08 Nov 2020 22:31
Региональная авиакомпания "Азимут", единственная в мире эксплуатирующая только самолеты Superjet 100, пополнила флот очередным ВС данного типа. Произведенный в 2018 г. самолет, получивший бортовой регистрационной номер RA-89149 (серийный номер MSN 95179), стал двенадцатым SSJ 100 в парке авиаперевозчика Юга России. Все ВС передаются "Азимуту" в лизинг через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК).
Новый борт поставлен в стандартной для перевозчика 100-кресельной компоновке полностью экономического класса (не считая первого ряда с увеличенным пространством для ног, классифицируемого как улучшенный класс комфорт).
После стандартных процедур технического обслуживания новое воздушное судно будет задействовано в расписании. Это первое пополнение флота авиакомпании в текущем году; согласно планам в 2020 г. ей должно было быть поставлено два самолета. Предыдущий, 11-й SSJ 100 был получен почти год назад, в декабре 2019 г.
В сентябре "Азимут" оказался в числе шести российских авиакомпаний продемонстрировавших положительную динамику пассажироперевозок. На фоне сокращения пассажиропотока на 31,7% в целом по отрасли в РФ (по сравнению с сентябрем прошлого года) перевозчик обслужил 122,6 тыс. пасс. (+4,2%) и занимает 13-е место в рейтинге крупнейших авиакомпаний страны (год назад она была 18-ой). Коэффициент занятости пассажирских кресел в сентябре составил 81,6%.
На 2021 г. "Азимут" ставит себе планы перевезти 2 млн пасс. Для реализации этих целей намечается увеличить парк воздушных судов до 18 единиц.
Источник: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-azimut-poluchila-pervyy-v-etom-godu-samolet-superjet-100
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Процесс перехода технологий Суперджета на военное производство - Неоднократно сообщалось, что способы проектирования в 3D и конвертации конструкторской документации с экрана конструктора в программы для станков с ЧПУ в производстве, так называемое безбумажное производство сначала были опробованы именно на Суперджете, чтобы затем этот опыт был перенесен и на...… (+3)
- "Создать самолет? Нет ничего проще, вставляете их микросхемы в наш дюраль..." - Старый техник ULLI пишет: Мы вместе с Украиной должны делать наши самолеты. ДЕЛАТЬ ,А НЕ ВСТАВЛЯТЬ В НАШ ДЮРАЛЬ ИМПОРТНЫЕ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ МИКРОСХЕМЫ Валерий Попов отвечает: Что-то я пока не замечал, чтобы сотрудники ГСС учили Вас обслуживать самолеты. Почему тогда Вы решили, что можете учить всех...… (+9)
- Двигатель SaM-146 - Ответы на некоторые вопросы про двигатель TFRS пишет: Ох, надо бы внести свои 5 копеечек насчёт СаМа. Так скажем, взгляд изнутри. 1). Разработка СаМа фактически началась в 2002-ом. Дай бог, в серию запустится в этом году1. Итого 8 лет. Для двигателестроения это срок, вообще говоря, небольшой,...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
