Расширение сети полётов Superjet: Саратов - планы и противодействия

рейтинг: +3+x
03 Dec 2012 01:45
small.jpg

"Аэрофлот" вышел на борьбу с монополией
проданных им год назад "Саратовских авиалиний"

"Аэрофлот", продавший год назад полученные от "Ростехнологий" "Саратовские авиалинии", пытается вернуться на этот рынок. Компания хочет летать в Саратов на SSJ 100, но аэропорт города не сертифицирован для приема самолета. В аэропорту, который принадлежит тем же владельцам, что и "Саратовские авиалинии", уверяют, что для приема SSJ нет технических возможностей. Не удалось прорваться в Саратов и другим альтернативным перевозчикам — "ЮТэйр" и "Руслайн". Эксперты называют город "последним оплотом монополизма на внутреннем рынке авиаперевозок".

В конце прошлой недели гендиректор ОАО "Аэрофлот" Виталий Савельев направил главе Саратова Олегу Грищенко письмо, выразив озабоченность тем, что в аэропорту города отсутствует возможность принимать все типы воздушных судов парка компании. Глава перевозчика сообщил, что еще 29 октября в адрес администрации были "направлены необходимые документы для получения допуска к приему/выпуску" SSJ 100. Но ответа нет.

Письмо Виталия Савельева стало ответом на призыв мэра города к "Аэрофлоту" "наладить постоянное альтернативное воздушное сообщение". В открытом письме, опубликованном в конце ноября, мэр города заявил, что качество услуг, предоставляемых монопольным перевозчиком ОАО "Саратовские авиалинии", слишком низкое, а цены на билеты слишком высокие. Стоимость билета на рейс Москва—Саратов длительностью 1 час 25 мин. составляет около 6 тыс. руб. При этом полеты выполняются на Як-42, "изготовленных в прошлом веке". Глава города подчеркнул, что "широко обсуждаемые технические сложности, якобы существующие в Саратовском аэропорту… имеют целью лишь затруднить честную конкуренцию".

Но представители аэропорта отстаивают свою позицию. Заместитель гендиректора по аэропортовой деятельности Игорь Натыкан пояснил "Ъ", что "некоторые технические параметры аэропорта, например прочность покрытий, не позволяют принимать воздушные суда указанного типа". В пресс-службе "Аэрофлота" от комментариев отказались. Но источник, близкий к перевозчику, сообщил, что задержки с сертификацией "вызывают удивление" — эти воздушные суда выполняют рейсы в аэропорты многих городов России, в том числе Уфы, Астрахани, Челябинска, Перми, Нижнекамска, Тюмени. В компании рассчитывали включить Саратов в летнее расписание 2013 года с частотой дважды в день, поскольку это "перспективный маршрут". Но теперь в компании сомневаются, что смогут это сделать.

Это не первая попытка альтернативных авиакомпаний попасть в Саратов. "ЮТэйр" и "Руслайн" уже направляли жалобы в региональное УФАС, заявив, что местный перевозчик нарушает закон о конкуренции. В обоих случаях регулятор не стал принимать меры. Но претензии "Аэрофлота" участников рынка удивили, ведь он, по сути, сам отказался от этой линии. В конце 2011 года "Аэрофлот" продал 51% акций "Саратовских авиалиний" двум офшорам, аффилированным со структурами бывшего главы "Мосэнерго" Аркадия Евстафьева. По данным "СПАРК-Интерфакс", речь идет об инвестхолдинге "Энергетический союз". В сентябре 2012 года "Саратовские авиалинии" выделили из компании самостоятельное ОАО — "Международный аэропорт Саратов". Глава Infomost Борис Рыбак отметил, что с возможным приходом в аэропорт Саратова "Аэрофлота" "рухнет последний оплот монополизма на внутреннем российском рынке авиаперевозок". По оценкам эксперта, цены на билеты на маршруте могут в результате снизиться в полтора-два раза.

Источник: Коммерсант


Для справки:

Саратов-Центральный — международный аэропорт города Саратова. Аэродром класса В, способен принимать самолёты Як-42, Як-40, Ан-148, BAe 146, Bombardier Q400, Bombardier CRJ-200, SAAB-2000 и все более лёгкие, вертолёты всех типов. Максимальный взлётный вес принимаемых воздушных судов 61 тонна - то есть для приёма самолётов типа Sukhoi Superjet 100 видимых технических ограничений не имеет.


А тем временем: Авиакомпания «Саратовские авиалинии» (бренд «Саравиа») продолжает анализ вариантов обновления своего воздушного флота. В настоящее время авиаперевозчик [..] остановил свой выбор на продукции бразильской авиастроительной компании Embraer – региональных самолетах семейства E-Jets. «Речь идет о трех машинах Е190 - то есть о прямом конкуренте самолёту SSJ100. При этом техническая возможность приёма воздушных судов данного типа в аэропорту "Саратов-Центральный" даже не ставится под сомнение.

(опубликовано: S-Jet)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • "МОТОР-СІЧ": "СУПЕРДЖЕТ" - ПАРОДИЯ НА САМОЛЕТ С НЕГОДНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ" - http://censor.net.ua/resonance/209007/motorsch_superdjet_ Яркая перепечатка «СуперДжет-100» - надгробный памятник российскому авиапрому. Скульпторы Христенко и Погосян 14.06.12 10:39 Если у самолета «до момента катастрофы не было никаких технических проблем », это по-русски означает, что они были у...… (+0)
  • Негативное мнение о программе SSJ-100 уважаемых людей - СвернутьРаскрыть Содержание Дмитриев Владимир Григорьевич Мейлицев Владимир Евсеевич Шибанов Георгий Петрович Есаян Рубен Татэвосович Андронов Анатолий Васильевич Сытник Юрий Михайлович Фейгенбаум Юрий Моисеевич Герасимов Владимир Терентьевич Андрей Константинов Акименков Александр Вениаминович...… (+2)
  • ГСС — объект для бесконечного наблюдения - ГСС — это «Гражданские Самолеты Сухого», кто забыл. Напомним, 12 февраля 2014 года на вооружение Военно-воздушных сил России поступила очередная партия (12 единиц) новейших истребителей Су-35С. Старший сержант Рошка воспользовался случаем и узнал, кто и как строит этот сверхманевренный многоцелевой...… (+15)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License