12 Dec 2012 16:02
Авиакомпания ГТК "Россия", на 75% принадлежащая Аэрофлоту, выбилась из бизнес-плана, принятого в 2011 году после передачи мажоритарного пакета Аэрофлоту. Компания прогнозирует операционный убыток в размере 1,03 млрд руб., а также снижение EBITDAR до 2,5 млрд руб., что предполагает рентабельность по этому показателю 9,2%. Для сравнения: в целом по группе показатель ожидается на уровне 15,1%. Однако намерения Аэрофлота по интеграции авиакомпании не меняются, о чем говорят планы довести долю от пассажиропотока Пулково до 55%.
При сегодняшней рыночной конъюнктуре операционный убыток не редкость для авиакомпании, однако в данном случае основную роль сыграло неэффективное управление между «дочками» внутри группы Аэрофлот. Для того, чтобы реализовать программу, потребуется оптимизировать операционные затраты, в данном случае позитивным фактором будет отказ от неэффективных самолетов, расход топлива которых превышает аналоги, существующие на рынке.
В частности, это самолеты Ан-148, которые компания имеет в лизинге, имеющие больший, чем у SSJ-100, средний расход топлива, в среднем на 200 кг/час. Внедрение авиакомпании в общую маршрутную сеть Аэрофлота завершится в 2013-2014 году, что позволит компании выйти на положительные операционные денежные потоки.
В планах компании отказаться от использования самолетов серии Boeing из-за невыгодных условий лизинга, и сосредоточиться лишь на моделях Airbus 320 и SSJ-100, которые компании передаст Аэрофлот. По данным на начало года, парк авиакомпании насчитывал 29 самолетов, среди которых были 15 машин Airbus серий 319 и 320. На сегодняшний день парк расширился до 19 самолетов этих серий, что позволит компании в дальнейшем наращивать операционные показатели. Отказавшись от моделей АН-148, которых в парке России сейчас шесть, авиакомпания получит экономию в целом около 1,6 млрд руб. в год за счет экономии на ГСМ и затратах на ремонт.
Довольно оптимистично выглядят планы компании по увеличению доли от общего пассажиропотока аэропорта Пулково к 2015 году до 55%, учитывая что сейчас доля авиакомпании составляет около 34%. В случае успешной реализации плана, компания будет перевозить около 6,8 млн пассажиров. Однако тут есть и некоторые риски, связанные с тем, что развитие региональной авиации будет идти медленнее, чем запланировано из-за ухудшения экономической ситуации.
Отклонение от первоначального плана в финансовых результатах авиакомпании Россия вряд ли вызовет разочарование у инвесторов Аэрофлота, так как в целом компания показывает положительную динамику операционных показателей, сопоставимую с результатами самой группы. Однако отрицательные операционные денежные потоки негативно влияют на совокупный финансовый результат группы, что создает определенные риски. Цель по акциям Аэрофлота составляет 65,1 руб.
также по теме: «Аэрофлот» предъявил ВАСО убытки. Перевозчик пожаловался на дороговизну обслуживания Ан–148
(опубликовано: skydiver000)
- 26 Nov 2018 16:28 Словенская Adria Airways возьмет 15 самолетов Superjet - Словенская авиакомпания Adria Airways подписала соглашение о намерениях на приобретение 15 российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Об этом заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, следует из сообщения ведомства и производителя ВС – Гражданских самолетов Сухого (ГСС)....… (+9)
- 26 Nov 2018 15:35 Облегчение: разработана уникальная методика снижения веса самолета - Российским ученым и инженерам удалось найти способ для снижения веса детали авиадвигателя на 20%. Для самолета такое снижение веса принципиально - по подсчетам специалистов, машина может стать легче почти на целую тонну. Снижение веса стало возможным с введением новой технологии изготовления...… (+4)
- 26 Nov 2018 15:07 Гражданские самолеты Сухого вышли на новые рынки - Что российский Суперджет трое суток делал в Бахрейне и зачем король Хамад бен Иса Аль Халифа поднялся в кабину пилотов? Как врачуют детские болезни российского SSJ100 и для чего на крыльях придумали законцовки ? Чем будут отличаться новые версии этого самолета, работа над которыми уже идет? На...… (+5)
Случайные статьи
- Суперджет. Секретов нет | Видео - Интересные видео с рассказами о Суперджете Ветер с моря дул. Боковой. Об отсутствии проблем у самолета Пару слов о технической составляющей самолета Двигатель и как он устроен Секреты реверса Можно ли использовать двигатель самолета как пылесос? Источник...… (+7)
- Комментарии специалистов ЦАГИ - Комментарии специалистов ЦАГИ об исследованиях самолета SSJ-100, проходивших в ЦАГИ Аэродинамика Аэродинамическая компоновка самолета проходила тщательную отработку в ЦАГИ на основе современных расчетных методов и многочисленных экспериментальных исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ Т-102,...… (+1)
- Куров Андрей Васильевич - Краткая биография Летчик-испытатель 1 класса. Родился 18 февраля 1963 года в г.Тамбов. Окончил Тамбовское ВВАУЛ в 1984 г. Военный летчик ВВС 1984 – 1991г. В 1992 – 1993 гг. – летчик-испытатель КФ ПМО «Тайга-1» Окончил Школу летчиков-испытателей в 1993 г. В 1993 – 2001 гг. – летчик-испытатель АНТК...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
