PK-ECM начал эксплуатацию
24 Sep 2013 11:48 Перелетел в Батам и сразу ушел в рейс.
Перелёт из Джакарты в Батам. Сел в 5:30 по стандартному времени (UTC).
(опубликовано: skydiver000)
- 09 Jun 2017 12:27 Отечественное авиастроение: повод для гордости и надежд - 7 июня в Ульяновске прошло очередное совещание, посвященное развитию российского авиапрома. Совещание провел глава правительства РФ Дмитрий Медведев. По итогам дискуссии будет разработан комплекс мер, которые простимулируют спрос на авиационную технику российского производства. В ходе поездки в...… (+8)
- 19 Jun 2017 14:44 "Газпром" с 2017 г. будет приобретать самолеты только отечественного производства - ПАО Газпром в случае необходимости с 2017 г. будет приобретать воздушные суда только отечественного производства. Об этом говорится в материалах на портале Центр раскрытия корпоративной информации . Содержание решения, принятого советом директоров ПАО Газпром : поручить председателю правления...… (+5)
- 20 Jun 2017 16:19 Наработка парка российско-французского двигателя SaM146 превысила 600 тысяч часов - Суммарная наработка парка российско-французских силовых установок SaM146, устанавливаемых на пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), составляет более 620 тысяч летных часов. Двигатель успешно эксплуатируется как целым рядом российских авиакомпаний, так и за рубежом. Самыми крупными...… (+4)
Случайные статьи
- 23-й, 24-й, 25-й и 26-й SSJ100 в Аэрофлоте | Инфографика - Sukhoi Superjet 100 | Сухой Суперджет 100… (+7)
- Хабаровский край подбирает площадки под растущие потребности филиала "Сухого" - Хабаровский край подбирает площадки под растущие потребности филиала Сухого Дальний Восток / Общество Хабаровск. 16 декабря. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Гагарина (КнААЗ, входит в холдинг Сухой ) в скором будущем получит возможность задействовать для...… (+14)
- Процесс сертификации в АР МАК и EASA - Не могли бы привести примеры отличий в сертификационных процедурах АР МАК и EASA? Попытаюсь описать в общем виде и сам процесс сертификационных испытаний для тех, кому не приходилось с ним сталкиваться, но хотелось бы, в общих чертах, иметь об этом представление. Процесс сертификации весьма велик и...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
PK-ECL сегодня не был виден на FR24. Не исключаю, что PK-ECM полетел на замену.
PK-ECM после перелёта отлетал рейсы SYA856 на Калимантан —> SYA396/SYA397 с Калимантана на Натуна (Натуна Безар) и обратно —> SYA857 на базу в Батанг.
PK-ECL регулярно летал рейсами SYA856 / SYA857. А рейс SYA396/SYA397, похоже, новый.
Может на замену, а PK-ECL на форму, может нет.
Не угадаем, если только со стюардессой пообщаться…
Причастные лица сообщили, что PK-ECL встал на форму 750 часов + доп работы.
Большое спасибо за информацию.
Поверьте, это очень важно для наблюдающих за эксплуатацией SSJ, в связи с чем огромная просьба - пожалуйста, сообщайте о подобных случаях, это же никак не противоречит политике компании.
Еще раз спасибо!
Примерно час тому назад PK-ECL появился на FR24. Рейс SY856 на Калимантан (Pontianak?).