Суперджет поднимает межрегиональные перевозки

рейтинг: +9+x
07 Nov 2020 04:18 scale_2400

Растёт количество рейсов воздушных судов на внутрироссийских линиях, за период до октября месяца в текущем году такой показатель увеличился на 15%, особенно стали востребованы авиаперевозки на межрегиональных маршрутах. Усилия государства не прошли даром, оптимизация маршрутов в обход столичных аэропортов дала обнадёживающие результаты.

Здесь нужно отметить, что в такой ситуации не последнюю роль сыграло повышение интенсивности полётов на первенце российского гражданского самолётостроения Сухой Суперджет 100. Такие авиакомпании, как "Азимут", Red Wings, "Северсталь" и другие использовали эту машину в качестве основного регионального и межрегионального перевозчика.

Только за сентябрь этого года на SSJ100 отработано более 20 новых маршрутов внутри регионов и активно используются межрегиональные линии. Что особенно радует рейсы, на которых работает Суперджет 100 и только благодаря этому самолёту, наладили авиаперевозки между городами, где вообще отсутствовало прямое сообщение.

Этот региональный пассажирский лайнер, особенно в послеизоляционный период, перевёз в совокупности людей больше, чем все остальные реактивные воздушные суда регионального назначения в России. Отрадно заметить, что именно SSJ100 позволил авиакомпании Red Wings наладить регулярные рейсы на Екатеринбург.

Начал восстанавливаться рынок авиационных перевозок и в ОАК приняли решение продолжать серийное производство Суперджет 100 и в ближайшее время будет построено 59 лайнеров, из которых 30 отойдут в группу "Аэрофлот", а 29 будут эксплуатироваться авиакомпанией Red Wings.

Получается, что этот российский ближнемагистрал дал надежду к восстановлению внутрироссийского рынка авиаперевозок и подтолкнул руководство ОАК к продолжению серийного производства этих воздушных судов.

Отметим, что российский ближнемагистральный лайнер способен доставить 103 пассажира в версии SSJ100 LR на расстояние в 4 тыс.км со скоростью полёта на крейсерском режиме 830 км/час, причём длина ВПП для приземления составляет не более 1700 метров.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/pilot1944awn/superdjet-podnimaet-mejregionalnye-perevozki-5fa277a1f278637dd4c5ebfb

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +9+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • InterJet 2015 эксплуатация - 15.04.2015 Engineer_2010 пишет: leutenant пишет: ненамного лучше, понимаешь, летает и ССЖ, причем в самом-самом что ни на есть Interjet'е эвона: 2013-й - 5,87 час на ВС И что – всё настолько плохо, что InterJet, купив сначала 20 бортов, берёт к ним ещё 10 штук ??? Наверное всё-таки «не в...… (+17)
  • Сравнение веса SaM-146 и Д-436 - Обуждение тяги leutenant пишет: Такого успеха своему детищу даже Федор Муравченко не предрекал! Величина удельного расхода SaM146 в 0.629 кг/кгс.час на высоте 11000 м озвучена при тяге 1650 кгс для условий М=0.78, СА+10. По самым оптимистичным оценкам серийные Д-436, дай бог, выйдут на 0.69...… (+8)
  • Агитация - Агитация для соискателей на должность самолетостроителя 2012 Строить самолеты это круто! КнААПО 1 2012 Строить самолеты это круто! КнААПО 2 2012 Строить самолеты это круто! КнААПО 3 по мнению groomi, аборигенами ролики были восприняты с нескрываемым сарказмом...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License