07 Dec 2020 22:13 Большая доля иностранных комплектующих снова сыграла в истории "Суперджета", на этот раз - в суде.
Родственники погибших на борту самолёта в мае прошлого года в Шереметьево давно могли пойти в суд, но - в российский. Однако им (и их адвокатам) гораздо интереснее было бы судиться в зарубежном суде, т.к. присуждаемые там компенсации на порядки выше, чем в России. (Десятки млн долл. против 2-5 млн руб.)
Проблема была в том, чтобы "внутрироссийскую" катастрофу подвести под юрисдикцию иностранных судов. Год шли юридические поиски (консультировались и у меня), и вот выход найден - в катастрофе виноваты иностранные комплектующие, а значит их производители как ответчики имеют иностранную юрисдикцию.
Источники:
https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7/posts/1934936446646378
(опубликовано: Denis Korablev)
Случайные статьи
- О тяговооруженности и ЛТХ Суперджета - Pilot_ssj100 писал: Мне приходилось летать на Ту-154 и Airbus-320. SSJ отличный самолёт. По пилотированию он лучше 320. По защитам от всяких недугов тоже. Ту-154 был самым тяговооружённым самолётом в мире. У сухого (посчитав по простой формуле) тяговооружённость больше. Набирает эшелон очень...… (+11)
- Из чего сделан КС-390 - … (+12)
- SSJ100 LR: Успешно завершены испытания по программе "шимми" 97006. - Шимми — автоколебания колёс шасси самолета, возникающие вследствие неустойчивости процесса их прямолинейного качения. Явление проявляется как интенсивные поперечные колебания колёс шасси при движении самолета по земле с относительно высокой скоростью. Частота колебаний зависит от параметров опоры...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info