На «Виртуальной птице» отработают бортовые системы самолёта SSJ-New

рейтинг: +5+x
24 May 2021 21:37 PSX_20190909_192419-820x410.jpg

Корпорация «Иркут» объявила тендер на выполнение научно-исследовательской работы по расчётно-экспериментальному сопровождению разработки вычислителей и приводов комплексной системы управления для самолётов семейства SSJ-New. Тендерная заявка размещена на сайте Ростендер.инфо.

Исполнителю необходимо разработать и интегрировать модели бортовых систем самолёта SSJ-New в программно-математический комплекс «Виртуальная птица», а также внедрить его в состав пилотажного стенда в целях комплексной отработки систем и их взаимодействия в составе самолёта с операторами и лётчиками в замкнутом контуре управления.

В ходе выполнения работ должны быть решены следующие задачи:

  • Разработка математической модели сложной высокоинтегрированной бортовой системы (ММ СВБС) самолёта SSJ-New
  • Интеграция ММ СВБС в программно-математический комплекс «Виртуальная птица» (ПМК «ВП») самолёта для проведения комплексных испытаний бортовых систем ВС с использованием математического моделирования.
  • Интеграция ПМК «ВП» в состав пилотажного стенда самолёта SSJ-New.
  • Разработка программ верификации ММ СВБС с использованием ПМК «ВП».
  • Разработка методик и программ оценки влияния задержек линий связи, частоты работы и асинхронности вычислителей на работу комплекса бортового оборудования.
  • Разработка методик и программ оценки достаточности пропускной способности линий связи и их скоростных резервов.

В состав математической модели сложной высокоинтегрированной бортовой системы должны входить:

  • Комплексная система управления, включая систему дистанционного управления и систему автоматизированного управления самолётом.
  • Гидросистемы.
  • Системы электроснабжения постоянным и переменным током.
  • Авионика, включая систему самолётовождения (FMS), инерциальную навигационную систему (IRS), систему воздушных сигналов (ADS), КВ и УКВ радиостанции, систему предупреждения экипажа (FWS), систему электронной индикации (CDS) и др.
  • Системы управления поворотом и тормозами колёс шасси.
  • Система выпуска/уборки шасси.
  • Маршевая и вспомогательная силовые установки.
  • Топливная система и др.

В соответствии с техническим заданием, разработка стенда «Виртуальная птица» самолёта SSJ-New разбита на два этапа. Первый этап предполагает разработку и интеграцию бортовых систем самолёта в ПМК «ВП» на уровне спецификаций и предпроектных моделей и должен завершиться 27 декабря 2021 года. На втором этапе должны быть разработаны и интегрированы проектные модели и цифровой двойник бортовых систем. Сроки выполнения второго этапа определены с 11 января по 30 декабря 2022 года.

Стенд «Виртуальная птица» для SSJ100 был создан в ходе проектирования самолёта. В состав стенда входит полноразмерная кабина экипажа со всеми самолётными пультами и органами управления. По схемам самолётной кабельной сети собраны все бортовые блоки управления, в том числе, система авионики и дистанционного управления. На стенде также используются аппаратные и программные имитаторы двигателей, систем шасси и тормозов, дистанционного управления и других систем.

Полёт и реальная работа самолёта, вплоть до имитации запаздывания в приёме или передаче данных, моделируется и визуализируется при помощи математической модели Суперджета, разработанной сотрудниками АО «ГСС» (сейчас «Региональные самолёты» филиал корпорации «Иркут»).

«Виртуальная птица» используется для проведения инженерных испытаний новых версий аппаратного обеспечения самолётной электроники — перед установкой на опытный борт все нововведения испытываются на интеграционном стенде.

Помимо испытания нового оборудования, «Виртуальная птица» позволяет моделировать и отрабатывать отказы различных систем самолёта. Все испытания регистрируются для дальнейшей обработки полётной информации. После чего в программном обеспечении устраняются выявленные недочёты и вырабатываются рекомендации пилотам по действиям в различных нештатных ситуациях. Кроме того, оборудование сконфигурировано на работу по специальному алгоритму, что позволяет выводить самолёт за эксплуатационные ограничения для оценки последствий.

После первого полёта SSJ100 в 2008 году изменения в законы управления самолётом практически не вносились но они подверглись кардинальным изменениям при подготовке к первому полёту. С 2003 года, когда работа только началась, была значительно пересмотрена идеология законов управления, реализованных на основе работ ЦАГИ. На Суперджете принята идеология максимальной автоматизации полёта и максимального использования режимов защиты.

Источник: https://aviation21.ru/na-virtualnoj-ptice-otrabotayut-bortovye-sistemy-samolyota-ssj-new/

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 10 Sep 2021 13:30 "Россия" начала эксплуатацию Superjet 100 в моно-классе - Авиакомпания Россия (группа Аэрофлот ) приступила к эксплуатации воздушных судов Superjet 100 в моноклассе. Первые три лайнера, полностью оборудованные салонами экономического класса и рассчитанные на перевозку 100 пассажиров, начали выполнять полеты по маршрутной сети России . Воздушные суда,...… (+4)
  • 20 Sep 2021 16:16 Авиакомпания Азимут как образцовый эксплуатант российских Суперджетов - Ровно 4 года назад начала полёты авиакомпания Азимут . 21 сентября 2017 года был выполнен первый полёт по маршруту Ростов-на-Дону (Платов) - Москва (Внуково). Все 4 года авиакомпания эксплуатирует исключительно отечественные региональные самолёты Сухой Суперджет 100. И эксплуатирует весьма успешно....… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Акт испытаний на мокрый снег и слякоть - Некоторые пункты из акта испытаний 6.17 При работе двигателей SaM146-S17 и ВД RE200[RJ] на эксплутационных режимах при выполнении рулений, взлётов и посадок самолёта с ИВПП, покрытой мокрым снегом с толщиной 30 55 мм, отсустствуют в опасной степени неблагоприятные явления в двигателях (такие как...… (+5)
  • На дальних подступах... Время "кабинетных игр" - СвернутьРаскрыть Содержание 2002: Ан-74ТК-300 вне конкуренции 2003: выбор приоритетов март: RRJ август: У НРБ режутся крылья сентябрь: международный авиационный проект 148 2004: конкурс аэрофлота март: Лебедев в игре июль: старт конкурса ноябрь: Кулаков 2005 февраль: назначение Кулакова февраль:...… (+2)
  • Краткое пособие для журналиста-чайника. Авиакатастрофы - Оригинал взят у spacejur Материал датирован 2010 годом, но актуален и сегодня На днях позвонила коллега с вопросом «Что ты думаешь [про катастрофу Ту-154]?» Слава богу, сейчас могу ответить: «Ничего не думаю». Больше трех лет не занимаюсь расследованиями авиакатастроф (разве что редко, как хобби). И...… (+13)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License