11 Jul 2013 18:50
Одной из сенсаций со знаком минус стало сообщение о том, что компания "Гражданские самолеты Сухого" оказалась на грани банкротства. Прояснить истинное положение финансовых дел могли только в самой компании. Но для руководства ГСС и даже для Объединенной авиастроительной корпорации, куда структурно входят "Гражданские самолеты Сухого", публикации в СМИ оказались столь неожиданными, что официальный комментарий был подготовлен лишь вечером 11 июля.
Как сообщила пресс-служба ГСС, текущее финансовое положение позволяет компании выполнять все свои обязательства. Далее текст комментария:
- Компания никогда не скрывала, что основной объем инвестиций в проект SSJ-100 осуществлялся за счет привлечения внешних кредитов. Более 60 процентов инвестиций в проект было обеспечено ЗАО "ГСС" за счет привлекаемых кредитных ресурсов. В настоящий момент долговая нагрузка проекта превышает 2 миллиарда долларов США. Обслуживание кредитов и выполнение обязательств ГСС перед кредиторами проходит в рамках плановых мероприятий и полностью соответствуют действующей стратегии финансового развития компании.
Работа с кредитным портфелем ГСС и обеспечением возможностей для регулярного обслуживания своих обязательств начата не вчера. В 2012 году Внешэкономбанк (ВЭБ) открыл кредитную линию размером один миллиард долларов США на поддержку проекта SSJ-100. Эти действия также имеют полную поддержку со стороны основного акционера компании - ОАО "Компания "Сухой", а также ОАО "ОАК".
Источник: "Российская газета"
Фото | Интернет
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Сравнение CSeries 100 и SSJ100 - V_teme писал: CS100 даже в текущем (бумажно-идеальном) виде никакой не конкурент RRJ95B. Разница в MTOW составляет 12,271 кг при разнице в паксовместимости в стандартной конфигурации всего в 12 паксов (1,224 кг). Расчетная дальность CS100 с MTOW при коммерческой загрузке 110 паксов (11,220 кг) равна...… (+19)
- Прозвонка кабеля | Из цикла "очередная сенсация" - Появилось мнение, что Сборка Суперджетов происходит с грубейшими нарушениями техники безопасности. Журналистов и блогеров допустили до осмотра авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре, где происходит сборка последнего чуда российского авиапрома самолетов Суперджет. Однако, фоторепортажи о...… (+0)
- Ресурсные испытания - Последние новости: Накачали 21000 циклов. Сейчас продолжают наработку до 24000 циклов, затем поменяют ОЧК на В2 и продолжат испытания. тип: Sukhoi Superjet 100-95 (SU95) заводской номер: 95006 модификация: Basic производственная серия: 0 бортовой номер: без номера hex: первый...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info