Sky Aviation объявила о новом маршруте для SSJ-100

рейтинг: +17+x

03 Oct 2013 05:12 На русском информация и ссылка ранее была опубликована на соседнем форуме.

Пресс-релиз на английском (не очень хорошем). В пересказе:

После успешного запуска своего первого SSJ-100, базирующегося в аэропорту Batam, по маршрутам Batam – Natuna и обратно, Batam - Pontianak и обратно, Batam – Lampung и обратно, и Natuna – Pontianak и обратно, Sky Aviation собирается поставить свой второй SSJ-100, на рейсы по новому маршруту:

Surabaya – Denpasar – Labuanbajo – Denpasar – Kupang – Denpasar – Surabaya


Чтобы способствовать туризму, на этом самолёте нанесена фотография комодского дракона и надпись "Посетите остров Комодо".

Далее для прессы рассказывается, что Sky Aviation заказала 12 SSJ-100, которые будут постепенно поставляться до 2015 года, а пока их получено два. Сообщается, что этот самолёт имеет множество преимуществ, в том числе нуждается в ВПП длиной 1700 метров, в нём 87/98 пассажирских кресел, везёт 4 тонны груза, большой шаг между рядами, большие багажники, тихие двигатели и хорошая топливная экономичность.

Сообщается о фирменной страховке пассажиров с момента покупки билета. Рассказывается, чем пассажиров кормят в полёте, в зависимости от класса билета.

Перечисляется весь парк самолётов, которыми владеет компания и в каких аэропортах они базируются. Сообщается, что а/к владеет лицензиями Министерства Транспорта на регулярные и нерегулярные перевозки пассажиров. Оговаривается, что а/к пока ещё ожидает разрешения на эксплуатацию второго SSJ-100 по маршруту. (прим. переводчика: Там такой английский, что не совсем однозначно ясно, на что нужно разрешение. Похоже, что на конкретный маршрут).


От переводчика:

1. Аэропорт базирования Surabaya (восточная Ява) - новый для компании. Насколько я понимаю, самолёт будет там ночевать. Маршрут явно "звездный" с центром в Denpasar (остров Бали).

2. Расстояния между аэропортами и их коды по ИКАО:

  • Denpasar (DPS) – Surabaya (SUB): 303 км
  • Denpasar (DPS) – Labuanbajo (LBJ): 520 км
  • Denpasar (DPS) – Kupang (KOE): 947 км

(опубликовано: yurakm)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +17+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 30 Jun 2017 11:02 Первым получателем гарантий остаточной стоимости на SSJ 100 стала CityJet - Первым эксплуатантом, получившим гарантии остаточной стоимости (ГОС) на российские региональные самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), стала ирландская авиакомпания CityJet. На гарантии, покрывающие шесть уже переданных машин, в 2015 г. было выделено 1,2 млрд руб., сообщает газета Ведомости ....… (+5)
  • 24 Jul 2017 10:41 В Замбию продали пять самолетов SSJ 100 - Компании из Замбии разместили заказы на пять российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), рассказал в интервью каналу Вести 24 президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Договор был подписан на прошедшем на прошлой неделе авиасалоне МАКС-2017....… (+4)
  • 20 Jul 2017 15:25 Авиакомпания Interjet подтвердила интерес еще к 10 самолетам SSJ 100 - Мексиканская низкотарифная авиакомпания Interjet подтвердила готовность обсуждать заказ на дополнительные 10 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), рассказал 19 июля президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Переговоры с Interjet прошли в рамках МАКС-2017....… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Салон - Лучший комфорт в своем классе, сравнимый с магистральными лайнерами Салон суперджета - наиболее просторный и комфортный в классе региональных (ближнемагистральных) лайнеров и сравним по уровню комфорта с узкофюзеляжными (магистральными) машинами Цитата: От своих аналогов Суперджет отличается...… (+7)
  • Критика Суперджета - я искренне убежден что все публичные драки вокруг самолетов, производимым в одной ОАК, являются вредом российской авиации. Всё это так, только дискуссии и «публичные драки» на данном и прочих форумах, служат всего лишь слабой тенью той реальной, которая идёт в верхних эшелонах. Более наглядно это...… (+3)
  • ЦОС: Участок 3 - предыдущий, участок 2 Участок 3: - установка элементов крепления пола и самих панелей пола в БГО; - сборка каркаса обтекателя крыло-фюзеляж левого и правого; - нанесение защитного покрытия на крепеж каркаса обтекателя крыло-фюзеляж; - установка панелей обтекателя крыло-фюзеляж; - установка люков...… (+6)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License