19 Jun 2013 12:55
Новая линия покраски региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 открывается в чешском городе Острава.
Как рассказал ATO.ru сегодня на авиасалоне в Ле Бурже президент компании "Гражданские самолеты Сухого" Андрей Калиновский, производитель уже подписал твердый контракт на покраску самолетов с ирландской компанией Eirtech Aviation, которая владеет покрасочным цехом в аэропорту Остравы. По словам главы ГСС, за счет применения Eirtech Aviation современных методов покраски вес покрашенного самолета снижается на 80 кг. Кроме этого открытие еще одной линии покраски в дополнение к мощностям компании "Спектр-Авиа" в Ульяновске и СП Superjet International в Венеции позволит увеличить темп выпуска самолетов этого типа, отметил он.
Первую пробную покраску SSJ 100 авиакомпании "Якутия" в Остраве провели в декабре 2012 г. По новому контракту на этом предприятии будут красить только самолеты "Аэрофлота", начиная с борта 95029, сказал Калиновский.
Источник: АТО.ru
Фото: SSJ100-95B а/к "Якутия" на покраске в Чехии | Интернет
(опубликовано: S-Jet)
- 16 Sep 2020 10:09 Red Wings не планирует создавать отдельную авиакомпанию под флот SSJ-100 - Авиакомпания Red Wings, флот которой до 2024 года должен расшириться за счет приобретения до 60 самолетов SSJ-100, не планирует создавать для них отдельную авиакомпанию. Об этом сообщил журналистам во вторник генеральный директор Red Wings Евгений Ключарев. В мае 2020 года вице-премьер Юрий Борисов...… (+4)
- 15 Sep 2020 13:23 Достижения Суперджета в России - На прошлой неделе мы написали о достижениях Суперджета в Мексике. Статья вызвала серьёзный интерес наших читателей. Многие оказались в неведении, что российские самолёты продолжают успешно летать в американском подбрюшье. Сегодня проанализируем российские достижения. Для многих эти цифры будут...… (+7)
- 16 Sep 2020 10:20 Кольцово стал хабом для SSJ-100. Что это значит для пассажиров и авиаотрасли - 15 сентября из Екатеринбурга вылетел первый Sukhoi Superjet 100 авиакомпания Red Wings. Самолет, к безопасности и техническим характеристикам которого годами возникали вопросы, будет возить пассажиров по всей России на короткие расстояния. Как выглядит новый лайнер и зачем создавать новый хаб на...… (+8)
Случайные статьи
- «В авиации быстрых побед не бывает» - Президент «Объединенной авиастроительной корпорации» Михаил Погосян в интервью «Газете.Ru» рассказал о проблемах и перспективах SSJ-100, о новых проектах, инвестиционной программе корпорации и будущем российского авиастроения. – ОАК существует уже более пяти лет. К чему пришли за это время? – Пять...… (+4)
- Божьева: Воздушная тревога России - http://www.mk.ru/politics/article/2014/02/16/985517-vozdushnaya-trevoga-rossii.html Кто и куда уводит средства, выделенные на развитие отечественного авиапрома В нашем авиапроме грядут перемены — об этом весь последний год твердят люди из авиационной отрасли. Перед каждым очередным совещанием...… (+0)
- Тренажер FFS - Engineer_2010 пишет: Возвращаясь к пресловутому тренажеру FFS, хотя действительно, я не «вполне копенгаген» в этой области знаний. Но попробую немного ответить. Не только в Шереметьево, но и у нас, в скромном Жуковском, кроме FTD, на котором сейчас обучаются пилоты АФЛ, есть фундамент и вся...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Выходит, что покраска в Ульяновске - узкое место. А сборка салона?
… про покраску говорили, что для хорошего качества работ - ангар должен быть по размеру самолета и чтобы в нем поддерживался стабильный температурный режим. У СпектрАвиа ангар огромный, там красят и Ан-124, и по моему даже одновременно с Суперджетами они помещаются. То есть - ветры гуляют и температура воздуха в ангаре не стабильна. СпектрАвиа обещал построить себе один или больше новых покрасочных ангара (модуля) но делают они это, по моему, довольно неспешно (планы ввести в строй где то года через 2-3) так что тут выбор прост - или удовлетворить требовательного заказчика или мучатся с приемкой Аэрофлота, перекрашивать и ждать пока СпектрАвиа ускорит(-ли) свое строительство…
со сборкой нормально справляются… конвейер работает…
"Сначала работа, а остальное - по заслугам" (с) П.О. Сухой
Требования, предъявляемые к покраске военных бортов ниже, чем к гражданским. Там главное, чтобы было, а если не понравится - через год снова денег выделят и заново перекрасят.
Гражданские заказчики очень придирчиво относятся к внешнему виду, что логично и верно. Кроме того, покраска в Чехии производится быстрее и дешевле, что не сказывается на качестве. Таким образом, вполне здоровая конкуренция. Хотите откусить кусок пирога от бюджета на SSJ - повышайте качество, снижайте стоимость, ускоряйте процесс. Ничего личного - только бизнес.
"Сначала работа, а остальное - по заслугам" (с) П.О. Сухой
После зимнего эксперимента писали, что в Чехии покрасили несколько быстрее и немного дешевле, но перегонка и таможенные процедуры съели экономию на цене.
Вот я и говорю - при прочих равных - получите конкурента
"Сначала работа, а остальное - по заслугам" (с) П.О. Сухой