07 Aug 2013 09:19
Мексиканская авиакомпания "Интерджет" /Interjet/ начала выполнение тренировочно-сертификационных полётов на самолёте Sukhoi Superjet 100 /SSJ100/.
Согласно требованиям мексиканских авиационных властей, самолёт должен налетать 100 часов, а лишь затем перевозчик сможет использовать его в коммерческих целях.
На твиттер-аккаунте AviationPhoto Mexico сегодня сообщалось, что первый "Суперджет" должен был совершить полёт из Толуки /TLC/ в Сакатекас /ZCL/, затем в Агуаскальентес /AGU/, Тoрреон /TRC/ и в международный аэропорт Мехико /МЕХ/.
Источник EnElAire сообщил, что SSJ100 побывал уже в аэропорту Торреон, а в 7:30 совершил посадку 604-ым рейсом из Торреона в аэропорту Мехико.
SSJ100-95B авиакомпании "Интерджет" в аэропорту г. Торреон /Мексика/
Фото: EnElAire
SSJ100-95B XA-JLG а/к "Интерджет" в ангаре международного аэропорта Мехико-Сити /Мексика/
Фото: Белибов Алексей
SSJ100-95B XA-IJR. 20 августа 2013 года. Несколько минут до 4 вечера по местному времени. Полёт из Нижней Калифорнии.
Скриншот с FR24
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Расширение сертификата: TAWS - 6 июня 2011 ИНФОРМАЦИЯ О РАБОТАХ АВИАРЕГИСТРА МАК, ЗАВЕРШИВШИХСЯ ОФОРМЛЕНИЕМ ОДОБРИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ 1. Завершены работы по сертификации Главного изменения типовой конструкции самолета RRJ-95B - Реализация функции системы TAWS в части адаптивных зон срабатывания сигнализации режима СРА и реализации...… (+-1)
- Взлетел 95115 - В Комсомольске на Амуре поднялся в воздух очередной самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт имеет серийный номер 95115 и регистрацию RA-89072, а предназначен для авиакомпании...… (+9)
- Дальше 750 км не долетит - Engineer_2010: Если суммировать, написанное SSJ-фобами (как с российской стороны, так и украинскими «борцами с МКАД-мега-коррупцией») за предыдущий период времени, то основные мега-идеи их прогнозов можно обобщить в следующем виде: Начальный этап (2004…2007) это «бумажный самолёт», никто ничего не...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
и какова продолжительность сегодняшних тренировок получилась?
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/xa-jlg
Или только один должен столько налетать? Или это для экипажа с инструкторами нужен такой налёт?
Каждый или нет, не скажу, скорее нет, чем да - это скорее относится к новому типу.
Но то, что пилоты с инструктором будут летать по портам назначения - факт, т.е. экипажи по мексиканским правилам должны знать а/п назначения не на тренажере…
Т.е. летать им еще и летать, т.к. экипажей потребуется много, но начать эксплуатацию смогут уже через 100 часов налета…
Вот и второй борт полетел…
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/xa-ijr
Первый указан выше, но напомню http://www.flightradar24.com/data/airplanes/xa-jlg