Первый полет 95009
29 Jun 2013 03:58
Взлет в 07-53 по московскому времени
(опубликовано: VASh 1182)
- 21 May 2020 17:26 Юбилейный 200-й Суперджет поднялся в небо над Комсомольском - 12 лет назад, 19 мая 2008-го года, поднялся в небо первый самолёт «Сухой Суперджет 100». За это время построены десятки самолётов. Несмотря на все сложности, они продолжают летать в разных странах. И сегодня впервые поднялся в небо над Комсомольском-на-Амуре юбилейный борт — Суперджет с заводским...… (+7)
Случайные статьи
- Bombardier подвис на Superjet-100 | Газета.ru - SSJ-100 и Red Wings задержали покупку самолетов CS300 и МС-21 компанией «Ильюшин Финанс» Утверждение сделки по покупке компанией «Ильюшин Финанс» самолетов CS300 канадской Bombardier задерживается на неопределенный срок «Ильюшин Финанс» не может утвердить покупку канадских самолетов CS300 и...… (+2)
- 95132 совершил первый полёт - Сегодня в Комсомольске на Амуре, совершил первый полёт очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт имеет заводской номер 95132 и временную регистрацию 97014. Борт предназначен для королевских ВВС Тайланда и выполнен в варианте SBJ. Это уже третий борт для королевских ВВС Тайланда. ...… (+10)
- Испытание бассейном - Впервые в отечественной практике испытаний Суперджет прошел серию испытаний пробежками по бассейну, заполненному водой. Инженер2010 писал: Самолет совершал пробежки со скоростями до 200 км/ч. Фотография пробежки по бассейну в большом разрешении - хороший ракурс для подтверждения того факта, что...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Почему у Суперджета нет винглетов? Я понимаю, конечно, что их просто так нельзя взять и установить - нужно просчитывать эффективность всей аэродинамической модели в совокупности, в двух вариантах - с винглетами и без. Так почему же самолёт спроектировали без винглетов? Насколько можно понять, они дают заметную прибавку в подъёмной силе и экономичности.
Если поищете по данному сайту - найдете интересное интервью…
а потому что они ему не нужны это раз…у него и так коэффициент нехилый.
а во вторых там где они стоять должны и так хватает проблем что б еще туда винглетки тюхать…основные проблемы с оленями из Алении..
основным приоритетом была быстрая сертификация… появление винглетов возможно на дальнобойных модификациях особенно на бизнес версии
тут на сайте есть минимум три подробных обсуждения проблемы винглетов и законцовок
можно найти поиском. Или вот по этой ссылке сходите почитайте
http://superjet.wikidot.com/search:site/q/законцовки
Благодарю всех откликнувшихся.