Sky Aviation объявила о новом маршруте для SSJ-100

рейтинг: +17+x

03 Oct 2013 05:12 На русском информация и ссылка ранее была опубликована на соседнем форуме.

Пресс-релиз на английском (не очень хорошем). В пересказе:

После успешного запуска своего первого SSJ-100, базирующегося в аэропорту Batam, по маршрутам Batam – Natuna и обратно, Batam - Pontianak и обратно, Batam – Lampung и обратно, и Natuna – Pontianak и обратно, Sky Aviation собирается поставить свой второй SSJ-100, на рейсы по новому маршруту:

Surabaya – Denpasar – Labuanbajo – Denpasar – Kupang – Denpasar – Surabaya


Чтобы способствовать туризму, на этом самолёте нанесена фотография комодского дракона и надпись "Посетите остров Комодо".

Далее для прессы рассказывается, что Sky Aviation заказала 12 SSJ-100, которые будут постепенно поставляться до 2015 года, а пока их получено два. Сообщается, что этот самолёт имеет множество преимуществ, в том числе нуждается в ВПП длиной 1700 метров, в нём 87/98 пассажирских кресел, везёт 4 тонны груза, большой шаг между рядами, большие багажники, тихие двигатели и хорошая топливная экономичность.

Сообщается о фирменной страховке пассажиров с момента покупки билета. Рассказывается, чем пассажиров кормят в полёте, в зависимости от класса билета.

Перечисляется весь парк самолётов, которыми владеет компания и в каких аэропортах они базируются. Сообщается, что а/к владеет лицензиями Министерства Транспорта на регулярные и нерегулярные перевозки пассажиров. Оговаривается, что а/к пока ещё ожидает разрешения на эксплуатацию второго SSJ-100 по маршруту. (прим. переводчика: Там такой английский, что не совсем однозначно ясно, на что нужно разрешение. Похоже, что на конкретный маршрут).


От переводчика:

1. Аэропорт базирования Surabaya (восточная Ява) - новый для компании. Насколько я понимаю, самолёт будет там ночевать. Маршрут явно "звездный" с центром в Denpasar (остров Бали).

2. Расстояния между аэропортами и их коды по ИКАО:

  • Denpasar (DPS) – Surabaya (SUB): 303 км
  • Denpasar (DPS) – Labuanbajo (LBJ): 520 км
  • Denpasar (DPS) – Kupang (KOE): 947 км

(опубликовано: yurakm)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +17+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 07 Nov 2017 12:37 История создания авиационного двигателя SaM146 - Сегодня авиадвигатель SaM146 - это единственный национальный продукт, созданный в новой России, который спроектирован и сделан по нормам европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и имеет право продаваться и эксплуатироваться в любой стране мира. Этот проект НПО Сатурна дал один из...… (+5)
  • 14 Nov 2017 16:01 "Суперджеты" сообщат 16 тыс. параметров - Более 16 тыс. параметров бортовых систем российских Суперджетов будут контролироваться в режиме реального времени - при нахождении лайнера в любой точке мира. С конца ноября на самолеты начнут устанавливать систему мониторинга отказов и передачи информации специалистам фирмы-производителя. Для...… (+5)
  • 14 Nov 2017 15:49 Самолет SSJ-100 может снизить расход топлива на 3% - Расход топлива российского пассажирского самолета SSJ-100 в перспективе сможет снизиться минимум на 3%, сообщил ТАСС в кулуарах Dubai Airshow сообщил официальный представитель Гражданских самолетов Сухого (ГСС, производитель самолета). Экономия топлива будет достигнута благодаря созданию так...… (+7)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Обсуждение различий сертификации в МАК и EASA - 04 июня 2010г. произошел серьезный инцидент с самолетом Ан-148-100В бортовой № RA-61701 ФГУП ГТК Россия . Самолет выполнял рейс Внуково-Пулково. По предварительным данным проводимого в настоящее время Федеральным агенством воздушного транспорта расследования серьезного инцидента на высоте 10600...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License