Куда двигается расширение сертификата типа Суперджета

---

26 Sep 2013 21:05 Из доклада Игоря Виноградова на недавно прошедшей конференции (требуется точное название)

Расширение ожидаемых условий эксплуатации

На текущий момент поданы заявки на следующие главные изменения типовой конструкции самолета RRJ-95

1) Расширение условий эксплуатации по выполнению полетов в системе точной зональной навигации DRNAV (с ПО V521)
2) Установка версии ПО Авионики V530
3) Установка версии ПО СДУ 5.02
4) Выполнение автоматического захода на посадку категории IIIA
5) Расширение условий эксплуатации по обеспечению режима вертикальной навигации VNAV
6) Расширение условий эксплуатации по боковому ветру более 15 м/с на сухой ВПП
7) Улучшение характеристик начального набора высоты после отрыва за счет модификации створок ООШ
8) Расширение условий эксплуатации по боковому ветру на "скользкой" ВПП
9) Расширение условий эксплуатации самолета RRJ-95B при движении по РД и ВПП, залитых слоем воды толщиной более 3 мм
10) Обеспечение пассажировместимости 103 человека
11) Применение новых агрегатов планера из КМ (Fisher)
12) Взлет при пониженном уровне тяги двигателей МСУ

Внедрение (совершенствование) электронной документации

13) Введение в состав ЭД самолета RRJ-95B ГПМО¹ , выпуск 4
14) Введение в состав ЭД самолета RRJ-95B ИТПТО², Издание 4

Ближайшее будущее

На текущий момент готовятся к подаче заявки на следующие главные изменения типовой конструкции самолета RRJ-95

1) Установка CPDLC³
2) Создание модели самолета RRJ-95B-100 c двигателями SaM-146-1S18 (включая шум на местности)
3) Введение компоновки пассажирской кабины VIP
4) Обеспечение эксплуатации с узкой ВПП (ширина 30 м)
5) Внедрение на RRJ-95LR-100 категории посадки IIIa и вертикальной навигации
6) Выполнение автоматического захода на посадку категории IIIА в условиях базирования на высокогорных аэродромах
7) Модель самолета RRJ-95BJ
8) Снятие ПОС крыла и модификация системы обнаружения утечек
9 )Внедрение в конструкцию самолета законцовок крыла

Презентация (1.5 мб)

Дополнения к сертификату типа

Дополнения к Сертификату Типа

(опубликовано: skydiver000)

следующий Испытания SSJ100, Исландия 2013 | Видео от Engineer »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

Применение новых агрегатов планера из КМ (Fisher)

airgroup 27 Sep 2013 05:02

Расскажите, пожалуйста, подробнее про

11) Применение новых агрегатов планера из КМ (Fisher)

Что именно будет применено, что это дает для самолета?

Спасибо.

Re: Применение новых агрегатов планера из КМ (Fisher)

danale 28 Sep 2013 09:25

вот статья про это:
http://www.gazeta.ru/science/2013/07/09_a_5415433.shtml

Re: Применение новых агрегатов планера из КМ (Fisher)

airgroup 28 Sep 2013 12:39

Спасибо, очень толковая ссылка. Помимо прочего, я там нашел ответы и на другие свои вопросы. Например, почему из композитов не делают фюзеляж.

musha 27 Sep 2013 23:52

судя по всему это замена КМ производства ВАСО на КМ производства нового завода в Казани. разница исключительно в качестве производства, возможно в весе - на продукцию ВАСО было много нареканий.

Monya Katz 28 Sep 2013 03:41

Возможно, и разница в цене — Фишер обещался сделать дешевле.

airgroup 28 Sep 2013 12:42

может быть, знаете - а сейчас у SSJ разве воздушные тормоза и интерцепторы - из композитов? Закрылки и руль высоты - видел, да. А тормоза, кажется, алюминиевые.

musha 28 Sep 2013 15:42

тормоза из композитов на самолетах не применяют, только в автоспорте.

airgroup 29 Sep 2013 10:32

Я имел в виду воздушные тормоза и интерцепторы (это щитки такие поднимающиеся на крыле). В статье по ссылке выше пишут, что они будут из композитов. А на SSJ они сейчас, кажется, алюминиевые. Интересно было бы прояснить этот вопрос.

real engineer RRJ 29 Sep 2013 13:02

Все Flight and Ground spoilers на самолете выполнены из композитов на Воронежском предприятии.

