10 лет с начала эксплуатации SSJ100

рейтинг: +4+x

23 Apr 2021 00:15 21 апреля 2011 года совершил свой первый коммерческий рейс ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100. Лайнер авиакомпании "Армавиа", носивший имя первого космонавта планеты Юрия Гагарина, выполнил полет Ереван - Москва, положив начало многолетней эксплуатации самолетов этого типа в авиакомпаниях в трех частях света. Все ключевые вехи амбициозного проекта создания нового отечественного регионального самолета отражались в истории МАКС, начиная с презентации проекта в 2001 году и премьерного показа в 2009 году, когда посетители авиасалона в Жуковском увидели сразу два лайнера - на статической стоянке и в летной программе.

Проект создания новейшего регионального самолета во многих смыслах был пионерским для отечественного авиапрома. Sukhoi Superjet 100 стал первым гражданским серийным самолетом, созданным в России после распада СССР, и первым отечественным пассажирским лайнером, полностью разработанным с использованием цифровых технологий. В его производстве применены ранее не использовавшиеся в отечественном гражданском самолетостроении технологии: бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов планера, автоматическая клепка и другие. Самолет SSJ 100 был создан АО "Гражданские самолеты Сухого" в стратегическом партнерстве с Alenia Aeronautica, в кооперации с компанией Snecma, корпорацией Boeing и рядом других иностранных партнеров.

SSJ100 разработан с учетом требований, сформулированных ведущими авиаперевозчиками мира. К настоящему времени построено свыше 200 машин, еще порядка 100 бортов предстоит выпустить по имеющимся контрактам. Лайнер эксплуатируют авиакомпании "Аэрофлот", "Ямал", "Газпром авиа", "Азимут", "ИрАэро", "Якутия", "РусДжет", ФГБУ "Специальный летный отряд "Россия", МЧС и МВД России. Ряд самолетов эксплуатируется зарубежными перевозчиками и госструктурами.

Все эти годы самолет совершенствуется: появляются новые компоновки салонов, включая бизнес-версии, обновляется его оборудование. Самолет получил аэродинамические законцовки крыла саблевидной формы, значительно улучшающей его летные характеристики. Местом премьерного показа этой модификации стал МАКС-2019.

В настоящее время SSJ100 готовится перейти на отечественные комплектующие, включая двигатели. Импортозамещенная версия SSJ100 будет называться SuperJet New, и ряд отечественных поставщиков новой версии самолета представит свои разработки уже на МАКС-2021.

Ну а нам уже трудно себе представить летную программу и статическую стоянку авиасалона в Жуковском без Суперджета. Ждем очередных версий самолета SSJ100 на МАКС-2021!

Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2021/04/21/672665.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Был ли эффект от негативного пиара от Армавии в прошлом году - Иванчин Владимир пишет: выступления а-ля армавиа на авиасалоне, делает рекламу по круче чем 100500 заказных статей в МК musha пишет: только в реальности форума гусарника. Пётр пишет: Тут ведь вот какое дело. Армавиа стала первой авиакомпанией - эксплуатантом SSJ. В её парке это самолёт пахал за...… (+6)
  • Сравнение эксплуатации самолетов в Аэрофлоте - Наиболее обьективным показателем для возможного сравнения служит количество выполненных рейсов в одной и той же а/к. Статистика по утилизации парка в части количества рейсов на тип в АК Аэрофлот за 8 дней с 30.08 по 06.09 этого года тип кол-во рейса в сутки SU9 244 3.38 А319 593 4.94 А320...… (+3)
  • Обсуждение статьи "Маркетинг по Киевски" - Sergey66 пишет: критика ССЖ-100 в любой форме со стороны незалежной их АН-148 не улучшает. Вопрос не в том, кто и что пишет asp пишет: Вы неправы, это очень важный вопрос. Настолько важный, что даже высшее руководство ГСС это осознало и пытается переломить ситуацию. Поймите же, что когда самолет,...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License