30 Nov 2012 14:18
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) вводит новую должность – вице-президент - директор по Sukhoi Business Jet (SBJ), говорится в материалах компании по итогам совета директоров.
В структуре компании новый директор будет занимать должность заместителя старшего вице-президента по новым программам.
Из сообщения следует, что члены совета директоров от компании Alenia Aermacchi получат исключительное право выдвижения кандидата на указанную должность.
Бизнес версия самолета SSJ должна быть выпущена к 2015 году. Самолет будет представлен в трех компоновках.
В настоящее время основным проектом ГСС является программа по созданию семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Портфель заказов на самолет составляет более 170 штук.
Компания "Гражданские самолеты Сухого" была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Головной офис компании находится в Москве. ГСС имеет также филиалы на основных производственных площадках - в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже. Акционерами ГСС являются компания "Сухой" (75% минус 1 акция) и стратегический партнер - итальянская Alenia Aeronautica (с 7 апреля 2009 года - 25% плюс 1 акция).
Источник: ПРАЙМ
Далее по теме: SBJ на Wikidot
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Автоматический радиокомпас - Описание типовой конструкции системы автоматического радиокомпаса СвернутьРаскрыть Содержание Описание типовой конструкции системы автоматического радиокомпаса Описание Состав Коррекция четвертной девиации Управление системой ADF Индикация Выбор указателя пеленга АРК Пульт управления звуком...… (+8)
- Суперджет в новой спецификации - На «Авиастаре» продолжаются работы в рамках договора о производственной кооперации между авиазаводом и компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). В начале марта нался монтаж интерьера на очередном лайнере Sukhoi Superjet 100, заказчик которого ОАО «Аэрофлот Российские авиалинии». На этот...… (+3)
- Сравнение аэродинамики, ограничений по боковому ветру и некоторых других параметров - Болсуновский Анатолий пишет: To leutenant: Можно, конечно, оспорить некоторые тезисы интервью Долотовского, но аэродинамика SSJ-100 все же лучше, чем у Эмбраера. Е-170 вообще продувался в ЦАГИ - М=0.78 ему недоступен, так как бортовой профиль вообще не сверхкритический. На Е-190 подрезку кое-как...… (+15)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info