95037 полетел в Ульяновск
30 Sep 2013 13:57

(опубликовано: VASh 1182)


Случайные статьи
- Статус ЦОС 09.07.14 - Чуть запоздали с внесением изменения. 9 июля 2014 года были произведены передвижки. Подробнее: 054 и 061 числятся за ЦОС и требуют исправления замечаний, на 065 производятся полеты, по 066 идет приемка при передаче на ЛИС...… (+9)
- Развитие проекта от исходного SSJ 100/95B - SSJ-115, 130 и планы на будущее Sukhoi Business Jet (SBJ)… (+2)
- Александр Чебан. Как делают Суперджет: Комсомольск-на-Амуре. - Отличный фоторепортаж. Источник… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Итак, в сентябре 2013 года в Комсомольске на Амуре были собраны, испытаны и улетели для завершающих работ три SSJ-100:
13 сентября: 95034: Interjet
20 сентября: 95035: Аэрофлот, RA-89017
30 сентября: 95037: Lao Central, RDPL-34197
Хочется надеяться, что эти темпы будут устойчиво и стабильно реализовываться в последующие месяцы. Собственно, почему бы и нет: они примерно соответствуют давно объявленному 10-дневному циклу. Только на выходе, а не на первой платформе.
От первой платформы до завершения работы примерно 10 позиций: 6 в ЦОС, две или фактически три в Малярке, одна или две на ЛИС. Что при 10 дневном цикле означает, что с начала сборки самолёт будут готов не раньше чем примерно через три месяца. Четыре с учётом коллективного отпуска.
А к концу года этот цикл планировалось сократить почти вдвое. Если получится, то на выходе темпы должны вырасти через три-четыре месяца после того как вырастут на входе.