22 May 2013 17:34 Представитель ГСС уже комментировал в СМИ эту внезапно возникшую тему:
контракт "практически финализирован и в скором будущем будет подписан". Завершается проработка вопросов по схеме финансирования через "ВЭБ-лизинг" и моноклассной компоновке воздушных судов, добавили в пресс-службе компании.
В настоящий момент твердого контракта c ЮТэйр нет - стороны находятся на стадии финализации сделки. Сейчас обсуждается компоновка салонов самолетов. Изначально предполагалось наличие бизнес-класса, но позже, когда появилась возможность делать монокласс, авиакомпания решила, что на многих направлениях им предпочтительнее делать именно монокласс.
Как только ЮТэйр и ГСС придут к соглашению по этому вопросу, то твердый контракт будет подписан.
Ранее Андрей Мартиросов, генеральный директор ЮТэйр, подчеркнул, что авиакомпания не намерена отказываться от Суперджетов. А "ноги растут" из презентации для инвесторов и аналитиков, где в планах по наполнению авиапарка ЮТэйр отсутствовал SSJ100. Причина проста: при подготовке данного материала авиакомпания оперировала только твердыми контрактами.
Вся шумиха - и яйца выеденного не стоит. Впрочем, как обычно…
Ранее по теме:
- "ЮТэйр" финализирует контракт на 24 самолета Sukhoi SuperJet 100
- "ЮТэйр" планирует в ближайшие 1-2 месяца финализировать в твердый контракт соглашение на поставку 24 самолетов "Сухой Суперджет 100"
- UTair берет в лизинг 24 самолета "Сухой Суперджет 100"
- «ЮТэйр» и «Трансаэро» получат Sukhoi Superjet 100 в 2014 и 2015 году
Постскриптум
P.S. По некоторым данным ЮТэйр обсуждает салон с 103 тонкими, "слим-креслами" с возможностью быстрой трансформации в бизнес-класс.
(опубликовано: skydiver000)
- 24 Feb 2021 15:01 Мантуров: Россия и Казахстан ведут переговоры по поставкам самолетов SSJ-100 и МС-21 - Россия и Казахстан ведут переговоры по поставкам самолетов SSJ-100 и МС-21. Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. По его словам, на данный момент Россия не планирует агрессивно выходить на внешние рынки с экспортом самолетов, но тем не менее такая работа...… (+5)
- 03 Feb 2021 11:18 Авиакомпания "Россия" открыла программу полетов из Воронежа на Superjet 100 - Сегодня авиакомпания Россия приступила к выполнению ежедневных регулярных рейсов по маршруту Москва - Воронеж - Москва. Напомним, ранее столичный аэропорт Шереметьево связывала с Воронежем авиакомпания Аэрофлот . Авиакомпания Россия также эксплуатирует на линии отечественные воздушные суда...… (+4)
- 19 Feb 2021 13:29 AEON миллиардера Троценко проинвестирует строительство сервисных центров для Superjet 100 - Совместно с Ростехом входящая в AEON Романа Троценко компания Новапорт намерены построить базы для обслуживания самолетов Sukhoi Superjet в Челябинске, Перми, и Калининграде. Стоимость вложений в один сервисный центр для SSJ100 около 1,5 млрд рублей. Корпорация АЕОН Романа Троценко и Ростех ...… (+5)
Случайные статьи
- Конкурент SSJ - Эмбрайер и монополизм Саравиа - обсуждение propoysk: Embraer 190/195: полноценный конкурент. Интересно, кто первый купит? Ruzon82: Саравиа. sova: Почему именно эмбрайеры они хотят на замену Як-42? Почему не Ан-ы или ССЖ и не CRJ? Alekx: Почему не ССЖ понятно, придётся открывать для его приёма Саратовский аэропорт. Сейчас там...… (+6)
- Испытания на прерванный взлет с максимальной кинетической энергией - Декабрь 2010 На Sukhoi Superjet 100 SN 95003 был успешно выполнен один из самых сложных режимов сертификационных летных испытаний - испытания самолета в режиме прерванного взлета с максимальной кинетической энергией торможения. Программа и уникальная методика проведения испытаний разработаны...… (+2)
- Обсуждение "доклада КРУ Президента" - На сайте Крупнова, а затем и у многих оппозиционных блогеров появился некий доклад Контрольно-Ревизионного Управления президента - некий текст без подписей и печатей. В Управлении Делами Президента РФ есть следующий орган (возглавляет в 2013 Верютин Владимир Николаевич) Главное Контрольное...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
В сухом остатке: на сегодняшний день контракт еще не подписан. А тот контракт, о котором давно известно, не твердый, а мягкий. Впрочем, существует ли понятие "мягкий контракт" и контракт ли это вообще или, скажем, соглашение о намерениях.
Исходно было предварительное соглашение. Ничего с 2011 года не претерпело изменений. Это ГСС пыталось его в твёрдый контракт записать, но как видим дальше обсуждения дело не продвинулось. Да и в общем-то комплекты для Utair видимо только думают производить. Вот и озаботились довести до ума. Если ранее всё было просто, то теперь, когда государство возжелало делать субсидии, Utair захотел специфический салон. Чтобы при аттестации провести его как борт с 83 креслами, который государство субсидирует, а потом с лёгкостью могло бы его трансформировать в полноценный салон.
Если была предоплата - значит твердый контракт. Если к нему пойдут допники - что в этом удивительного?