19 Jun 2013 15:35
ЛЕ-БУРЖЕ /ФРАНЦИЯ/, 19 июня. /ИТАР-ТАСС/. "Гражданские самолеты Сухого" /ГСС/, "ВЭБ-лизинг" и "ЮТэйр" согласовывают условия финансирования поставки авиаперевозчику самолетов SSJ-100. Об этом сообщил в интервью ИТАР-ТАСС президент ГСС Андрей Калиновский.
"103-местный самолет. Это новая спецификация. На сегодняшний день могу сказать, что мы нашли техническое решение, согласовали внутренние графики реализации проекта, и он находится в стадии реализации. Известны уже поставщики кресел, - сказал Калиновский. - И независимо от того, что вопрос финансирования сделки находится в стадии согласования между ВЭБ, "ЮТэйр" и ГСС, мы уже реализуем этот проект".
Первые поставки планируются во втором полугодии 2014 года, добавил президент ГСС.
Ранее стало известно, что "ЮТэйр" не удалось финализировать контракт на поставку 24 самолетов SSJ-100. "В планах по развитию флота "ЮТэйр" до 2018 года самолеты SSJ-100 отсутствуют, - сообщал источник ИТАР-ТАСС после встречи руководства "ЮТэйр" с банковскими аналитиками. - По словам гендиректора компании Андрея Мартиросова, контракт с ГСС до сих пор прорабатывается, и самолеты будут внесены в стратегию развития авиакомпании в случае удачного завершения переговоров".
Предварительный контракт на поставку 24 самолетов SSJ-100 между компанией "ЮТэйр" и ГСС был подписан в ноябре 2010 года. Позднее "ЮТэйр" запросила у ГСС самолеты в версии без фиксированного бизнес-класса. Это привело к изменению ценовых условий контракта. В "ЮТэйр" тогда подтвердили, что параметры твердого контракта по SSJ-100 еще не согласованы, так как компания ведет переговоры по моноклассной компоновке салона.
http://www.biztass.ru/news/id/73750
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 17.07.14 - .… (+10)
- В TAWS не были загружены базы данных по рельефу местности в Индонезии - Также слышно, что Александр Яблонцев отключил ТАВС — систему предупреждения опасного сближения с землей. Якобы потому, что в нее не заложен картридж с подстилающей поверхностью острова Ява. Другими словами, привязки к местности, над которой летел Суперджет , у экипажа по непонятной причине не было....… (+1)
- Отладка самолета? Это очень просто! | общетехнические статьи - От редакции: автор не раскрывает, о каком самолёте идёт речь, но можно предположить, что это Gulfstream G650 Некоторое время назад мне пришлось очень плотно поучаствовать в при`мо-сдаточных испытаниях самол`та. Эти испытания были основной частью процесса передачи свежеизготовленного, самого (по...… (+16)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
103 места. Это-ж как шпроты. Хотя, узнаю ютэир…
там будут "тонкие" кресла
Фотографии тонких самолетных кресел (Люфтганзы) и статья о них, на английском.
Ну и для смеха, другая заметка с фотографиями. Вот уж действительно скотовозка будет.
Не сделан последний шаг по использованию объемов: пассажиров надо на велосипедные седла сажать, а еще внизу педали, и крутить, крутить, крутить!
Ну или стоя крепить пассажиров, ведь в принципе сиденья нужны чтобы пассажиры в случае чего по салону не летали :)
Так, например?? :-)
В "Ну и для смеха" есть такой пасаж: А какой будет их следующий шаг? Всех паксов усыпить и положить штабелями?
Ну а чего такого-то? Вон, была как-то информация, что пара китайских авиакомпаний бюджетные рейсы стоя возят.
"Сначала работа, а остальное - по заслугам" (с) П.О. Сухой
Юмор это конечно хорошо, но вот у ту-154 шаг кресел (даже не "тонких") был, емнис, 75 см (29.5"). И как то все летали. У LaoCentral, Газпромавиа, SkyAviation и Aeroflot-full шаг в экономе — 30". А юты не только ставят такой же шаг кресел, но и хотят "тонкие", а значит по ощущениям должно быть как 31".
Вот японский MRJ так и вообще делает шаг кресел 29", но никто ж не обзывает японца "скотовозом", а скорее наоборот, подчеркивают в нем "опасного конкурента" SSJ.
Даже хуже: 70см ~ 29.5"
ну если 70 см, то это не 29.5", а все 27.5 дюйма.