25 Jul 2013 16:52
Видеоролик о прибытии "Суперджета" в Толуку.
В начале ролика переговоры с башней:
РУС:
- (Номер рейса) Разрешен проход над полосой, слабый ветер
- Капитан, говорит Хосе Луис Гарса, генеральный директор (компании Интерджет), Добро пожаловать в Толуку!
- Уважаемый Хосе Луис, большое спасибо, приветствую и поздравляю!
- Приветствую всех членов экипажа, все директора компании здесь со мной в диспетчерской, смотрим проход и посадку, мы с волнением и радостью следим за вашим прибытием.
ENG:
-(Flight number) Approved for flybay, calm winds
-Captain,This is Jose Luis Garza, CEO (of interjet), Welcome to Toluca
-Regards Jose Luis, Thank you Very Much, welcome and congratulations.
-Regards to all crew members, all the directors are here with me in the control tower watching the approach and landing, and we are thrilled for your arrival.
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Сравнение характеристик Д-436-148 и SaM146 - Применение двигателя Д-436-148 на самолетах семейства Sukhoi Superjet 100 является бесперспективным - генконструктор НПО Сатурн . Пресса о компании 17.05.2007 Москва. 17 мая. ИНТЕРФАКС-АВН Разработчики нового авиационного двигателя SaM146 считают бесперспективной установку на 110-местную версию...… (+6)
- Разберите, пожалуйста, статью - https://vpk-news.ru/articles/42759… (+-3)
- Жрёт на 3% больше из-за элементарного просчета - Есть такой человек - Александр Мирошниченко, ему заняться видимо не чем, он делает иногда интересные расчеты, в основном на авиафоруме. Привожу его взгляд на топливную неэффективность SSJ. Конструкция SSJ-100 рассчитана на взлетную массу 49.5 тонн лайнера 95LR, хотя 80% продаж приходится на 95B...… (+-6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Подход снят шикарно… а вот дальше видно что снимали на какую-то пуговицу или кривыми руками - шаттер очень жесткий.