04 Aug 2013 17:11
4 августа 2013 года второй "Sukhoi Superjet 100" /SSJ100/, бортовой номер XA-IJR, совершающий перелёт на базу мексиканского авиаперевозчика "Интерджет" /Interjet/, вылетел из международного аэропорта города Бангор /США/, где производилась промежуточная посадка и ночлег по дороге в Толуку /Мексика/. Через чуть больше, чем 5 часов полёта, самолёт совершил посадку в аэропорту назначения.
Перед вылетом из Бангора /США/. В лучах восходящего солнца.
Фото: SuperJet International
Посадка в Толуке
Фото: Interjet
На перроне в аэропорту г. Толука /Мексика/.
Фото: Luis Angel
Экипаж второго "Суперджета". Встреча в Толуке.
Фото: SuperJet International
Маршрут полёта SSJ100 95024.
Фото: Interjet
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Embraier E-Jet - Технические характеристики . E-170 E-175 E-190 E-195 Пассажировместимость Пассажировместимость, чел 80 (1 класс, 29 /30 ) 78 (1 класс, 30 /31 ) 70 (1 класс, 32 ) 70 (2 класса, 36 /32 ) 88 (1 класс, 30 ) 86 (1 класс, 31 ) 78 (1 класс, 32 ) 78 (2 класса, st) 114 (1 класс, 29 /30 ) 106 (1...… (+1)
- e-190-mtow - FRAM пишет: Это весовые характеристики некоторых Эмбраеров, которые эксплуатируются в Бразилии. PR-AZA Emb.190AR Cn: [00150] DRY OPERATING WEIGHT 29198 TAKE OFF WEIGHT MAX 49761 ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900 LANDING WEIGHT MAX 44000 PR-AZB Emb.190AR Cn: [00241] Embraer ERJ-190-100AR DRY OPERATING...… (+4)
- Разбор статьи AEX.ru "Плевок в вечность" - Печально известный весму авиа-интернету, самоназванный эксперт из Государственной Думы, Роман Гусаров написал очередную статью. Роман Гусаров пишет: в твёрдых контрактах числятся 2 десятка SSJ 100 LR – модификация с увеличенной дальностью, которой нет в природе и, скорее всего, не будет....… (+14)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Хорошо, что за рекордами не погнались, а переночевали в Бангор.
Не совсем так - они не просто переночевали, а дважды, лететь еще 5-10 до Толуки было бы полным маразмом, т.к. там был один экипаж с инструктором, да и вряд ли кто им разрешил.
На следующий день 03.08 вылет был запланирован на 18-20 по мск (-8 часов), потом вылет перенесли на 22-10 мск почти в это же время в Бангор приземлился бизнесжет Bombardier Challenger 300 из Кефлавика, вылет был перенесен на раннее утро.
Кто их догонял или кого они оставляли в Кефлавике и с какой целью мне не известно…