21 Jul 2021 13:30
Airbus поставит "Азимуту" шесть самолетов Airbus 220-300, сообщил на авиасалоне МАКС-2021 гендиректор авиакомпании Павел Екжанов.
"Сегодня я рад анонсировать, что авиакомпания "Азимут" подписала контракт на поставку шести самолетов Airbus 220 в 2022 году, 2023 и 2024 году", - сказал он.
Затем стороны подписали соответствующее соглашение.
"Азимут" возьмет самолеты в лизинг у Air Lease Corporation. Все самолеты будут представлены в одноклассной компоновке салона на 148 мест, уточняется в пресс-релизе Airbus.
Авиакомпания планирует эксплуатировать A220 на направлениях из аэропортов базирования (Ростов-на-Дону, Краснодар и Минеральные Воды). С получением нового типа самолета у авиакомпании "Азимут" появится возможность развивать внутреннюю маршрутную сеть, в том числе направления в Сибирь, а также международные направления в страны СНГ, Европы и Ближнего Востока.
"Азимут" - авиаперевозчик, базирующийся в аэропортах Платов (Ростов-на-Дону) и Пашковский (Краснодар). Флот "Азимута" состоит из самолетов модификации SSJ-100-95LR с увеличенной дальностью полета.
Источник
https://tass.ru/ekonomika/11951953
(опубликовано: Denis Korablev)
Случайные статьи
- Система индикации и записи - Список статей, описывающих компоненты индикации и записи на самолёте RRJ-95.… (+5)
- Расизм эксперда Гусарова - Самоназванный «авиаэксперт» без авиаобразования и без опыта работы в авиации Роман Гусаров опять обругал Суперджет. Началось всё с вот этого шутливого ролика из Комсомольска-на-Амуре: ЭксперД вылил ушат грязи Zhangjiajie: Не могу не высказаться. Уж простите. Полез по ссылке и вляпался в очередную...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Новость с небросом) Жду ваших камментов. Вашей боли от того что мы сто лет назад проперлись с размерностью гадая не на той кофейной гуще ;))
Не находите, что Airbus 220-300 на 148 мест несколько великоват для роли конкурента SSJ, ему в самое время конкурировать с B737-700 или c A319, но ни как не с SSJ.
Если же имелось в виду, что Азимут наметил переход с SSJ на А220, то вынужден кое-кого разочаровать, никакого перехода не планируется. Просто берутся ВС с большей размерностью чем у SSJ и это вполне логично. Более того на том же МАКСе-2021 Азимут подписал меморандум на 10шт. SSJ.
Вроде все написано в первом камменте))) что еще добавить непонятно )
наши боли это НАШЕ дело, а не картавых "кАмментаторов"… Условием участия Боинга в программе Российского Регионального Самолета как раз и являлось строгое ограничение по пассажировместимости… Потом "партнер" слился, как и эуропэйцы, не оказав, поддержки ни в сервисе ни в продажах… Налицо желание перепрофилировать мощнейший военный авиазавод того времени на выпуск заведомо неконкурентоспособной продукции… Вторым ударом по программе стал отказ от версии на 75 мест, чтоб освободить место под Ан-148, как оказалось зря, ведь сейчас понятно, что ниша выходящих из эксплуатации Эмбраеров Е 170-175 (почти 1000 штук) будет свободна… и у Суперджета более весомые аргументы в бодании с японцами
Полностью с вами согласен, все наши проблемы и косяки это заговор укро-массонов и американских сионистов. Если бы не эти титановые палки в наших алюминиевых колесах… ухх мы им показали ба.
оставьте в покое убогих… хохло-масоны и без вас мучаются… Насчет Боинга, Пининфарины и Алиталии информация из открытых источников…
Надо думать с вводом в строй Азимуте A-220, киррдык субсидиям. А значит и киррдык самому Азимуту.
Прикольно взглянуть на бизнес-план.