23 Aug 2013 13:41 RA-89001 приступил к эксплуатации в авиакомпании "Московия", вылетев из Домодедово в Ереван.
Сегодня самолёт совершил перелёт к месту постоянного базирования в московский аэропорт «Домодедово», став вторым Суперджетом в парке авиакомпании «Московия». 9 августа авиакомпания получила свой первый Суперджет - RA-89021 «Юрий Шеффер» (серийный №95021), а с 11 августа приступила к его эксплуатации.
Таким образом, общее количество SSJ-100 в авиакомпаниях России достигло 14.
Менее чем через 3 часа после приземления в базовом аэропорту самолёт отправился в рейс в Ереван, установив рекорд по минимальному времени, прошедшему с момента получения самолёта авиакомпанией до начала его эксплуатации!
табло аэропорта домодедово
Напомним, этот самолет стал первым переданным Суперджетом в авиакомпанию "Аэрофлот" 16 июня 2011 года под именем «Михаил Водопьянов».
За время своей эксплуатации в "Аэрофлоте он совершил 1572 рейса средней продолжительностью около 2 часов с общим налетом более 2800 часов. В апреле 2013 самолет перелетел на базу ГСС в Жуковском для кастомизации для нового заказчика. "Аэрофлот" получил машину RA-89014 на замену.
После перекраски и установки нового салона самолет получил новое имя, «Валентин Васин». Сегодня он был передан в АК "Московия" и сразу же повез пассажиров в Ереван.
фото: Алексей Демин
Оба SSJ-100 Московии на встречных маршрутах 22 августа 2013 года
(в базе данных FlightRadar 24 один самолет еще числится за Аэрофлотом)
Возвращается из Еревана в Москву.jpg)
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Испытания HIRF - про HIRF. Чего бы Суперджет гоняли в Италию на эти испытания? В Таганроге есть всё необходимое оборудование, и люди есть, и проводили уже такие испытания Варианта два: или нам не доверяют, или просто кто принимал решение, хотел больше денег освоить. Опять - двадцать пять. И почему Вы сводите...… (+2)
- Структура собственности ЗАО ГСС - Закрытое акционерное общество «Гражданские самолёты Сухого» 71,9929% Открытое акционерное общество «Авиационная холдинговая компания «Сухой» 25,0000% World's Wing SA (дочерняя компания Alenia Aeronautica, группа Finmeccanica) 3,0071% Открытое акционерное общество «ОКБ Сухого» Открытое...… (+1)
- Эксперимент на тренажере выявил, что в катастрофе виноват экипаж - Вечером 10 мая 2012 г в Известиях появилась статья Итог эксперимента в Жуковском: в гибели SSJ-100 виноваты пилоты . Название статьи основывалось на будто-бы проведенном в Центре подготовки авиационного персонала, входящем в структуру ЗАО ГСС и расположенном в г. Жуковский, эксперименте: В...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
В 16:40 мск оба SSJ "Московии" встретились в небе к юго-западу от Астрахани. 89021 - из Гянджи, 89001 - в Ереван :)
наверняка пилоты обменялись приветствиями и помахали друг другу крылышками )))
Выложил картинку с FR24, на которой оба самолета Московии видны вскоре после того, как они разошлись встречными курсами. К сожалению, лейбл закрывает одну иконку.
спасибо за картинко.
можно только попросить, на будущее? чуть поменьше их делайте, и отрезайте чуть побольше лишнего типа "increase coverage". У многих небольшие экраны или мобильные устройства
Изменил масштаб. Картинка уменьшилась вдвое в каждом измерении без потери четкости. Этого достаточно, или надо уменьшить размер файла? Тогда будет быстрее грузиться, но ухудшится качество картинки.
да нет, сейчас очень маленькая :)
я просто предлагал обрезать чуть больше сверху. Нормальный размер картинки где то 600-900 точек в ширину, мне кажется
Надо было в Ереван 21-й поставить , от которого они отказались :)
Да и так не плохо получилось)))) Хороша Маша, но уже не ваша)))))
Бородатый иксперт в очередной раз обтекает…
Как же. "Разобранный стоит" и "ресурс 2000 часов"…
Впрочем, если бы не бородатый, не было бы столько эмоций и противодействия его набросам и не вырос бы и этот сайт в том числе. Так что я уже и бородатого нынче готов "понять и пгостить"
Ну, я как-то на флайт-радаре видел разом аэрофлот, московию, якутию, лаос и мексику, попал на сертификационный вылет! Но не догадался сделать скриншот. Самолеты летают, и чем дальше-тем больше.
Хотел написать пост по сравнениям SU95 и A319/320 на флайт-радаре, ибо получается, что на параллельных курсах идут они чаще всего на близких эшелонах и с близкими скоростями. Но подумал, что вроде вопрос с характеристиками уже большей частью закрыт для тех, кто искренне интересуется и не стал заморачиваться.
Чартерный рейс GAI9523 похож на регулярный. RA-89001 Московии сейчас снова летит тем же рейсом. Недавно вылетел, еще набирает высоту, ну уже почти набрал.
RA-89001 уже неделю не видно на FR24. Полетал четыре дня, налетал 23:03 и исчез почему-то.
Прямо сейчас видно ( см. время поста ). Летит в Гянджу.
Спасибо!
Пожалуйста!
Картинку если администрация сочтет нужным можно и удалить, для экономии хостинга.