Что известно про единую дальневосточную авиакомпанию?

рейтинг: +5+x

26 May 2021 23:50 Создать дальневосточную авиакомпанию с преимущественно российскими самолётами Президент России поручил Правительству ещё в декабре 2019 года. Исполнять решение пришлось уже новому премьеру Мишустину в тяжёлый для правительства 2020 год.

Тем не менее, процесс идёт, контуры новой авиакомпании постепенно проясняются, приняты ключевые решения. В этой статье мы попытаемся разобраться какой всё-таки будет единая дальневосточная авиакомпания.

Структура авиакомпании

Изначально предполагалось, что авиакомпания будет создана на базе авиакомпании Ред Вингс, которая вместе с ОАК входит в контур управления госкорпорации "Ростех". Однако, во второй половине 2020 года было принято принципиальное решение выстроить структуру на базе авиакомпании "Аврора".

scale_1200

Для этого "Аврора" в конце прошлого года была выведена из состава группы "Аэрофлот" и передана в собственность правительства Сахалинской области. Теперь на базе "Авроры" будет формироваться новая дальневосточная авиагруппа с единым стратегическим планом развития. Помимо "Авроры" в группу войдут следующие авиакомпании:

  • Якутия;
  • Полярные авиалинии;
  • Алроса;
  • Хабаровские авиалинии;
  • Сибирская лёгкая авиация (СиЛА);
  • Камчатское авиапредприятие;
  • Авиашельф (летает под именем "Тайга");
  • ЧукотАвиа.

Собственники авиакомпании

Юридически авиакомпании группы сохраняют свою самостоятельность, но действуют в рамках единого стратегического плана (единая маршрутная сеть, единая система продаж, единая тарифная политика, единый план закупок отечественной авиатехники).

Авиакомпания "Аврора" получает в доверительное управление блокирующие пакеты (25%+1 акция) всех авиакомпаний входящих в группу.

В свою очередь, акции единой авиакомпании распределяются следующим образом:

  • Сахалинская область - 50% -1 "золотая" акция;
  • Республика Саха (Якутия) - 5%;
  • Приморский край - 5%;
  • Хабаровский край - 5%;
  • Амурская область - 5%;
  • Камчатский край - 5%;
  • Магаданская область - 5%;
  • Еврейская автономная область - 5%;
  • Чукотский автономный округ - 5%;
  • Республика Бурятия - 5%;
  • Забайкальский край - 5%.

"Золотая акция" останется у государства. Таким способом принятие ключевых решений закреплено за Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Маршрутная сеть

Разработана перспективная сеть из 535 маршрутов, которая позволит связать между собой 410 аэропортов и посадочных площадок в Дальневосточном федеральном округе. 66 из указанных маршрутов являются межрегиональными, а 469 - местными (в пределах одного региона ДФО).

Единой авиакомпании поставлена задача увеличить авиаперевозки внутри Дальневосточного федерального округа в 2 раза, с 1 миллиона пассажиров в 2019 году до 2 миллионов в 2025 году. Около 300 тысяч должно ежегодно перевозиться на местных линиях, около 1,7 миллиона - на межрегиональных.

Авиапарк

Приоритет при формировании парка группы отдаётся самолётам отечественного производства.

scale_1200

На первые 5 лет утверждён план закупки 45 российских самолётов, в том числе:

  • Суперджет - 8 самолётов (поставки от 1 до 3 самолётов в год на усмотрение авиакомпании "Аврора". Первый самолёт будет передан в 2021 году);
  • Ил-114-300 - 19 самолётов (3 самолёта в 2023 году, по 8 самолётов - в 2024 и 2025);
  • Л-410NG (модернизированная и локализованная версия Л-410) - 6 самолётов (поставки с 2022 года);
  • ЛМС-901 "Байкал" - 12 самолётов (поставки с 2023 года).

Владельцем самолётов будет Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).

Кроме озвученного выше плана закупок у авиакомпаний группы есть собственные планы и обязательства, утверждённые ранее.

"Якутия" имеет контракт на покупку 10 Суперджетов. Озвучивались планы по увеличению заказа до 19 самолётов с поставкой до 2024 года. Авиакомпания также проявила интерес к эксплуатации МС-21.

"Хабаровские авиалинии" объявили о готовности начать эксплуатацию 3-х Суперджетов.

"Полярные авиалинии" заказали 3 самолёта Ил-114-300 (стартовый заказчик, план до 2029 года - 23 самолёта) и 10 самолётов Л-610.

Авиакомпании группы также заказали около 40 вертолётов Ми-8, Ми-117, Ка-62.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/letaem_vmeste/chto-izvestno-pro-edinuiu-dalnevostochnuiu-aviakompaniiu-5fedb944d1a90641ca6ad54d

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Маркетинговые планы ГСС - Прогноз рынка сделанный в начале 2012 года 2 Июля, 2012г. SuperJet International дал прогноз на 20 лет по сегменту 61-120 местных самолетов. uly 2, 2012 Also this year SuperJet International provided a 20-year outlook for the regional market with a focus on the 61-120 seat category. SJI forecast...… (+5)
  • Из Москвы в Надым (Газпромавиа) - Рейс был в апреле этого года. Бортовой номер, если не ошибаюсь последние цифры 18. Думал не доведется слетать никогда. Понравилось! Может быть из-за того что народа было мало (10-15 человек), воздуха хватало. Кресла у Суперджета просторные! Это я понял после того как возвращался Б-737 назад. Вариант...… (+11)
  • Пояснительная записка - Пояснительная записка к проекту постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года» Завершение НИОКР по самолету SSJ-100 Настоящий проект корректировки...… (+13)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License