19 Jun 2013 15:02 новости:
1. самолет 95023 все ещё с итальянской регистрацией, вернется в Венецию для перерегистрации и последней подготовке к перелету в Мексику.
2. второй Интерджетовский так же проходит последнюю подготовку и, внимание, должен прибыть несколько дней после первого.
3. SJI ожидает перегон обоих до конца месяца
4. задержка на 6 месяцев с поставкой вызвана интерером. Однако задержка не ухудшила отношения с Interjet.
5. несмотря на то что темпы выпуска значительно меньше чем 3-в-месяц как когда то планировалось, ГСС заверило Cauceglia что сдержит обещание поставлять самолеты в достаточном темпе, 20 до конца 2014 (слоты подвинут)
6. Готовность к вылету (dispatch reliability) в данный момент около 96%
7. …Interjet подписался под планом SuperCare “per-flight-hour”, поддерживаемый новым складом запчастей в США, в Fort Lauderdale, Florida… Частью сделки с Interjet, SuperJet согласился предоставить техничекую поддержку на месте, в Мексике, команда из 6 инженеов на 6 месяцев и постоянный представитель на 3 года…
8. …на конец мая подготовлено более чем 10 кабинных экипажей и ещё 4 частично закончили подготовку. Сорок два механика и семь бортпроводников так же закончили курсы.
требуется перевод всей статьи
http://www.ainonline.com/aviation-news/paris-air-show/2013-06-18/superjet-international-poised-western-operations
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- russos: Авиасалон «МАКС-2013» | Sukhoi Superjet 100 - Источник russos Для меня авиасалон начался еще в июле, когда я отправился на территорию ЛИИ снимать прилет нового Суперджета в «секретной» ливрее Рособоронэкспорта. Заодно тогда прогулялся и по ЛИКу, посмотрел те борта, что там стояли. Ну а на МАКСе уже была официальная презентация этого самолета,...… (+17)
- Противо-обледенительная система - Противообледенительная система (ПОС) разработана на основании Технического задания 7410-02, а также с учетом требований FAR25/CS25/АП25. Защита самолета от обледенения производится согласно требованиям научно-технического отчета №RRJ-RP-002-044 Rev. A «Расчет форм и размеров имитаторов льда на крыле...… (+2)
- Конкурс на региональный самолет - взгляд из КБ Туполева (Ту-414, Ту-324, Ту-334) - а что же по поводу Ту-414 и Ту-324? r2d2z2 пишет: Я отработал в КБ Туполева после института около 15 лет — вначале в Москве, потом в Томилино. Успел застать «зубров» и увидеть как самолет рисуется «вручную» на чертёжных досках. Поверьте мне — в момент проведения конкурса степень проработки...… (+12)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Похоже, интерджет к вводу машины в эксплуатацию относится существенно более серьезно, чем Аэрофлот, у которого, как говорят, машины часто не летают просто потому, что просто некому их обслуживать. Дай бы Бог, если там введут их правильно и они "полетят", будет хороший, годный референц.