07 Aug 2013 09:19
Мексиканская авиакомпания "Интерджет" /Interjet/ начала выполнение тренировочно-сертификационных полётов на самолёте Sukhoi Superjet 100 /SSJ100/.
Согласно требованиям мексиканских авиационных властей, самолёт должен налетать 100 часов, а лишь затем перевозчик сможет использовать его в коммерческих целях.
На твиттер-аккаунте AviationPhoto Mexico сегодня сообщалось, что первый "Суперджет" должен был совершить полёт из Толуки /TLC/ в Сакатекас /ZCL/, затем в Агуаскальентес /AGU/, Тoрреон /TRC/ и в международный аэропорт Мехико /МЕХ/.
Источник EnElAire сообщил, что SSJ100 побывал уже в аэропорту Торреон, а в 7:30 совершил посадку 604-ым рейсом из Торреона в аэропорту Мехико.
SSJ100-95B авиакомпании "Интерджет" в аэропорту г. Торреон /Мексика/
Фото: EnElAire
SSJ100-95B XA-JLG а/к "Интерджет" в ангаре международного аэропорта Мехико-Сити /Мексика/
Фото: Белибов Алексей
SSJ100-95B XA-IJR. 20 августа 2013 года. Несколько минут до 4 вечера по местному времени. Полёт из Нижней Калифорнии.
Скриншот с FR24
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Мысли про схему Ан-148 - Инженер2010: хочу заметить, что я совсем не считаю Ан-148 плохим или никудышным самолётом он, несомненно, современнее и лучше любого ВС советской постройки, в том числе и Ту-334. И американскому пилоту он не зря понравился. Но по моему убеждению, SSJ получился несомненно лучше, и совсем не за...… (+6)
- Был ли эффект от негативного пиара от Армавии в прошлом году - Иванчин Владимир пишет: выступления а-ля армавиа на авиасалоне, делает рекламу по круче чем 100500 заказных статей в МК musha пишет: только в реальности форума гусарника. Пётр пишет: Тут ведь вот какое дело. Армавиа стала первой авиакомпанией - эксплуатантом SSJ. В её парке это самолёт пахал за...… (+6)
- Фотосессия в Жуковском SSJ100 - … (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
и какова продолжительность сегодняшних тренировок получилась?
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/xa-jlg
Или только один должен столько налетать? Или это для экипажа с инструкторами нужен такой налёт?
Каждый или нет, не скажу, скорее нет, чем да - это скорее относится к новому типу.
Но то, что пилоты с инструктором будут летать по портам назначения - факт, т.е. экипажи по мексиканским правилам должны знать а/п назначения не на тренажере…
Т.е. летать им еще и летать, т.к. экипажей потребуется много, но начать эксплуатацию смогут уже через 100 часов налета…
Вот и второй борт полетел…
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/xa-ijr
Первый указан выше, но напомню http://www.flightradar24.com/data/airplanes/xa-jlg