23 Aug 2013 13:41 RA-89001 приступил к эксплуатации в авиакомпании "Московия", вылетев из Домодедово в Ереван.
Сегодня самолёт совершил перелёт к месту постоянного базирования в московский аэропорт «Домодедово», став вторым Суперджетом в парке авиакомпании «Московия». 9 августа авиакомпания получила свой первый Суперджет - RA-89021 «Юрий Шеффер» (серийный №95021), а с 11 августа приступила к его эксплуатации.
Таким образом, общее количество SSJ-100 в авиакомпаниях России достигло 14.
Менее чем через 3 часа после приземления в базовом аэропорту самолёт отправился в рейс в Ереван, установив рекорд по минимальному времени, прошедшему с момента получения самолёта авиакомпанией до начала его эксплуатации!
табло аэропорта домодедово
Напомним, этот самолет стал первым переданным Суперджетом в авиакомпанию "Аэрофлот" 16 июня 2011 года под именем «Михаил Водопьянов».
За время своей эксплуатации в "Аэрофлоте он совершил 1572 рейса средней продолжительностью около 2 часов с общим налетом более 2800 часов. В апреле 2013 самолет перелетел на базу ГСС в Жуковском для кастомизации для нового заказчика. "Аэрофлот" получил машину RA-89014 на замену.
После перекраски и установки нового салона самолет получил новое имя, «Валентин Васин». Сегодня он был передан в АК "Московия" и сразу же повез пассажиров в Ереван.
фото: Алексей Демин
Оба SSJ-100 Московии на встречных маршрутах 22 августа 2013 года
(в базе данных FlightRadar 24 один самолет еще числится за Аэрофлотом)
Возвращается из Еревана в Москву.jpg)
(опубликовано: skydiver000)
- 28 Dec 2018 10:49 К системе эксплуатационной аналитики для SSJ подключилась первая авиакомпания - Российская авиакомпания Азимут стала первым участником платформы сбора и анализа эксплуатационных данных ISDAP (In-Service Data Analytics Program), разработанной международной компанией с российскими корнями Connected Aircraft Enterprise (CAE) для отслеживания парка самолетов Superjet 100 (SSJ...… (+5)
- 15 Jan 2019 17:00 "Технодинамика" завершила испытания агрегатов системы пожарной защиты и кислородной системы для SSJ-100 и МС-21 - НПП Респиратор холдинга АО Технодинамика Госкорпорации Ростех в декабре 2018 года закончило проведение квалификационных испытаний агрегатов системы пожарной защиты и кислородной системы, которые будут применяться на самолетах гражданской авиации, таких как, например, SSJ-100 и МС‑21. ...… (+4)
- 26 Dec 2018 12:04 Первый SSJ поставлен в Северсталь - Сегодня, 26 декабря 2018, первый Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Северсталь перелетел из центра поставки ГСС в Жуковском в базовый аэропорт авиакомпании Череповец. Данный борт имеет регистрационный номер RA-89117 и заводской 95159. Первый полет самолет совершил 26.03.2018. Это уже 28 поставленный...… (+5)
Случайные статьи
- SSJ пиарят в интернете платные агенты ГСС - в сети масса оплаченных агентов, выстреливающих по 10 сообщений ежедневно если бы украинский самоль был поганенький, Пого бы столько усилий по развенчанию не тратил Да уж, постулаты веры непоколебимы Такие сообщения читаются как шпионский боевик « разбросанные по всему миру «агенты Пого»,...… (+2)
- Статус ЦОС 17.12.13 - Передвижки 95042, 95045, 95056(подготовка к отправке в Ульяновск 17.12.2013) - ЛИС… (+9)
- Авионика: женский взгляд на Европейский сертификат. - Долгое время работа с экспертами EASA по сертификации комплекса авионики протекала довольно вяло и всё больше в виде переписки. Конечно, были редкие встречи, эксперты EASA приезжали в Москву, летали на наших самолётах, но мы с ними особенно не работали. В начале 2011 года после получения сертификата...… (+20)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
В 16:40 мск оба SSJ "Московии" встретились в небе к юго-западу от Астрахани. 89021 - из Гянджи, 89001 - в Ереван :)
наверняка пилоты обменялись приветствиями и помахали друг другу крылышками )))
Выложил картинку с FR24, на которой оба самолета Московии видны вскоре после того, как они разошлись встречными курсами. К сожалению, лейбл закрывает одну иконку.
спасибо за картинко.
можно только попросить, на будущее? чуть поменьше их делайте, и отрезайте чуть побольше лишнего типа "increase coverage". У многих небольшие экраны или мобильные устройства
Изменил масштаб. Картинка уменьшилась вдвое в каждом измерении без потери четкости. Этого достаточно, или надо уменьшить размер файла? Тогда будет быстрее грузиться, но ухудшится качество картинки.
да нет, сейчас очень маленькая :)
я просто предлагал обрезать чуть больше сверху. Нормальный размер картинки где то 600-900 точек в ширину, мне кажется
Надо было в Ереван 21-й поставить , от которого они отказались :)
Да и так не плохо получилось)))) Хороша Маша, но уже не ваша)))))
Бородатый иксперт в очередной раз обтекает…
Как же. "Разобранный стоит" и "ресурс 2000 часов"…
Впрочем, если бы не бородатый, не было бы столько эмоций и противодействия его набросам и не вырос бы и этот сайт в том числе. Так что я уже и бородатого нынче готов "понять и пгостить"
Ну, я как-то на флайт-радаре видел разом аэрофлот, московию, якутию, лаос и мексику, попал на сертификационный вылет! Но не догадался сделать скриншот. Самолеты летают, и чем дальше-тем больше.
Хотел написать пост по сравнениям SU95 и A319/320 на флайт-радаре, ибо получается, что на параллельных курсах идут они чаще всего на близких эшелонах и с близкими скоростями. Но подумал, что вроде вопрос с характеристиками уже большей частью закрыт для тех, кто искренне интересуется и не стал заморачиваться.
Чартерный рейс GAI9523 похож на регулярный. RA-89001 Московии сейчас снова летит тем же рейсом. Недавно вылетел, еще набирает высоту, ну уже почти набрал.
RA-89001 уже неделю не видно на FR24. Полетал четыре дня, налетал 23:03 и исчез почему-то.
Прямо сейчас видно ( см. время поста ). Летит в Гянджу.
Спасибо!
Пожалуйста!
Картинку если администрация сочтет нужным можно и удалить, для экономии хостинга.