Первый SSJ100 для "Газпром авиа" на ЛИСе | Фото
28 Jul 2013 21:13
Sukhoi Superjet 100 /SSJ100/ с заводским серийным номером 95033 выведен на площадку лётно-испытательной станции (ЛИС). Данный "Суперджет" - первый для авиакомпании "Газпром авиа" и второй в модификации "long range" /LR/. Первый SSJ100-95LR /SSJ 100LR/, имеющий регистрационный номер 97006, является в настоящее время опытным самолётом и задействован в рамках сертификационных испытаний.
Sukhoi Superjet 100 /SSJ100-95LR, SSJ 100LR/
LR - модификация с увеличенной дальностью полёта
Читайте также:
- что такое ЛИС
- сравнение SSJ100 версий "B" и "LR" | Инфографика
Фото: группа "Sukhoi Superjet 100" вконтакте
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- "Клен кудрявый..." Очередная медвежья услуга для авиапрома? - СвернутьРаскрыть Содержание Секрет полишинеля: Мы хотели купить Bombardier ИФК заключило первое соглашение о поставке 6 самолетов CS300 ИФК поставила первый Q400NG зарубежному заказчику Россия продолжает закупать вертолетные двигатели у Украины 2016 «Лайнеры мечты» сплавили «Ростеху» Коммерсантъ...… (+5)
- Денис Окань о катастрофе - Публикация на Эхо Москвы. Большая статья. Автор считает, что катастрофа SSJ-100 в Шереметьево является результатом системной проблемы (не только в РФ): чрезвычайно недостаточного поддержания навыков пилотирования в ручном режиме. Притом руководство авиакомпаний, авиационные власти, а в РФ также и...… (+5)
- Лётно-испытательный комплекс ГСС | Блогеры - Репортаж о лётно-испытательном комплексе Гражданских самолётов Сухого в Жуковском от fox511 Благодаря Насте получилось побывать, поглазеть и поснимать самолеты SSJ-100 в ангаре летно-испытательного комплекса Гражданских Самолётов Сухого . У входа в ангар стоит опытный самолет с бортовым номером...… (+13)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Неа. Не первым
http://superjet.wikidot.com/plane:97006
его, кстати, тоже, скорее всего, передадут газпромАвиа, после испытаний
пропустил слово "серийным". 97006 - пока еще опытный самолет.
Странно как это они уже склепали серийный, не закончив испытания и сертификацию. Уверены, что все получится?
фактически LR-ка отличается от B большей взлетной массой. - тогда как все системы остаются прежними.
большая масса у LR-ки целиком зависит от топлива. т.е. в B это топливо просто не доливается. (несмотря на то, что места в баках много.)
по-этому процесс сертификации LR будет гораздо более простой, хотя-бы потому, что очень много сертификационных тестов можно будет опустить из-за того, что они будут идентичными с B
Вот именно, что "будет". Не получится ли так, что придется что-нибудь переделывать, а переделывать иногда дольше, чем делать с нуля. Как бы телега немного впереди лошади.
В любом случае - будем надеяться, что всё пройдет гладко :)
Блин!! я не понимаю НУ кто такой с айрон болз что со стороны СЕКРЕТНОГО цеха фотографирует на виду у ВОХРушек!!!