Лучше поздно, чем никогда. Суперджет станет российским на 97%

рейтинг: +5+x
11 Dec 2020 07:17 scale_2400

Спустя годы ошибок и мучений, которые вели к подрыву имиджа Суперджета, в России наконец-то взялись за дело. К 2024 году предполагается выпуск SSJ-NEW, уровень локализации которого составит 97%. Это беспрецедентная цифра. Тот же Boeing или Airbus подобным похвастаться не может. По сути дела, западные самолеты - сборка комплектующих из десятков стран.

У нас же все будет производиться в одном месте - в России.

Не буду перечислять все детали и комплектующие уже "русского" Суперджета. Но на одном стоит заострить внимание. Это двигатель ПД-8, который разрабатывается на базе ПД-14. Сейчас на SSJ100 устанавливается французский SaM146. Да, его сборка производится на отечественных мощностях - на "ОДК-Сатурн" в Рыбинске, но наиболее сложная "горячая" часть завозится из Франции. ПД-8 же станет полностью российским.

И это очень важно. Двигатель занимает примерно 25-30% стоимости самолета. То есть, без него столь великолепный показатель по локализации (97%) невозможен. Напомню, сейчас уровень локализации Суперджета составляет всего лишь 32%.

Появление "русского" SSJ-NEW откроет самолету новые экспортные возможности. Да, рынок узкофюзеляжных самолетов, да еще и вместимостью до 100 мест, не то что небольшой, а крохотный. Во всем мире узкофюзеляжных самолетов вместимостью около 100 мест продается, дай Бог, несколько десятков. В связи с этим, удивляют планы авиационных оптимистов заявлять о способности выпускать по 30-40 самолетов в год. Выпускать то мы их можем, но они будут простаивать в ангарах.

В проектировании Суперджета изначально была допущена ошибка, когда произошел отказ от наиболее популярной версии в 75 мест. Тогда эту нишу отдали российско-украинскому Ан-148. Но после 2014 года проект, по понятным причинам, закрылся, а Суперджет остался чемоданом без ручки. Поэтому я очень надеюсь, что рано или поздно все же появится версия на 75 мест. Закрывая две ниши (75 и 100 мест), Суперджет, действительно, может занять достойное место на мировом рынке.

Тем не менее, экспортный потенциал у SSJ-NEW (100 мест) имеется. Это рынки санкционных стран. В первую очередь, Ирана. Еще несколько лет назад Иран хотел закупить 40 самолетов SSJ-100. Помешали американцы, которые не выдали соответствующие сертификаты на поставку в Иран. Тогда американских комплектующих в SSJ-100 находилось порядка 15%. Если было бы меньше, то Россия могла бы поставить самолеты без спроса. Но, не судьба.

Несколько десятков SSJ-NEW, действительно, может отправится за рубеж и вполне успешно там эксплуатироваться. Но возникает уже набивший оскомину вопрос с сервисным обслуживанием.

В принципе, он тоже должен решиться. Нынешние проблемы сервиса Суперджета обусловлены как раз высокой долей иностранных комплектующих, которые нужно ждать, порой, неделями. Плюс их стоимость в значительной степени зависит от колебания курса валют. С российскими деталями подобных проблем, разумеется, не будет.

Конечно, русификацию Суперджета необходимо оценивать максимально позитивно. Но хотелось бы, чтобы это было не просто обновление уже существующего самолета, а выпуск нескольких типов ВС. Хотя бы еще версию на 75 мест, которую так ждала компания S7 (готовы были заказать 100 единиц 75-местных SSJ100)

Источник: https://zen.yandex.ru/media/dvinsky_club/luchshe-pozdno-chem-nikogda-superdjet-stanet-rossiiskim-na-97-5fd292c5f72a8c3ef2654735

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 05 Feb 2021 12:10 Вопрос надёжности двигателя SaM146 для Суперджета закрыт окончательно - Мне снова приходится возвращаться к одной и той же теме надежности двигателей SaM146, которые установлены на самолете Суперджет 100. Приходится, потому что хейтерские мифы жутко живучи, нет-нет, да снова всплывает эта чушь про то, что двигатели Суперджета имеют низкую надежность, из-за подлых...… (+8)
  • 03 Feb 2021 11:18 Авиакомпания "Россия" открыла программу полетов из Воронежа на Superjet 100 - Сегодня авиакомпания Россия приступила к выполнению ежедневных регулярных рейсов по маршруту Москва - Воронеж - Москва. Напомним, ранее столичный аэропорт Шереметьево связывала с Воронежем авиакомпания Аэрофлот . Авиакомпания Россия также эксплуатирует на линии отечественные воздушные суда...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Процесс перехода технологий Суперджета на военное производство - Неоднократно сообщалось, что способы проектирования в 3D и конвертации конструкторской документации с экрана конструктора в программы для станков с ЧПУ в производстве, так называемое безбумажное производство сначала были опробованы именно на Суперджете, чтобы затем этот опыт был перенесен и на...… (+3)
  • Не Отрываясь - Cтатья Не отрываясь Чтобы новая модель самолета взмыла в небо, недостаточно спроектировать ее, построить, досконально проверить надежность систем и продать авиакомпании. Нужно еще переобучить пилотов. И по возможности без жертв. Тренажер, который по контракту с ЗАО «ГСС» делает компания Thales...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License