Самая важная часть реактивного двигателя ПД-8 готова к испытаниям

рейтинг: +3+x

20 May 2021 23:17 Двигатель ПД-8 конструктивно уже почти готов. Конечно, впереди еще сборка, множество испытаний, сертификация. Но именно конструктивно основные его части уже созданы, собраны и готовы к первым испытаниям.

Буквально недавно я писал про завершение изготовления отдельных узлов газогенератора, и вот Ростех уже сообщает об окончании сборки газогенератора:

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха завершила сборку первого опытного газогенератора нового перспективного двигателя ПД-8 для региональных самолетов, в частности, SSJ-NEW. Следующим этапом работ станет проведение стендовых испытаний и подтверждение основных параметров.

В ходе опытно-конструкторских работ по ПД-8 спроектирована и изготовлена сборочная оснастка, установлены датчики контроля состояния изделия в ходе испытаний, собран и отбалансирован ротор газогенератора.

В работе над ПД-8 значительной степени учитывается опыт создания его «старшего брата» - двигателя ПД-14 для среднемагистрального лайнера МС-21. На данный момент мы завершили сборку первого опытного газогенератора – “сердца” силовой установки, и готовимся приступить к началу его испытаний. В ближайшее время предстоит ответственный момент – первый запуск», - рассказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Я напомню, что ПД-8 это замена для Sam146 - в принципе дольно неплохого двигателя. Но проблема в том, что как раз самая важная его часть - газогенератор производится во Франции, и поставляется в Рыбинск в сборе. В ПД-8 зависимости о иностранных партнеров не будет, да и сам двигатель должен стать более современным и экономичным.

Еще важнее, что ПД-8 заменит двигатель Д-436 производства украинского "Мотор Сич", который используется, например, на Бе-200.

По сути Россия близка к созданию всей линейки гражданских реактивных двигателей, аналогично той, что производили в СССР. Разница лишь в том, что тогда часть производства была на Украине, а теперь Россия создает всю цепочку полностью внутри страны. И теперь нам остается освоить то, чего в СССР вообще не было - двигатели сверхбольшой тяги - ПД-35. Это уже совсем отдельная история, там простым масштабированием ПД-14 не отделаешься, это абсолютно новая разработка, для которой придется создавать с нуля вообще всю цепочку, включая новые испытательные стенды.

Нет сомнений в том, что России по силам создание такого двигателя. Но, если честно, ПД-35 это амбициозный, но в какой-то степени имиджевый проект, в том смысле, что основой пассажирских перевозок все же являются ближне- и среднемагистральные самолеты, для которых и создаются массовые двигатели ПД-8 и ПД-14.

Так что ПД-35 это вершина двигателестроения, но ПД-8 стратегически куда важнее.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/samaia-vajnaia-chast-reaktivnogo-dvigatelia-pd8-gotova-k-ispytaniiam-60a3e43152377740c04da381

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Обсуждение темпов выпуска и композитов - О темпах выпуска Barbudos писал: Удивляет что? То, что Боинг имеет мощностя такие, что может выделить из своих многотысячных заказов 50 новых 737-х для России только за 4 (!) года. На фоне того, что мы слепили за 4-5 лет всего 28 Суперджетов (столько клепали Ил-18 где-то за три месяца), это просто...… (+20)
  • Гидромашевское шасси - …А почему отказались от гидромашевского шасси ? …можно было хотя бы силовые элементы брать у Гидромаша ? В данном случае, ГСС не выбирал поставщика для силовых элементов или опор. Фирма Messier - Dowty (MDI) (с 2011 г. - Messier-Bugatti-Dowty) была выбрана в качестве поставщика шасси в комплексе,...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License