27 Nov 2012 14:03
Финансовые показатели компании ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" за первое полугодие 2012 были изначально заложены при планировании финансовой деятельности компании в 2011 году.
Следует учитывать, что в настоящее время производитель самолетов Sukhoi Superjet 100 находится на начальном этапе выхода на рынок и первые самолеты стартовым заказчикам могут продаваться с существенным дисконтом, что может негативно сказываться на финансовых показателях компании.
Кроме того, на данный момент Sukhoi Superjet 100 является единственным проектом компании ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", и его поэтапный выход на рынок не может быть поддержан успешным развитием других проектов компании.
Таким образом, убыток компании в первом полугодии составил - 2 млрд. 679 млн. руб. по РСБУ (по МСФО 100 млн. 257 тыс. долл. США)
В июле 2012 года компания заключила обеспеченный долгосрочный кредитный договор с ВЭБ на сумму 1,000,000 тыс. долл. США со сроком погашения в 2024 году для рефинансирования существующих текущих кредитов. Был получен первый транш.
Отчетность по МСФО была представлена за первое полугодие 2012 года. Однако, начиная со второго полугодия 2012 года, компания смогла увеличить количество твердых заказов на самолеты Sukhoi Superjet 100 до 179.
В 2013-2014 году ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" планирует наращивать объемы выпуска самолетов, что положительно повлияет на показатели по валовой прибыли, и чистой прибыли в целом.
Фото: Интернет
Пресс-служба
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого"
Тел. +7 (495)727-19-88
ur.cacs|sserp#ur.cacs|sserp
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Мотогондола и пилон - Из обсуждения мотогондолы Ведь ВАСО поставляет компоненты для ССЖ и делает мотогондолы для Д-436 Передача мотогондолы «на сторону» маловероятна, т.к. во-первых - это зона ответственности мотористов, а во-вторых - этот агрегат не только не российский, но и не французский. Изначально, в контракте...… (+5)
- Требует особого прогрева в Якутии | Из цикла "Очередная сенсация" - радист пишет: к снимочку отличный диалог Если бы вы сами грели самолёты, то видели бы разницу между нагреть МПшкой и нагреть от ВСУ .С шестка авиатехник. МП-шкой греют что, интересно? Если так, то скоро весь салон керосом провоняет. Что забавно, вот фото Марата Гизатулина из того же...… (+24)
- Вес двигателя и сравнение с весом аналога - FRAM: 100 раз обсуждалось. Лейтенант уже все расписал: Вес Д-436-148 в состоянии поставки - 1890 кг1 Поставочная масса двигателя – 1890 кг Ежели к массе двигателя Д-436-148 1890 кг добавить «цифири», сообщённые мне ранее моими «киевлянами»: гондола 345 кг узлы подвески 55 кг системы и...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info