Новая реальность: Суперджет-100 отобрал половину неба у иномарок

рейтинг: +4+x
21 Jan 2021 22:11 scale_1200

Я в прошлом году много летал, и примерно половина рейсов была выполнена на Суперджет 100. Да, понятно, судить по моему опыту не объективно - я летал из Ростова, а у нас тут наш "Азимут" использует только Суперджеты. Но попадал я и на Аэрофлотовские борта.

Но есть и объективная статистика, о которой сообщает Ростех:

Роль SSJ-100 во внутренних авиаперевозках постоянно растет. Сочетание вместимости, дальности и комфорта лайнера оптимально для региональных маршрутов. Согласно данным Транспортно-клиринговой палаты, в России в 2019 году на SSJ-100 пришлось свыше 51% суммарного пассажирооборота, выполненного на всех гражданских региональных реактивных и турбовинтовых самолетах.

То есть в классе региональных самолетов, не только реактивных, но и турбовинтовых, Суперджет уже занимает более половины рынка. Да, есть еще и магистральные перевозки, которые занимают основную долю пассажиропотока. Они осуществляются на импортных самолетах Boeing 737 и Airbus A320. Но Суперджет и не создавался для конкуренции в этой самой массовой нише, он не для этих целей, а вот свою задачу он выполняет хорошо - постепенно отвоевывая наше небо у импортных лайнеров.

Но дальше будет больше. Только в этом году авиакомпании получили 12 новых бортов, причем появилось два новых эксплуатанта - Red Wings и «Россия». Обе авиакомпании в ближайшие годы должны получить около сотни новых Суперджетов, без учета тех, что Россия должна получить от Аэрофлота.

Но и это еще не всё, Суперджет избавляется от своего главного недостатка - плохого сервисного обслуживания. Это то, что значительно снижало интенсивность эксплуатации самолета в предыдущие годы:

Важным направлением работы филиала «Региональные самолеты» остается развитие системы послепродажной поддержки.

Корпорация «Иркут», входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию, вводит в эксплуатацию новый сервисный центр для авиалайнеров «Суперджет 100» в Комсомольске-на-Амуре.

В 2020 году в строй был введен цех структурных ремонтов компонентов SSJ-100, в 2,5 раза по сравнению с 2019 годом вырос объем обслуживания компонентов, а перечень обслуживаемых агрегатов увеличен более чем на 40 наименований. Расширение возможностей по ремонту позволяет снизить эксплуатационные расходы авиакомпаний за счет отказа от преждевременной закупки новых компонентов.

Да и в целом, вы заметили что последние года два жалоб на сервис для этого самолета нет? Потому что выводы были сделаны, и постепенно ситуация улучшилась.

Учитывая успешный опыт Суперджета, и уже созданную сервисную сеть для этого лайнера, нет никаких сомнений в том, что и в нише магистральных перевозок наш МС-21 в итоге значительно потеснит импорт и вернет наше небо самолетам российского производства.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/novaia-realnost-superdjet100-otobral-polovinu-neba-u-inomarok-60098d8571e18a0f61e6334d

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 08 Jul 2021 05:21 Рынок региональных самолётов и место в нём SSJ - . Рынок региональных самолётов очень невелик. Региональные рейсы имеют малую доходность, при этом расход топлива и прочие преимущества имеют очень малое значение. Суммарная зарплата экипажа Ан-24 из 4 человек меньше зарплаты двучленного экипажа Сухого Суперджета, при этом лизинговые платежи...… (+8)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Обсуждение возможности замерзания подшипников предкрылков - Galant65 писал: Мне приходилось видеть демонтаж сальников, у которых при начале вращения к валу примерзла контактная поверхность шириной менее пол-милиметра. Скопившийся конденсат замерз при -55 на эшелоне, и при снижении не успел оттаять. При определенных погодных условиях в подшипниках...… (+10)
  • Багажно-грузовые отсеки - Обсуждение БГО Радист пишет: Одна из неприятных особенностей ССЖ - если требуется снятие багажа - это гарантированная задержка рейса. Багажники узкие, двое внутри работать не могут (да что там не багажник это,а нора).Если полупустой рейс и багажа 30-40 мест - ещё куда ни шло. А хорошо заполненый -...… (+12)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License