02 Jul 2013 13:58
1-ого июля 2013 года "Суперджет" с заводским серийным номером 95036, который является четвертым самолётом для мексиканского авиаперевозчика "Интерджет" (предыдущие 95023, 95024 и 95028), перелетел из Комсомольска-на-Амуре /Дзёмги/ в Жуковский /Раменское/.
Борт имеет временные российскую /97013/ и итальянскую /I-PDVZ/ регистрации, предназначенные для проведения внутризаводских приёмо-сдаточных испытаний и перегона самолёта на базу совместного предприятия "SuperJet International" в Венеции.
После установки салона, покраски авиалайнера и передаче его в авиакомпанию "Интерджет" он получит постоянную мексиканскую регистрацию.
Перелёт 95036 из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский, промежуточная посадка в Новосибирске | Фото: Андрей Чурсин
В Жуковском | Фото: Алексей Демин
Прибытие 95036 в Жуковский /Раменское/ | Фото: navigator
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Bombardier подвис на Superjet-100 | Газета.ru - SSJ-100 и Red Wings задержали покупку самолетов CS300 и МС-21 компанией «Ильюшин Финанс» Утверждение сделки по покупке компанией «Ильюшин Финанс» самолетов CS300 канадской Bombardier задерживается на неопределенный срок «Ильюшин Финанс» не может утвердить покупку канадских самолетов CS300 и...… (+2)
- Процесс сертификации в АР МАК и EASA - Не могли бы привести примеры отличий в сертификационных процедурах АР МАК и EASA? Попытаюсь описать в общем виде и сам процесс сертификационных испытаний для тех, кому не приходилось с ним сталкиваться, но хотелось бы, в общих чертах, иметь об этом представление. Процесс сертификации весьма велик и...… (+2)
- Разберите, пожалуйста, статью - https://vpk-news.ru/articles/42759… (+-3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Номера нанесены абы как. Не солидно
"зеленый самолет", чего с ним заморачиваться, кисть маляра над ним уже практически занесена :)
у других производителей примерно так же
Должен согласиться с вышенаписанным, что регистрация нанесена неаккуратно. То, что самолет "зеленый" - не играет никакой роли. Нанесение информации на самолёт - это часть его производства и она прописывается в соотвствующих документах. В этих указаниях стоят размер шрифта и место, где в данном случае регистрация, пусть и временная, должна размещаться. Похоже, что на "ГСС" такие предписания тоже есть, так как название самолёта (SSJ100-95B) на "зеленый" самолет наносится исправно на одном и том же месте. А вот с регистрационными номерами как-то не получается.
На приведенном Вами примере ("сибирский" А320) это очень заметно: заводской серийный номер нанесен с помощью трафарета черной краской, причем трафарет как в Гамбурге, так и в Тулузе (места сборки частей семейства А320) - одинаковый. Временная регистрация выполнена в виде наклеек и имеет на данном самолете французскую регистрацию (для А320 - ЦОС в Тулузе) или немецкую (для А318, А319, А321 - ЦОС находится в Гамбурге). Место расположения служебных или временных надписей прописано в документах и на всех самолётах оно тоже одинаковое.
Это как раз и есть те мелочи, которые выдают уровень культуры производства. Пока "ГСС" ещё есть к чему стремиться.
Критика конструктивная, так-что не в обиду ;)
Расписали как я и не смог бы. Этой "кисточной малевней" они палят совковость в своих головах.
Самолет с такими надписями нельзя выгонять из ангара — он не готов.
Кстати, зацените моё предложение по сайту — http://superjet.wikidot.com/forum/t-667449/predlagau-bolee-putevuu-sapku-sajta
Ну надо ж, проблемище-то какая.
Это не проблема, а наблюдение ;)
S-jet,
двойственное чувство :) С одной стороны, точность — вежливость королей, с другой стороны — даже после того как меня ткнули носом, я не вижу криминала, и на упомянутом А320 тоже не вижу. В чем косяк с 97013? Шрифт не одинаковый, или чего ещё? У того же А320 номер 5559 в 6 местах как минимум пять раз по-разному написан… Просто интересно знать, насколько ГСС отклонились от предписанного стандарта. "Не корысти ради, а истины для"
Криминала никакого нет :) Я просто сказал, что нанесение временной регистрации на самолет выполнено неаккуратно, руководствуясь внутренним креативом, а не документами (естественно, это мое предположение).
С А320 сравнивать не стоит, так как вся маркировка нанесена на нем согласно внутренним документам. О стандартх ГСС я не в курсе. ;)
На A320 выглядит всё куда более "совково" и неаккуратно. Так что не выдумывайте.
Дык, временные ж, все едино красить будут.
Вон человек чуть выше все умно расписал. Негоже так палить совковость мозга и культуры производства.
"95036 перелетела в Жуковский"
почему "перелетела"? Этот самолёт - девочка?)
Потому-что когда самолёт обозначается серийным номером, то обычно подразумевается слово "машина". "Машина 95036 перелетела в Жуковский… ".