97005 подняли на ноги
25 Jul 2013 08:52
(опубликовано: samboris)
- 08 Oct 2019 16:46 Safran: «Мы открыты к увеличению российской доли в производстве комплектующих» - Согласно заявлениям отдельных российских чиновников и промышленников, завышенные цены на иностранные комплектующие являются причиной низкой конкурентоспособности единственной серийно выпускаемой в нашей стране модели пассажирского авиалайнера – Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Смогут ли отечественные...… (+5)
- 27 Sep 2019 13:10 "Азимут" не планирует эксплуатировать самолеты Airbus A220 - 27 сентября 2019 г., AEX.RU – Руководство крупнейшей в Южном федеральном округе авиакомпании Азимут , у которой монопарк российских самолетов SuperJet 100, не планирует эксплуатацию европейских воздушных судов Airbus A220. Об этом заявил исполнительный директор компании Эдуард Теплицкий, сообщает...… (+5)
- 08 Oct 2019 06:20 Российский «Суперджет-100» глазами американца - В сентябре этого года редактор портала The Points Guy и бывший сотрудник Bloomberg и CNN отправился в Мексику на российском лайнере Мексиканская авиакомпания Interjet является единственной зарубежной компанией, эксплуатирующей российские самолеты, благодаря чему они летают в США. Если быть точнее,...… (+4)
Случайные статьи
- Суперджет в Китае - Суперджет-100 в ливрее авиакомпании Якутия впервые приземлился в китайском Чжухае 10 ноября для участия в выставке China Air Show-2012. В демонстрационных полетах участие не планировалось, неделю самолет простоял на статике для свободного посещения представителей авиакомпаний и гостей авиасалона....… (+3)
- Декомпрессионные клапаны на дверях БГО - После Случая с разгерметизацией причиной падения давления в кабине самолета и его снижения на более низкий эшелон могло стать незакрытие декомпрессионого клапана воздушного судна при обслуживании на земле в аэропорту Казани Инженер2010 пишет: Всего-то, перед запуском двигателей, надо...… (+5)
- Точка безубыточности эксплуатации - грубо говоря минус один движок у Ту-154 и себестоимость будет одинаковой в результате проекта ССЖ-о получился Ту-134 ? Антипов Владимир пишет: В этой брошюрке сказано следующее: На трассе в 500 морских миль и загрузке 55 пассажиров эксплуатация становиться безубыточной. …на дальность в 500...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Очень хочется рассмотреть поближе… Но, надеюсь, хватит ума все проконтролировать и не допустить завала интернета качественными фотками разбитого самолета.
Даже не надейтесь
Чего скрывать-то?
Постановка на шасси
перевод
переводить будем, или опять флейм начнётся? ;)
нет уж, спасибо, одного опыта достаточно :)
в общем, интересного там не так уж и много: подняли самолет на домкратах, экипаж зашел внутрь, включил питание от внутренних батарей и выпустил шасси (штатными средствами или какими-то еще, не уточняется). Имеются повреждения нижней части фюзеляжа и двигателей.
Самолет отбуксирован на стоянку для дальнейших разбирательств, бортовые самописцы извлечены и, скорее всего, будут отправлен в Москву в МАК для выгрузки информации.
Вот и всё, пожалуй.
Сейчас попробую, готовьте помидоры :)
Помидоры метать сюда
Погрузка. Интересно восстановят их?
Может на запчасти разберут?
ну если есть технология очистки от земли лопаток турбины то наверно восстановят а так как бы смысла в восстановлении нет. хотя смотря какой из двух двигателей мы сейчас видим…зная характер повреждения обоих двигателей (а повреждения разные) можно еще подумать…
ГГ даже земли наелся? Для принятия решения о восстановлении критичны повреждения вала и ГГ?
ну тогда давайте рассуждать логически: сколько преград стоит у земли начиная от среза воздухазаборника и заканчивая срезом сопла? ну примерное количество….если учесть что по земле самолет скользил загребая ее родимую и одновременно повреждая сопло и находящееся внутри его рабочее тело…