.