28 Aug 2013 14:08 28 августа 2013 второй самолет Sukhoi Superjet 100 с серийным номером производителя – 95030 отправился к заказчику – в авиакомпанию Lao Central с Международного авиационно-космического салона МАКС 2013.
«Мы уверены, что Lao Central - молодая и активно развивающаяся авиакомпания, воплощая свои амбициозные планы, приняла верное решение, выбрав Sukhoi Superjet 100. Активная эксплуатация самолета на внутренних и международных маршрутах, учитывая экономическую эффективность и комфорт самолета Sukhoi Superjet 100, несомненно, позволит авиакомпании получить запланированные финансово-экономические показатели и максимально удовлетворить потребности пассажиров», - сказал президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Андрей Калиновский.
В 2011 г. ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпания Lao Central подписали договор на поставку трех самолетов с опционом на шесть Sukhoi Superjet 100 в двухклассной компоновке: 8 – бизнес-класс и 85 – эконом-класс. 24 марта 2013 года была начата коммерческая эксплуатация первого поставленного в авиакомпанию самолета Sukhoi Superjet 100.
Lao Central Airlines является частной авиакомпанией, которая базируется во Вьентьяне. Компания была создана в мае 2010 года. Lao Central эксплуатирует Sukhoi Superjet 100 на коротких маршрутах: Вьентьян-Бангкок- Вьентьян, Вьентьян- Луангпхабанг – Вьентьян. В планах авиакомпании расширить свое присутствие на рынке авиаперевозчиков Юго-Восточной Азии и включить в свою маршрутную сеть города Малайзии, Китая, Камбоджи, Мьянмы и Вьетнама.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) – региональный 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. 19 мая 2008 г. SSJ100 совершил первый полет. Максимальная крейсерская скорость Sukhoi Superjet 100 – 0,81 Маха, крейсерская высота 12 200 м (40 000 футов). Длина полосы для базовой версии самолета составляет 1731 м, для версии с увеличенной дальностью полета – 2052 м. Дальность полета для базовой версии – 3048 км, для версии с увеличенной дальностью – 4578 км.
Компания «Гражданские самолеты Сухого» – акционерами компании являются компания «Сухой» (ОАО «ОАК») (75% – 1 акция) и, с 7 апреля 2009 г., стратегический партнер — итальянская Alenia Aermacchi (25% + 1 акция). Компания «Гражданские самолеты Сухого» была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Головной офис компании находится в Москве. ГСС имеет также филиалы на основных производственных площадках — в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже. В настоящее время основным проектом компании является Программа по созданию семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Компания «Гражданские самолеты Сухого» – акционерами компании являются компания «Сухой» (ОАО «ОАК») (75% – 1 акция) и, с 7 апреля 2009 г., стратегический партнер — итальянская Alenia Aermacchi (25% + 1 акция). Компания «Гражданские самолеты Сухого» была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Головной офис компании находится в Москве. ГСС имеет также филиалы на основных производственных площадках — в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже. В настоящее время основным проектом компании является Программа по созданию семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100.
Пресс-служба ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Первые полёты самолётов Sukhoi Superjet - Картинка графика обновляется по мере выпуска новых самолётов. Все права на изображение и его составные части принадлежат Christoph Guler.… (+8)
- Пассажиры делятся впечатлениями о SSJ-100 - shark_s: 2013-12-27 02:32 pm (UTC): Темы повышенного шума и дрожащих от вибрации спинок сидений, а также противной на слух сигнализации в SSJ-100 - не раскрыты. hz 2013-12-27 03:17 pm (UTC): Как часто летающий (порядка 50 полетов в год) и последние полгода часто попадающий на суперджет АФЛ могу...… (+12)
- Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА им. С. А. Чаплыгина) - требуется перепечатка(?) http://dedmaxopka.livejournal.com/59515.html http://dedmaxopka.livejournal.com/59849.html… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Судя по FR24, перелетел в Ульяновск? Странно как-то.
Дополнение: через час после посадки в лаосского SSJ в Ульяновске в обратном направлении, из Ульяновска в Жуковский, вылетел SSJ-100 Газпромавиа, RA-89018.
Позывные очень похожие: LX9315 и LX9316 соответственно. Выглядит как парные рейсы. Или будто оба перелета выполняет тот же экипаж.
Может ли быть такое, что RA-89018 решили представить на МАКСе "взамен" RDPL-34196?
нет.
Лаосец уже представлен, показан всем кому надо, официально передан и улетел. То что он ещё сколько то пробудет в Ульяновске — не важно. Или там надо забрать лаосскую команду, или просто отдыхают, или что то мелкое доделывают в салоне/окраске. Главное что самолет показал себя на салоне и передан в Lao Central.
А вот Газпромовский борт прилетел чтобы себя показать на салоне и опять же, по слухам, должен быть передан завтра. Таким образом ГСС ежедневно создает информационные поводы и рассылает пресс-релизы.
Спасибо!
Под взамен я именно и имел в виду следующее:
Показали самолет денек-другой и всё, (вроде как) нечего зря время терять на выставке, пора в эксплуатацию. А вместо его прилетел только что изготовленный. И не просто новый - а новой модификации, повышенной дальности.
Не предполагал только, что RA-89018 уже назавтра будут передавать заказчику.
Знающие люди в курсе, конечно, сколько времени лаосский самолет пробыл в Жуковском перед выставкой. И, мягко говоря, всерьез сомневаются, что на газпромовском LR, взлетевшем 9 августа, уже установлен интерьер.
Однако выглядит эта презентация красиво, заказчики реальные, а самолеты действительно построены - вот они, можно посмотреть, здесь и сейчас. Не только пипл схавает. Разумные люди скажут: да, витрины украшены - так что тут плохого, тем более на выставке. Так и надо.
Интересно, когда этот самолет улетит из Ульяновска домой в Лаос. И когда он станет возить пассажиров.
Интересно также, когда будет "отгружен" третий SSJ для Lao (95037), который, судя по реестру, находится на последней стадии сборки.