19 Jun 2013 15:02 новости:
1. самолет 95023 все ещё с итальянской регистрацией, вернется в Венецию для перерегистрации и последней подготовке к перелету в Мексику.
2. второй Интерджетовский так же проходит последнюю подготовку и, внимание, должен прибыть несколько дней после первого.
3. SJI ожидает перегон обоих до конца месяца
4. задержка на 6 месяцев с поставкой вызвана интерером. Однако задержка не ухудшила отношения с Interjet.
5. несмотря на то что темпы выпуска значительно меньше чем 3-в-месяц как когда то планировалось, ГСС заверило Cauceglia что сдержит обещание поставлять самолеты в достаточном темпе, 20 до конца 2014 (слоты подвинут)
6. Готовность к вылету (dispatch reliability) в данный момент около 96%
7. …Interjet подписался под планом SuperCare “per-flight-hour”, поддерживаемый новым складом запчастей в США, в Fort Lauderdale, Florida… Частью сделки с Interjet, SuperJet согласился предоставить техничекую поддержку на месте, в Мексике, команда из 6 инженеов на 6 месяцев и постоянный представитель на 3 года…
8. …на конец мая подготовлено более чем 10 кабинных экипажей и ещё 4 частично закончили подготовку. Сорок два механика и семь бортпроводников так же закончили курсы.
требуется перевод всей статьи
http://www.ainonline.com/aviation-news/paris-air-show/2013-06-18/superjet-international-poised-western-operations
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Подробности про ЭДСУ Суперджета - СвернутьРаскрыть Содержание Резервирование Отказы СДУ Сопоставление возможностей СДУ Обмен данными Резервирование Элероны и рули высоты приводятся в действие двумя электрогидроприводами каждый, работающими от разных ГС1. Один из приводов всегда находится в активном режиме, а второй в...… (+7)
- "А на миллиарды долларов можно закупить хороших арабских скакунов и много сена..." - в продолжении обсуждения статьи Журнал «Профиль»: Спасите Суперджет! А тут еще первые эксплуатанты выявили у SSJ-100 целый букет детских болезней. «Можно сделать SSJ-100 надежным, но при том подходе, который существует в ГСС, это нереально, — считает Роман Гусаров. — Когда авиакомпании выявили...… (+12)
- Индивидуальный обдув | Фото-эксклюзив - Марина Лысцева любезно предоставила сайту фотографии индивидуального обдува в салоне самолёта Sukhoi Superjet 100, за что ей огромное спасибо! Данные фотографии сделаны в авиалайнерах RA-89011 и RA-89012 авиакомпании Якутия . Индивидуальный обдув является также составной частью комплектации FULL ...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Похоже, интерджет к вводу машины в эксплуатацию относится существенно более серьезно, чем Аэрофлот, у которого, как говорят, машины часто не летают просто потому, что просто некому их обслуживать. Дай бы Бог, если там введут их правильно и они "полетят", будет хороший, годный референц.