real engineer RRJ 29 Sep 2013 13:19

COMPOSITE STRUCTURE SUMMARY
1) radome
2) cabin floor panels
3) engine pylon
4) Main gear beam panel
5) Ailerons
6) Inboard Flaps
7) outboard Flaps
8) vertical stabilizer dorsal fin
9) vertical stabilizer leading edge
10) vertical stabilizer tip
11) Rudder
12) vertical stabilizer trailing edge panels
13) elevators
14) horizontal stabilizer trailing edge panels
15) horizontal stabilizer tip and curtains
16) flap track fairings
17) ground spoilers
18) flight spoilers
19) main landing gear doors (mechanical)
20) engine nacelle
21) main landing gear doors (hydraulic)
22) wing-to-fuselage fairings
23) nose landing gear doors
► cargo compartment floor panels
► horizontal stabilizer tip

Последнее редактирование 29 Sep 2013 16:22 от Monya Katz Показать еще

airgroup 30 Sep 2013 04:56

Спасибо за супер-ответ :). Интересно узнать про "cargo compartment floor panels" - эти панели сейчас из металла, и планируется их сделать из композитов? Я правильно понял? Если да, то какой предполагается выигрыш по весу?

real engineer RRJ 30 Sep 2013 05:22

Никаких панелей из металла нет и не было, даже на полу в багажном отсеке. Всё выполнено из КМ сотовой конструкции.

Иногда...

(account deleted) 30 Sep 2013 06:25

Выигрыш в весе выходит боком. Вроде у Dreamliner-а Li-батареи, но после апдейта против возгораний пришлось батареи одеть в стальную "рубашку" + еще по мелочи всякого(труба отвода водорода и т.д.). Т.е. преимущество в весе таких батарей нивелировалось.

• 13 Oct 2020 14:57 Авиакомпания «Россия» начала закупать первые Superjet под новые маршруты - Авиакомпания Россия ( дочка Аэрофлота ) начала переход на флот с российскими самолетами Sukhoi Superjet 100 (SSJ) и разместила тендер на поставку первых двух SSJ, следует из информации на электронной торговой площадке Газпромбанка. Согласно тендерной документации, компания планирует взять новые...… (+6)

• 22 Oct 2020 03:18 Проблемы двигателя SaM 146 для Суперджета наконец исправлены. Проблем больше нет - Ура, товарищи! Это наконец свершилось! Французская компания Safran, которая отвечает за горячую часть двигателя SaM146, который устанавливается на самолет Суперджет 100, исправила проблему, которая приводила к появлению трещин в рабочей камере двигателя. Напомню что за проблема была: Проблемы...… (+8)

• 09 Oct 2020 15:06 Авиакомпания Red Wings создаст транзитный хаб в Екатеринбурге - Авиакомпания Red Wings запускает масштабный проект по созданию регионального хаба в международном аэропорту Кольцово (входит в холдинг Аэропорты Регионов ) в Екатеринбурге. Уже с 9 октября авиаперевозчик начинает выполнять полеты из Кольцово по шести новым маршрутам, таких как Ноябрьск, Воронеж,...… (+4)

Случайные статьи

• Статус ЦОС 19.01.14 - В малярке стоят и числятся за ЛИСом 95045, 95046, 95048 На площадке ЛИС на отработке топливом 95044… (+11)

• Sukhoi Superjet 100 - эксплуатация в суровых условиях Севера | Блогеры - Интереснейший репортаж блогера russos про эксплуатацию Суперджета в АК Якутия Якутск суров. Там очень холодно зимой, а летом, наоборот, жарко. Это называется резким континентальным климатом. В январе средняя температура минус 40 градусов (рекорд был в 1946 году — минус 64,4), а летом столбик...… (+5)

• Разработка ПО авионики - В основе разработки ПО авионики лежит основополагающий стандарт RTCA\DO-178B. Несмотря на первый взгляд на его отстранённость от непосредственной рутины программиста, он описывает весь процесс разработки и выдвигает требования к подобному ПО. Тем не менее, в данной статье речь пойдёт и о том, как...… (+14)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Footnotes

1. Главный перечень минимального оборудования, MMEL

2. Исходные Требования к Плановому Техническому Обслуживанию

3. Controller–pilot data link communications — связь пилота с диспетчером при помощи передачи данных