SaM146 получил сертификат Авиационных властей Индонезии

рейтинг: +1+x
08 Dec 2012 16:59
small.jpg

/ 26 ноября, 2012 Париж /

Сегодня компания PowerJet объявила о том, что 14 ноября 2012 г. Главное управление гражданской авиации Индонезии получило сертификат типа на двигатели SaM146-1S17 и SaM146-1S18, которыми будет оснащен самолет Sukhoi Superjet 100.

Сертификация двигателя SaM146 началась в мае 2012 г. В процессе было подтверждено, что двигатели SaM146 соответствуют сертификационным требованиям Авиационных властей Индонезии. 22 ноября Администрация также выдала сертификат типа на самолет SSJ100 ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», который позволит экспортировать воздушное судно в Индонезию и эксплуатировать его индонезийскими авиакомпаниями.

«Выдача данного сертификата управлением гражданской авиации Индонезии является важным событием для компании PowerJet. Наши региональные реактивные двигатели SaM146 полностью пригодны к летной службе согласно требованиям управления гражданской авиации страны, предъявляемым к безопасности. Кроме того, это позволит компании PowerJet оснащать самолет SSJ100 на рынке Юго-Восточной Азии», – заявил Жак Декло, президент – генеральный директор PowerJet.

Индонезийская авиакомпания Sky Aviation является первым заказчиком компании в Юго-Восточной Азии. Sky Aviation заказала 12 самолетов SSJ100 у компании «Гражданские самолеты Сухого» («ГСС») и подписала соглашение о сервисном обслуживании с PowerJet в июне 2012 г.

Обе версии двигателя, SaM146-1S17 и SaM146-1S18, получили сертификат типа Европейского агентства по авиационной безопасности в мае 2010 г. и январе 2012 г. соответственно.

С момента ввода в эксплуатацию в апреле 2011 г. самолет Sukhoi Superjet 100, оснащенный двигателем SaM146, подтвердил свою эффективность в коммерческих перевозках. По состоянию на 31 октября 2012 г. налет двигателя SaM146 составил почти 27 000 летных часов. Воздушные суда, оснащенные данным двигателем, выполнили рейсы по более 40 направлениям по всему миру. SaM146 также продемонстрировал точность выдерживания графика полетов – более 99.9%.

Компания PowerJet, созданная в июле 2004 года, является совместным предприятием компаний Snecma (Группа Safran) (Франция) и НПО «Сатурн» (Россия). PowerJet отвечает за все аспекты программы двигателя SaM146, включая разработку, производство, маркетинг и продажи, а также поддержку заказчиков и оказание услуг MRO (техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт двигателей). В апреле 2003 года двигатель SaM146 был выбран компанией «Гражданские самолеты Сухого» в качестве силовой установки для нового регионального самолета Superjet 100.

Источник: Safran в России, пресс-релиз

Фото: интернет

(опубликовано: S-Jet)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +1+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Статьи по тегу "sam-146"

  • «SaM.146 - сильная сторона Sukhoi Superjet 100» - There is the English version of this article На ранних этапах испытаний и запуска в массовое производство двигатель SaM.146 порой огорчал своих создателей помпажами, ложными срабатываниями датчиков и прочими поломками. Однако время идет, и мы все...… (+29/11)
  • "Суперджет" - Lогическое Rазвитие - С момента старта в 2001 году проект Russian Regional Jet (RRJ), ныне более известный как Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), пользуется огромной популярностью у представителей средств массовой информации, широко обсуждается в среде авиационной...… (+22/6)
  • SaM 146: постсертификационная жизнь - «С июня 2010 года, когда компании «ПауэрДжет» был вручен сертификат типа EASA на первую модификацию двигателя SaM146, прошло уже значительное время. Получение любого сертификата подтверждает, что созданный продукт в первую очередь соответствует...… (+19/1)
  • SSJ-115, SSJ-130 и планы на будущее - СвернутьРаскрыть Содержание 2015 Если бы получить на том же крыле, с тем же двигателем самолёт на 115 пасс. это очень весомый аргумент для а/к. Уже говорилось, что SSJ-100/115 можно «вогнать» в MTOW LR-ки. А значит, двигатель, крыло, шасси...… (+15/13)
page 1 of 11123...1011next »
fancy-divider.gif
  • 16 Sep 2020 10:20 Кольцово стал хабом для SSJ-100. Что это значит для пассажиров и авиаотрасли - 15 сентября из Екатеринбурга вылетел первый Sukhoi Superjet 100 авиакомпания Red Wings. Самолет, к безопасности и техническим характеристикам которого годами возникали вопросы, будет возить пассажиров по всей России на короткие расстояния. Как выглядит новый лайнер и зачем создавать новый хаб на...… (+8)
  • 15 Sep 2020 13:23 Достижения Суперджета в России - На прошлой неделе мы написали о достижениях Суперджета в Мексике. Статья вызвала серьёзный интерес наших читателей. Многие оказались в неведении, что российские самолёты продолжают успешно летать в американском подбрюшье. Сегодня проанализируем российские достижения. Для многих эти цифры будут...… (+7)
  • 09 Sep 2020 11:20 Суперджет в Мексике бьёт рекорды по налёту - Этот Суперджет-рекордсмен за август провёл в воздухе 323 часа Как уже известно, в марте авиакомпания Интерджет (Interjet) избавилась от среднемагистральных самолётов А-320. Это было вызвано как финансовыми, так и коронавирусными причинами. С апреля 2020 года в парке авиакомпании летают только...… (+10)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Полёты тестовых машин ГСС - Первый перелёт из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский После десятков испытательных полётов в Комсомольске и полётов в Хабаровск, весной 2009 года два самолёта перелетели в Жуковский для продолжения испытаний. физическая карта политическая ночная // Испытательные полёты физическая...… (+14)
  • Система Дистанционного Управления - Электродистанционная система управления (ЭДСУ, Fly-by-Wire) система управления самолётом, обеспечивающая передачу управляющих сигналов от пилота (от РУС или РППУ) к исполнительным механизмам в виде электрических сигналов. Защитные функции СДУ от превышения ограничений по максимальной скорости и по...… (+3)
  • Жесткая посадка в Ле Бурже 18.06.2011 - если сду так отработана, с большим количеством уровней защиты, очень «навороченными» законы управления, с тщательно подобранными и многократно отработанными на стендах коэффициентами. Поэтому машина прекрасно управляется и сама по себе (в «Direct mode») и «под СДУ» (в «Normal Mode») то почему...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License