ЭКСАР создает уникальный продукт для продвижения SSJ-100

рейтинг: +9+x

27 Aug 2013 22:10 Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР) и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) к началу 2014 г. разработают специальную программу страхования экспортных кредитов на приобретение иностранными заказчиками самолетов семейства Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Программа будет адаптирована к актуальным потребностям международных финансовых институтов, участвующих в кредитовании экспорта SSJ100. Наличие конкурентоспособного качественного финансового пакета для иностранных заказчиков позволит расширить маркетинговый потенциал самолета на международном рынке.

Соответствующий Меморандум о стратегическом сотрудничестве между ЭКСАР и ОАК подписан сегодня в ходе первого дня XI Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 в г. Жуковском. Документ подписали Генеральный директор ЭКСАР Петр Фрадков и Президент ОАК Михаил Погосян.

В соответствии с документом ЭКСАР разработает новый конкурентоспособный продукт для продвижения экспортных продаж самолетов SSJ100, предполагающий предоставление расширенного покрытия Агентством коммерческих и политических рисков по экспортным кредитам на поставку воздушных судов.

Указанный продукт позволит повысить конкурентоспособность финансового пакета при продаже самолетов SSJ-100. В перспективе разработанные на примере SSJ100 механизмы поддержки экспорта планируется применить и для программы МС-21.

Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР) создано в 2011 г. в форме открытого акционерного общества. Основная цель деятельности агентства – поддержка высокотехнологичного экспорта посредством страхования кредитных и политических рисков по экспортным кредитам и страхования российских инвестиций за рубежом от политических рисков. Единственным акционером ЭКСАР является Внешэкономбанк. Уставный капитал агентства составляет 30 млрд. рублей

ccылка

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +9+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 04 Apr 2017 13:05 Авиакомпании "ИрАэро" передали пятый SSJ 100 - Базирующаяся в аэропорту Иркутска авиакомпания ИрАэро получила пятый самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), сообщает производитель — Гражданские самолеты Сухого (ГСС). Воздушное судно передано в рамках контракта перевозчика с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на четыре SSJ...… (+9)
  • 07 Apr 2017 08:16 В авиапарке Иркутской области появился новый "Суперджет" - У иркутской авиакомпании появился новый Сухой Суперджет . На таком из Иркутска до Москвы теперь можно лететь без дозаправки. Кабина пилота Сухого Суперджета и раньше была нашпигована электроникой. А в новой модификации тем более. - Самолет электронный. Полностью. И в нем вложены программы,...… (+5)
  • 07 Apr 2017 08:14 Первый новый Sukhoi Super Jet 100 в воздушном парке "ИрАэро" - 6 апреля авиакомпания ИрАэро провела пресс-конференцию на территории Международного аэропорта Иркутск, темой которой стало пополнение воздушного парка авиакомпании новым самолетом Sukhoi Super Jet 100. Речь идет об абсолютно новом воздушном судне с увеличенной дальностью полета. Это первый из...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Гидравлическая система | Разбор ЛС ВС SSJ100 - СвернутьРаскрыть Содержание Гидравлическая система Гидравлическая система 1 Гидравлическая система 2 Гидравлическая система 3 Блок управления и контроля гидравлической системы Система передачи мощности Органы управления и индикации Сообщения Гидравлическая система Гидравлическая система...… (+8)
  • «Электронная птица» - Я уже много вам рассказывал про начинку Суперджета. Что там сделано и почему. Но это был рассказ об уже готовых решениях, которые в цехах завода собирались в единое целое — в прекрасный самолет. Теперь давайте заглянем за кулисы КБ, туда, где был разработан этот самолет, где сейчас идет работа по...… (+11)
  • Боязнь летать. Лететь или не лететь на SSJ-100 - Данный вопрос, думаю, мучает многих пассажиров перед трапом SSJ-100. Вот моя история, которая, надеюсь, поможет многим. Давным-давно я работал в одной крупной авиакомпании, был одним из многих техников которые выполняли ТО1. Со временем стал летать в составе экипажа для выполнения ТО в транзитных...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License