19 Jun 2013 15:35
ЛЕ-БУРЖЕ /ФРАНЦИЯ/, 19 июня. /ИТАР-ТАСС/. "Гражданские самолеты Сухого" /ГСС/, "ВЭБ-лизинг" и "ЮТэйр" согласовывают условия финансирования поставки авиаперевозчику самолетов SSJ-100. Об этом сообщил в интервью ИТАР-ТАСС президент ГСС Андрей Калиновский.
"103-местный самолет. Это новая спецификация. На сегодняшний день могу сказать, что мы нашли техническое решение, согласовали внутренние графики реализации проекта, и он находится в стадии реализации. Известны уже поставщики кресел, - сказал Калиновский. - И независимо от того, что вопрос финансирования сделки находится в стадии согласования между ВЭБ, "ЮТэйр" и ГСС, мы уже реализуем этот проект".
Первые поставки планируются во втором полугодии 2014 года, добавил президент ГСС.
Ранее стало известно, что "ЮТэйр" не удалось финализировать контракт на поставку 24 самолетов SSJ-100. "В планах по развитию флота "ЮТэйр" до 2018 года самолеты SSJ-100 отсутствуют, - сообщал источник ИТАР-ТАСС после встречи руководства "ЮТэйр" с банковскими аналитиками. - По словам гендиректора компании Андрея Мартиросова, контракт с ГСС до сих пор прорабатывается, и самолеты будут внесены в стратегию развития авиакомпании в случае удачного завершения переговоров".
Предварительный контракт на поставку 24 самолетов SSJ-100 между компанией "ЮТэйр" и ГСС был подписан в ноябре 2010 года. Позднее "ЮТэйр" запросила у ГСС самолеты в версии без фиксированного бизнес-класса. Это привело к изменению ценовых условий контракта. В "ЮТэйр" тогда подтвердили, что параметры твердого контракта по SSJ-100 еще не согласованы, так как компания ведет переговоры по моноклассной компоновке салона.
http://www.biztass.ru/news/id/73750
(опубликовано: skydiver000)
- 17 Aug 2017 11:02 Эксплуатационная надежность парка SSJ100 достигает 98% - Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель воздушных судов типа Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в ответ на появившиеся в СМИ публикации о снижении надежности парка SSJ100, официально сообщает: актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 года по июнь 2017 года...… (+5)
- 14 Aug 2017 10:53 Авиакомпании "Азимут" поставили третий SSJ 100 - Новая российская авиакомпания Азимут получила третий самолет Sukhoi Superjet 100. Как сообщает авиаперевозчик, воздушное судно с регистрацией RA-89036 прибыло в ее базовый аэропорт Ростова-на-Дону 13 августа. Самолет прилетел из Ульяновска, где на него нанесли фирменную ливрею Азимута . Третий...… (+4)
- 18 Aug 2017 13:27 "Азимут" получил сертификат эксплуатанта - Москва. 18 августа. АвиаПорт - Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало сертификат эксплуатанта авиакомпании Азимут - базовому перевозчику строящегося аэропорта Платов (Ростов-на-Дону), говорится в сообщении пресс-службы перевозчика. Как ранее сообщал АвиаПорт , в марте...… (+6)
Случайные статьи
- Инцидент 18.08.2012: СКВ - ложное срабатывание датчка обнаружения утечек - RA-89001, Рейс SU-1812 Москва-Шереметьево - Донецк Lifenews сообщает: Рейс Аэрофлота SU1812 экстренно вернули на землю из-за сработавшего датчика утечки воздуха из салона самолета. Пилоты лайнера Sukhoi Superjet, вылетевшего из московского аэропорта Шереметьево в Донецк, запросили разрешение на...… (+0)
- Список произведенных самолетов Суперджет-100 - страница в разработке, пишите в комментариях, что ещё желательно бы показывать без фото С фото Произведено, по годам Произведено, по кварталам Примечание: в период с 2008 по 2010-й было выпущено 5 самолетов, которые на графике не показаны. Полный список // Смотрите так же:...… (+18)
- Business Jet вылетает из ГСС - Назначенный в начале этого года на должность президента ГСС Андрей Калиновский занялся структурированием бизнеса компании. В ближайшее время он может объявить о выделении кастомизации (монтаж интерьера и окраска) Sukhoi Business Jet (SBJ) из основного производства самолетов SuperJet (SSJ). «Это два...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
103 места. Это-ж как шпроты. Хотя, узнаю ютэир…
там будут "тонкие" кресла
Фотографии тонких самолетных кресел (Люфтганзы) и статья о них, на английском.
Ну и для смеха, другая заметка с фотографиями. Вот уж действительно скотовозка будет.
Не сделан последний шаг по использованию объемов: пассажиров надо на велосипедные седла сажать, а еще внизу педали, и крутить, крутить, крутить!
Ну или стоя крепить пассажиров, ведь в принципе сиденья нужны чтобы пассажиры в случае чего по салону не летали :)
Так, например?? :-)
В "Ну и для смеха" есть такой пасаж: А какой будет их следующий шаг? Всех паксов усыпить и положить штабелями?
Ну а чего такого-то? Вон, была как-то информация, что пара китайских авиакомпаний бюджетные рейсы стоя возят.
"Сначала работа, а остальное - по заслугам" (с) П.О. Сухой
Юмор это конечно хорошо, но вот у ту-154 шаг кресел (даже не "тонких") был, емнис, 75 см (29.5"). И как то все летали. У LaoCentral, Газпромавиа, SkyAviation и Aeroflot-full шаг в экономе — 30". А юты не только ставят такой же шаг кресел, но и хотят "тонкие", а значит по ощущениям должно быть как 31".
Вот японский MRJ так и вообще делает шаг кресел 29", но никто ж не обзывает японца "скотовозом", а скорее наоборот, подчеркивают в нем "опасного конкурента" SSJ.
Даже хуже: 70см ~ 29.5"
ну если 70 см, то это не 29.5", а все 27.5 дюйма.